V pozemských podmienkach, žiadne pohyblivé teleso (alebo prísť v pohybe), kontakt s látkou na životné prostredie alebo s inými subjektmi.To vedie k silám, ktoré odolávajú ich pohyb.Tieto sily sa nazývajú trecie sily, prekladajú pohyb mechanickej energie do vnútornej energie, ktorý je sprevádzaný zahrievaním tela a životného prostredia.
trenie je vnútorné a vonkajšie.Vnútorná (inak volal viskozita) je výskyt tangenciálnych síl medzi pohyblivými vrstvami kvapaliny alebo plynu, zastaviť tento pohyb.
V kontraste, klzné trenie dochádza na styku pevných látok vo forme sily tangenciálne k povrchu a bráni ich vzájomné posunutie.To, podľa poradia, je rozdelený do statickej (statické trenie) a kinematické.Statické trenie sa zobrazí pri pokuse o presunutí jedno telo v pomere k ďalšej pevnej.Kinematická existuje medzi pohybujúcich sa telies vo vzájomnom kontakte.Externé trenia možno rozdeliť na klzné a valivé trenie.
Aký je fyzikálny význam trenie?Je to užitočné, alebo škodlivá?Na prvý pohľad je trenie iba zabraňuje nám nosiť diely mechanizmy, pneumatiky, podrážky sú vymazané, a tak ďalej. D. a tvorbu perpetuum mobile je nemožné, aby z tohto dôvodu.Ale pozrite sa pozorne zblízka.Trenie zmizne - môžeme chodiť ani obracející knihy alebo odtiahnuť auto alebo zastaví.Obrovské množstvo fyzikálnych javov vo svete založený na trenie.Dva hlavné úspechy ľudstva, určuje vývoj civilizácie - výroba ohňa a vynález kolesa - by nebolo možné bez nej.
tohto javu všetkých nezrovnalostiach tela základe: jeden zárez v kontakte vždy lipnú na drsnosti druhého.Pre dokonale hladkými (napríklad starostlivo vyleštený) povrchov, tesne vedľa seba, zákony molekulárneho trenia, na základe vzájomnej príťažlivosti molekúl.
Učenie vedy trenie tribológia.V roku 1781 francúzsky fyzik C. Coulomb sformuloval základné zákony suchého trenia.Empiricky, vedci zistili, že trecia sila F, posuvné dôjde, je priamo úmerná sile, pôsobiacej na teleso N normálneho tlaku.Tento vzťah je nasledujúci:
N: F = k ∙ N;
kde hodnota k - koeficient trenia (koeficient proporcionality).Jej hodnota bola vypočítaná takto: Telo je umiestnená na naklonenej rovine, a tým, že mení uhol sklonu dosiahnuť jej jednotné pohyb.Táto trecia sila F je rovnaký ako hnacej sily P:
F = P ∙ sin a;
je sila N (sily normálneho tlaku) je rovná P ∙ cos A;v dôsledku toho k = tg a.Koeficient trenia je tu povrch sklon, pozdĺž ktorej kĺže teleso rovnomerne, tj. E. Pri konštantnej rýchlosti.
V praxi, jeho hodnota môže byť vypočítaná iba približne.Povrchu tela, obvykle v rôznej miere kontaminovaných sú oxidy, hrdza a iné nečistoty.Koeficient trenia je určený pre párové kombinácie rôznych materiálov pomocou experimentov, ku ktorým došlo v špeciálnych referenčných tabuliek.
Keď valivého trenia vzniká preto, že pohybujúce sa koleso ľahko zatlačí do povrchu cesty, t. E. musieť prekonať malý pahorok.Čím tvrdšia je cesta, tým menšia je rana a menej trecia sila.Jej hodnota je vypočítaná v tomto prípade podľa vzorca: F = k ∙ N / r, kde R - polomer kolesa.V dôsledku toho je koeficient valivého trenia má dĺžkový rozmer.Typicky, je exprimovaný v centimetroch na rozdiel súčiniteľ šmykového trenia, je bezrozmerná veličina.
Ako bolo uvedené vyššie, je vnútorná koeficient trenia existuje nielen pre pevné látky, ale aj pre kvapaliny.Hydraulický systém je často nutné pre výpočet špecifické energetické straty hydraulického systému, čo vedie k potrubia.Oni vojdú do dvoch typov: skutočné straty, ktoré sa vyskytujú v priamom potrubí s jednotným prúdom, a miestne stratovosťou, ktorá dôvod - tok deformácie v dôsledku zmien v tvare kanálu (kontrakcie, rozšírenie, rotácia).Hydraulické straty sú počítané pomocou rovnakú hodnotu, ktorá sa nazýva "koeficient trenia hydraulické."
