Mi-6, ki je pod fotografijo, je večnamensko težka model sovjetske izdelave.Prva kopija je bila zgrajena z Mil projektivnega biroja v petdesetih letih prejšnjega stoletja.Njegovo koda ime na mednarodni klasifikaciji Nata zveni kot "kavelj".
Splošni opis
MI-6 - helikopter, katerega glavni namen, ki je za prevoz težkih bremen, kot tudi prevoz do flip polje (sklop na obeh straneh sveta in v središču tovorne kabine) potnikom v višini 65 do 90 ljudi.Poleg tega je več sanitarni izvedba stroja, ki predvideva možnost dajanja v 41 bolnikih in dveh zdravstvenih delavcev v določenih sedežih.Da bi zagotovili prevoz kosovnih tovora na zunanjo zanko se uporabi vitla, ki jih operater upravlja.Model je prvi v zgodovini serijski helikopter, ki je opremljen z dvema turbinskega powerplants z brezplačnim turbine.Nemogoče je, da ne omenjamo dejstva, da je bila v času njenega nastanka gelikoptёr dvigalni planeta med takimi stroji.Pri ustvarjanju modelov težkih helikopterjev v naslednjih nekaj letih, so pogosto osnova za oblikovanje je bila sprejeta ravno Mi-6.
zgodovino razvoja in gradnje
v zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja s strani Sovjetske zveze je bilo rakete, znane kot "The Moon".Da bi zagotovili njihov prevoz stanje potrebuje težkih helikopterjev, ki so bila značilna visoka nosilnost.Za razvoj in izgradnjo takšnega avtomobila vlada programiran Mil biro.Design model se je začel konec leta 1952.Model novega gelikoptёra bil pripravljen leto kasneje.Po nekaj spremembami 5 junija 1957 prvič poletel na preskusnem vzorcu MI-6.Helikopter komercialno proizvaja v tovarnah v mestih Rostov in Moskvi.V celoti so bile te družbe zgradili 860 teh avtomobilov, ki v vojaških in civilnih sprememb.Najbolj
ustvaril gelikoptёrov vstopili v službo Sovjetske zveze.Hkrati je v obdobju od 1964 do 1978 modela je aktivno izvozi v tujino.Njeni glavni kupci so Indija, Egipt, Kitajska, Vietnam, Irak, Peru, Sirijo in Etiopijo.Leta 1980 je propadel serijska proizvodnja helikopterja, in v letu 2002 ustavil in delovanje stroja v naši državi.
oblikovanje
model temelji na sistemu z enim rotorjem z rotorjem rep in krila.Potniki in ročna nahaja pod motorjem in predeli za gorivo.Ojačan nadstropju je opremljen z priveznih mestih, zaradi česar gelikoptёr zmogljivosti za prevoz težkih bremen, vključno z vojaško opremo.Kot je za večje predmete, ki jih prevaža s pomočjo zunanjega zanko, ki lahko zdrži obremenitve do 8 ton.Kabina se nahaja v lok.Lopatice vijačno gred, so izdelani iz masivnega kovinske cevi.Da bi preprečili ledu, vsi deli naprave, ki lahko trpijo zaradi tega, so opremljena s posebnim sistemom.Model uporablja podvozje, ki temelji na treh stebrih, in ni odstranjen.Kot je za kolesa, sta dve sprednji, vendar je njihova usmeritev poteka samostojno.
Key Features
Takoj po ustvarjanju modela v tujem tisku, kopica člankov, je zapisano, da lahko vsak izmed velikanov na zahodu s polno obremenitvijo enostavno dvigniti svoj helikopter MI-6.Tehnične karakteristike stroja, razvili več kot pol stoletja, tudi danes, povzroči veliko pozitivnih mnenj strokovnjakov.Opremljen je z dvema motorjema D-25B, zasnova, ki je bil razvit P. Solovjov.Vsak od njih ima izhod 5.500 konjskih moči.Normalno vzletna teža 40,5 ton modelov, medtem ko je najvišja vrednost tega kazalnika - 42,5 ton.Križarjenje hitrosti gelikoptёra je enaka 250 km / h.Z 8 ton tovora na krovu, je lahko za kritje razdaljo 620 kilometrov.Z zmanjšanjem obremenitev je možno za ponovno polnjenje notranje cisterne in zato razpon let poveča.Največji svoje vrednosti dosega 1450 kilometrov.
