Pred začatím operácie, ako je vymenovanie zapaľovanie, je nutné zoznámiť sa s niektorými definíciami.Napríklad, nastavenie časovania.Je známe, že v čase, keď sa piest prechádza kompresného zdvihu, kľukový hriadeľ je polovičná, je otočiť o 180 stupňov.To sa týka nielen kompresného zdvihu, a všetky ostatné, takže úplný cyklus 4-motor mŕtvica robí dve otáčky alebo 720 stupňov.
Existuje taká vec ako oktánového čísla benzínu.Nebudeme zachádzať do detailov o tom, ako sa meria, je dôležité, že je to iné.Teraz, benzín s oktánovým inej rýchlosti ohňa je veľmi odlišná.V prípade, že nastavenie časovania nastavený presne, keď je piest v hornej úvrati, je zapaľovanie dochádza v čase, keď to ide dole pod vplyvom zotrvačnosti zotrvačníka.
Aby tomu zabrániť, a výbuch zmesi došlo presne v hornej úvrati, časovanie exponát zapaľovanie.Napríklad, v prípade, že piest VAZ-2.106 nedosiahne vonkajšiu mŕtvy bod04,05 mm, kľukový hriadeľ až do úplnej 180 nie je chýbať 10 stupňov.Ak je prvý rez k veľkosti 2-3 mm, potom druhý sa zníži na 5 stupňov.Je to najčastejšia uhly, ktoré platia pri použití AI-80 a AI-92, v danom poradí.
Teraz sa priamo na vystavovanie zapaľovania.Zoberme si tento proces ako príklad bezkontaktný systém, aby sa zabránilo problémom v kontakte medzery.Po prvé, musíme určiť kompresný zdvih v prvom valci.To sa vykonáva pomocou rúna, ktorý zatvára zapaľovacie sviečky dieru v hlave, potom pomaly otáčajte západku kľukového hriadeľa.Ak dobrou kompresiu valcov, rúno má letieť v ranej fáze cyklu.
Spravidla sa na remenicu kľukového hriadeľa na čelnom kryte má štítok.Jedná sa o nastavenie časovania.Tie zodpovedajú vyššie uvedených uhlov, rovnako ako storočie mNa druhej strane, priebeh otáčania.Podľa posledného štítku je zvyčajne vystavený zapálenia AI-95 a AI-98, takže použitie tejto značky je veľmi vzácna.
Po uvedení kľukový hriadeľ do polohy zarovnaný štítku pre distribútora zapaľovanie, v rôznych značiek a modelov sú rôzne, a časovač je vložený do montážnej drážky, a potom sa pripevní.
Ale musím povedať, spočiatku vykazoval časovanie nemusí byť konečný.
viac pozor nastavenie zapaľovania sa vykonáva po naštartovaní motora, zahrejte na normálnu prevádzkovú teplotu a po správne nastavenie karburátora pri voľnobehu.Pre tento zadali v tretej rýchlosti prevodovke z 35 až 40 km / h, potom sa ukáže na štvrté.Potom, čo že je potrebné uviesť stručné klepanie, ktorá zmizne počas piatich sekúnd.Ak zostane na dlhú dobu, mali by ste otočiť distribútora puzdro v smere otáčania valca, alebo naopak v prípade, neexistovala klepanie.
záver treba povedať, že nepravlny uhol načasovanie, najmä príliš skoro, čo vedie k vážnym poškodeniam ojnice a piestne skupinou, ako je napríklad, uvoľnenie porshpaltsa hornej hlavu tyče alebo kľukovej hriadele v spodnej krku.
