I slutet av sjuttonhundratalet Frolov bröderna skapats för industrins behov av en av de stora företag en ny form av transporter, som representerar de bilar som rör sig på järnvägsspåret.Järnvägstransporter i modern mening verkade lite senare - år 1825 i England.När det gäller vårt land, var den första järnvägen i Ryssland byggdes under ledning av österrikiska ingenjören von Gerstner.Denna idé stöddes personligen Nicholas I, som undertecknade en April 15, 1836 ett dekret.Enligt dokumentet, började landet byggandet av den så kallade Tsarskoje Selo järnvägen.
medel för byggandet tillhandahölls av greve Bobrinsky, von Gerstner liksom andra personer, som representerade ryska, amerikanska och tyska huvudstaden.Den första järnvägen i Ryssland var att ansluta S: t Petersburg och Tsarskoje Selo.Det bör noteras att senare grenen förlängas med 700 meter till Pavlovsk.Arbetet med byggandet av anläggningen startade 1 maj, 1836.För spårvidden har valts, är det lika med 1829 mm, trots det faktum att i de europeiska länderna, var denna ränta 1,435 mm.Att organisera hästdragna kärror passerar på linjen byggdes flera korsningar.De första Russian Railways vann belgiska skenor, varje enhet som hade en minsta längd på 3,7 meter och den maximala -. 6,9 m Rörelsen på den öppnades Oktober 30, 1837.Detta datum har gått till historien som början av en regelbunden järnvägstransporter i vårt land.
rullande materiel köptes i Belgien och England.Varje dag av dess öppning, kan den första järnvägen i Ryssland skryta närvaro av sex lok med strukturella förändringar som dikteras av den andra mätaren, 44 personbilar och 19 lastbilar.De första inhemska tågvagnar fördes, indelade i fyra klasser.Den mest bekväma av dem var tränare, som hade täckt kroppen.Deras mjuka säten samtidigt rymmer åtta personer.Alla de andra kunde bära tio passagerare.Oavsett vilken klass av belysning och värme i bilarna saknades.
15 Mar 1838 i själva verket infördes först av tåget schemat, enligt vilken avresan började vid 09:00 och slutade på 22 till 00.Sålunda intervallet mellan de medelvärdes fyra timmar.Den första järnvägen i Ryssland var en enkelspårig, så i den centrala delen av korsningen var utrustad för att möjliggöra passage av tåg som gick till terminalen samtidigt.Genomsnittlig restid - 42: e minuten.Under sommaren 1876 på platsen fanns en andra huvudbanan.Detta signifikant förbättrad körsäkerhet och rida från början till slut minskades till 32 minuter.JAN 2, 1900 Tsarskoselskaya linje blev en del av Moskva-Vindava-Rybinsk Railway, därmed upphört att vara oberoende.Samtidigt bredden på spåret det ändrades till de standardbelopp till 1524 mm.
byggandet av järnvägar i Ryssland, som började utvecklas snabbt efter starten av Tsarskoje Selo grenar kräver kvalificerade specialister.Den första inhemska institution var lämplig profil av järnvägsingenjörer.Sina studenter har aktivt deltagit i byggandet av järnvägar som förbinder Moskva och S: t Petersburg.
