Airlines judecat de o serie de indicatori, în special prin cât de mare o flotă de aeronave."Aeroflot" astăzi nu ocupă primul loc în clasamentul internațional, dar de zeci de ani în numărul de aeronave a avut loc conducere constant.
Compania "Dobrolet", creat în 1923, a fost angajat în șofer de taxi aerian, exploatarea avioanelor "Fokker" Made in Germany.Între timp, tânărul industria aviatică Republica Sovietică este în creștere rapidă, în ciuda numeroaselor dificultăți și penuria.
doar o duzină de ani, din 1932, flota sovietică a fost cea mai mare companie aeriană din lume.Acest lucru nu este surprinzător, în socialism nu a existat nici o concurență, un monopolist în domeniul transportului aerian, ca și în alte domenii de activitate economică, a fost de stat, care detinea flotă."Aeroflot" oferă astfel o varietate de tehnice, unele nu ar putea permite oricărei alte companii aeriene.
Din 1932 până în transportul de pasageri din URSS folosit avioane interne.În același an a fost stabilit un nou nume oficial al companiei aeriene sovietice.
Flota "Aeroflot", în deceniul de după război au fost în mare măsură avioane Li-2, care, în SUA a început să licență produs in masa din 1939.
Fiecare generație de tehnologie în domeniul aviației în Uniunea Sovietică de a construi mai mult, de standardele mondiale, tiraje."Workhorse", care transportă cea mai mare parte a pasagerilor în drumuri de mijloc a servit și IL-14, și apoi vin să înlocuiască AN-24.In orasele mari navigat avioane jet TU-104, Tu-134 și Tu-154, înlocuind Eli-18.Toate aceste avioane au fost făcute nu numai pentru compania aeriană sovietică.Aviație civilă din RDG ("Interflug"), Polonia ("Oferta"), Ungaria ("Malev"), Cuba ("Aero Karibbian"), precum și multe alte țări, nu numai socialistă, a fost echipat cu o tehnologie bine dovedit, produs în URSSși se ridică la o flotă imens."Aeroflot" a fost, cu toate acestea, clientul principal al industriei noastre de aviație.
plus workaholic cer ceresc pe rute internaționale zate campioni unice de aeronave.Mesaje intercontinentale au sprijinit Tu-114 și IL-62, creat inițial pentru a transporta delegațiilor guvernamentale.Tu-144 a fost una din cele două avioane supersonice de pasageri produs in masa.De transport de marfă oferi transporturi Super grele, care au fost create în scopuri militare, dar este de asemenea potrivit în afaceri pace (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, BM-T).Pe părțile laterale ale fuselajului cu demnitate restrâns toate transportate în același emblema aripi de "secera și ciocanul" și inscripția "Aeroflot".Fleet fost la fel de unic ca mașina în sine, componentele sale.
Astazi, compania "rus Airlines", va păstra aceeași abrevierea, opereaza o varietate de tehnici, dintre care unele se cumpărate în străinătate, inclusiv "Boeing" și "Airbus".Cu toate acestea, nava amiral a flotei aerian intern este considerat a fi IL-96."Aeroflot", comentarii ale pasagerilor care valorile astăzi fel de mare ca niciodată în trecutul sovietic, pot fi mândri de această mașină.Nu fără motiv a devenit un consiliu prezidențial.