Dosežki
na odru preskušanj, ki je bil MI-6 v posesti v obdobju od leta 1959 do 1963, je bilo ugotovljeno, šestnajst svetovne rekorde, da bi bilo ne le najbolj dvigovanje, ampak tudi najhitrejši gelikoptёrom na planetu.Najpomembnejši dosežek se šteje, da dvignejo do višine 5600 metrov, s težo 5 ton, plezanje na višini več kot 2000 metrov, s težo 20 ton, pa je hitrost razvoja letenja na ravni 340 km / h, v območju 100 kilometrov dolgi in drugi.Opozoriti je treba, da je bila zadnja od teh evidenc, ostanejo v veljavi še danes.Takšni dosežki Mil Oblikovanje predsedstvo ni ostalo neopaženo - za njih je prejela mednarodno nagrado poimenovali po IISikorski.
najbolj znana
nesrečaV zgodovini izkoriščanja sta dva glavna helikopter crash MI-6.Prvi od teh je prišlo v Novoagansk 3. januarja 1984.Potem, stroj opravlja prevoz potnikov in tovora v okviru odprave za raziskovanje nahajališč nafte.Ona ni uspelo pridobiti potrebne višine, zaradi česar gelikoptёr udaril ob tla, in obrnil na levo, pogorela.Tragedija povzročila smrt 38 potnikov.Kot rezultati preiskav tem primeru je bil vzrok nesreče prekomerna teža helikopterjem.
11. december 1990 blizu beloruske mestu Corbin zaletel drug MI-6.Helikopter zemljišča v zelo težkih vremenskih pogojih.Posadka je bila sposobna spopasti z upravljanjem, ki je privedla do doseganja kritične smole kotom.Kot rezultat, naprava zrušil na tla in vnel.Vsi štirje člani posadke je bilo ubitih, ko poškodbe.
Zanimivosti
Na modelu oblikovanja fazi projektiranja, pod pogojem, da bi morala biti njegova skupna teža vzlet 40 ton.Največja vrednost tega indeksa v tujih analogi v tistem času je bila 15 ton.
stroj je prvi v ZSSR gelikoptёrom opremljeno z elektrarno plinske turbine.
MI-6 - helikopter prvič v zgodovini Sovjetske gradnji letal je bila vložena v resnici možnost prevoza tovora je trup.
helikopterji tega modela so bili aktivno vključeni v obdobju po nesreči v Černobilu leta 1986.
plural gelikoptёra so zdaj na mestih radijske opreme, saj bi njihova uporaba po sodelujejo v zgoraj omenjeno operacijo lahko nevarno.
Mi-62
Posebne besede si zasluži še en zanimiv razvoj Mil projektivnega biroja.Potem ko je ruska vojska pojavila boj helikopter Mi-28, je prejela vladno pogodbo za razvoj naslednjega modela.Glavni pogoj je, da je navedla novost - popolno skladnost z realnostjo 21. stoletja.Delo na projektu se je začela leta 2000 in je trajala skoraj desetletje.Njen rezultat je bil, da je svetloba pojavil popolnoma nov helikopter - MI-62.Deluje razlikuje od podobnih strojih, izdanih na začetku tega stoletja.Natančneje, zgornji rotor je izključno za vzlet in pristanek, in zagotoviti, da je stroj v polnem teku, se uporabljajo raketne ojačevalci AI-222-25.Vsak od njih razvija močjo 5.500 konjskih moči.Tudi kljub nenehnim pomanjkanja sredstev letos, je bil stroj sprejela nacionalno vojsko.
