Eftersom luften upp de första flygplanen, fortsatt kontinuerlig förbättring av luftfartsutrustning.En integrerad del av varje flygplan är apparater som används för deras rörelse på marken (eller vatten) för att skingra före start eller efter landning retardation.
Detta förtrollande skådespel - titta, som en form av skrymmande mekaniskt system av planet (chassi), som består av ett flertal element, efter separation från banan lätt vikt, kompakt beskrivning av att förvärva och gömmer sig under flikarna på sina vingar eller flygkroppen.
Classic "marken" landningsställ består av två huvuddelar - stöttor och hjul, även känd som pneumatik.I de fall där man vill skapa en möjlighet för exploatering i snötäcket och vatten, några prover flygplan inkluderar installation av reservdelar i kontakt med sätesytan, kan det vara skidor eller flyter.
Fram till mitten av trettiotalet av XX-talet i den globala flygindustrin dominerades av icke-infällbara landställ design.Det var visserligen säkrare, utan att skapa mer luftmotståndet, som krävde olika tekniska tricks, såsom ytterligare kåpor och gallring profil huvud landningen.Med tiden, om ett sådant system i stort sett övergivna, även om vissa typer av flygplan så kallade "små" luftfarten använder det idag.Ett exempel är "himmelska överlevande" An-2, vars utformning har inte ändrats sedan 1949.
utveckling av stridsflygplan som krävs för att öka hastigheten.Racks tidigare endast utrustad med stötdämpare, blev det svårare och mekanismen för hjulen i planet av staket eller ingenjörerna satte flygkroppen svåra tekniska problem, men resultatet var värt det.Chassit av IL-16 var en revolutionär beslut, första gången de har rengjorts på en kommersiellt tillgängliga soldater, som gav våra piloter volontärer möjlighet att vinna segrar i himlen i Spanien i krig.
sin mångfald en liten del av konstruktionen kan matcha landningsställ.Systemet är vanligast i moderna flygplan - trehjuling.Den involverar två huvudpelare och en sekundär (oftare - näsa antar upp till 9% av vikten av flygplanet).Men ett halvt sekel sedan extra stöd installeras ofta på svansen.
Vissa flygplanskonstruktioner har förutom de tre viktigaste pelarna också rädd.Hon tog över lasten i händelse av en misslyckad landning (t.ex. IL-62).Med ökningen av startvikt av de två huvudlandnings det var inte tillräckligt.Antalet däck av An-124 "Ruslan" har nått 24. multishelf system utformas och landningsställ "747".
Landing - den mest avgörande ögonblick i hela flygningen, vet att varje pilot.Därför är både tillförlitligheten i konstruktion och material för att tillverka landställskraven är mycket höga.Robust precisions legeringar som de genomförs, ger möjlighet att stå emot flera marginal.Och antalet starter är alltid lika med antalet landningar och är överflödiga, akut avgassystem rack.Just i fallet.
