V súčasnej dobe, predné svetové automobilky produkoval takmer všetky vozidlá s automatickou prevodovkou.To je nielen nový vývoj, pokiaľ ide o technologických zlepšení, ale aj gramotný výpočet, pretože stroj určuje vašu konkrétnu pohyb na ceste a vyberie najvhodnejší režim pre motor.Ako jazdiť na stroji a ako sa líši od štandardných mechaniky?Teraz sme vo väčšine plne osvetliť túto dôležitú otázku.
Až do nedávnej doby, mohli by ste počuť búrlivé diskusie ako zástancovia jedného systému, alebo iný, ale postupne ustupoval.Skutočnosť, že ako manuálnou prevodovkou, a majú automatickú má svoje výhody a nevýhody, takže je potrebné dodržiavať správny zostave svojho postoja, najmä konania.
väčšina domácich vozidlá vybavené mechanickou spojkou ovládaným pedálom, ktorý vodič tlačí zmenu otáčok.Tu sa osoba rozhodne režim riadenia, ktorý považuje za najvhodnejší za určitých jazdných podmienok.Že sa jedná o hlavnú výhodou mechaniky.Ak budeme hovoriť o automatickou prevodovkou, tam majú svoje vlastné špeciálne jazdu, ktoré by mali byť považované za.Otázka, ako sa jazdí na stroji, a aké sú rysy kontroly nad vozidlom je nesmierne dôležité v súčasnej situácii, keď je viac moderných strojov vybavených automatickou prevodovkou.
Takže, mali by sme začať s tým, že existuje taký voz 2 pedále plynu a brzdy -, takže vedenie sa podieľa iba ľavú nohu, zatiaľ čo pravá strana je len na stúpadlo.Súčasne stlačte pedál nemôžu byť, ako v tomto prípade môže dôjsť k poruche systému.To je to, čo by malo byť postupnosť krokov, ako sa jazdí na stroji:
- motora
- počínajúc z polohy P (parkovanie)
- zošliapnuť brzdový pedál a vhodný prevod páky na D (Jazda), potom pomaly uvoľniť pedálbrzda.Vozidlo sa začne spomaľovať pohyb.Potom stlačte plynový pedál a spustenie pohybu.
Všeobecne platí, že ovládacia páka spojky radiaca má nasledujúce kontrolné režimy:
R - rub - vracia späť.
N - neutrál (používa sa k technickým potrebám vozidla, rovnako ako jeho perekatki na krátke vzdialenosti).
P - parkovisko (parkovanie na dlhú dobu).
D - pohon (dopredu).
Mnoho mýtov o automatickej prevodovky dnes odhalené, tak kompetentný a dobrá správa vecí verejných je najlepšie hľadať odpoveď na otázku, ako sa jazdí na stroji v súlade s pravidlami prevádzky týchto vozidiel.Ak chcete vymazať mýtov je, že vozidlo nemôže byť odtiahnutý, je nie je možné vynechať zo záveje, nemôžete prudko zrýchliť, ak je to nutné, a uistite sa, že v súlade s podmienkami údržbe, ktoré sú uvedené v operačnom pása vozidla.Všetky vyššie uvedené v súčasnosti nemá žiadny vzťah k automatickej prevodovky, ako v tom, stroj dá plne využiť mechaniky úplne vo všetkých aspektoch.
Skutočnosť, že jazda na stroja je veľmi jednoduché použitie a je spoľahlivejšie, pokiaľ ide o riadenie, a pokiaľ ide o správnu funkciu.V dôsledku toho, bude vozidlo s automatickým perdachi vydrží oveľa dlhšie, než akýkoľvek iný automobilom s mechanickým prepnutím počas chodu motora.Moderné automatické prevodovky sú prakticky žiadne časti trenie, a špeciálne meniče momentu výrazne znižuje rázov charakteru.V dôsledku toho, spoľahlivosť a robustnosť z týchto vozidiel je oveľa vyššia, než je obvyklé.
sumarizuje všetky vyššie uvedené, je potrebné dospieť k záveru, že najdôležitejšie v súvislosti nielen skrinky-stroje, ale aj iné veci, právo pochopiť všetky výhody jednotlivých technologických trendov.Ukazuje sa, že za správnych podmienok, automatická prevodovka je oveľa lepšie a lacnejšie ako ručné.Takže hlavná vec okamžite pochopiť, ako správne jazdiť so strojom a uviesť svoje zručnosti k dokonalosti.Veľa šťastia na vás na ceste.
