Reparation gummibåtar med händerna

Ingen av ivrig jägare och sportfiskare behöver inte förklara att den uppblåsbara gummibåten - en underbar sak och bekvämt.Men trots sina obestridliga fördelar, "gum" - en sak ganska opraktiskt.Alla haken sticker upp ur vattnet, svår överhettning i solen - och din favorit "gummi flickvän" förvandlas från assistent och dobytchitsy till något oformligt och värdelös.Därför är ämnet för dagens artikel är en gummibåt reparera sina egna händer.Jo, tyvärr är inte alla en novis fiskare vet hur man gör det på rätt sätt och billigt.Sightseeingbåtar

Self Repair gummi gummibåt börjar med en grundlig inspektion för att upptäcka skador.Först behöver du en bra luftpump alla fack och noggrant inspektera vattenskotrar, lyssna på bruset av den troliga luft som kommer från hålen.

Om ljudet misslyckats med att upptäcka skador bör steg för steg för att täcka båten (alla) tjock lödder: där det finns ett hål, tvålen "bubblade".Om skadan visar sig ringa sin bevakare eller en kulspetspenna.

Repair gummibåtar - det är enkelt, men mycket mödosam.Även om du tror att du har hittat någon skada, inte stressa.Inspektera hela ytan av båten helt - det kan finnas en teaser, skrubbsår, skalar sy fast band och andra skador som kan vara på väg att få ner klumpigt reparerade båtar.Så om du väljer att reparera din egen jolle, falsning leder och botten också bör inte lämnas utan din uppmärksamhet.När du har sett till att alla eventuella skador hittas, kan du "blöda" luft och börja reparera.

Vad krävs för arbetet med att reparera

var lätt och båten serveras under en lång tid, behöver du:

bit av panelmaterial, liknar den som gjorde sig vattenskotrar,
kornat "sandpapper" för rengöring av ytor;
lim för att reparera gummibåtar - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 och andra;
ren pensel lim;
avfettning lösningsmedel (alkohol, aceton, bensen "skor");Obs: Du kan inte använda bensin - det innehåller olja;
saxar,
linje;
nylontråd;
tjock nål;
penna, markör eller krita;
hårtork byggnad eller hem;
rulle för valsning eller någon annan runt föremål -. En sked, en kniv handtag, flaska och så vidare D.

att täta punkteringar

Som redan nämnts, börjar reparation av gummibåtar med en grundlig inspektion och upptäcka fel.Om du hittar en liten brist i form av en punktering, är det nödvändigt att agera på följande sätt:

mättes med användning diametern av linjen skador och skär en lapp av lämplig storlek;notera - Storleken på plåster bör vara minst 2,5-3 cm mer än platsen för skadan och har rundade hörn;
sätta en lapp på det skadade området och dra ut med hjälp av en markör;
fint sandpapper försiktigt men grundligt vi rengöra plats och markerade mycket patch;
försiktigt avlägsna all resulterande damm och skräp och avfetta ytan av brunnen;
limma båda sidor.

Det finns två sätt att limma - varmt och kallt, låt oss titta på var och en av dem.

Hett:

försiktigt med en borste för att applicera limmet på lappen, och punkteringsstället;en patch är bäst att innesluta arket av papper eller kartong, medan kanterna inte kommer att krypa in i en rulle;
vänta i 15-20 minuter tills limmet torkar ut lite, och vi lägger ett andra lager;
igen stå en viss tid, vanligen 10-20 minuter och värma upp båda ytorna till 50-60 C;
ansluter nu uppvärmda ytor till varandra och starkt pressade dem till varandra;
med en rulle eller något cirkulärt objekt rullade hela ytan av plåstret för att avlägsna överskottsluft;
kväva plats reparation klämpressar eller en slät och tungt föremål och låt stå slutlig torkning i minst 24 timmar.

Cold

Denna metod är nästan omöjlig att skilja från den heta, med undantag för det faktum att ytan inte värms upp och limmas ihop kallt.Denna metod används endast i de fall där producera värme inte är möjlig.

sys nedskärningar

Som ni kan se, reparation av gummibåtar - egentligen en enkel sak.Men om din hjälpare gummi slits på allvar, och tvingar henne att "behandling" kommer att behöva göra lite mer.

I fallet där en vindstöt eller en sektion av en ganska stor båt, efter slipning det måste noggrant sy.Det bör se till att kanterna på snittet inte ihop sig för mycket.

Om impulsen har trasiga kanter och sy det inte är möjligt, bör bindningen utföras och från utsidan och insidan.Hur ansöker en extern plåster, har vi redan gjort klart, men på insidan måste mixtra.Att arbeta det var mer praktiskt, är det nödvändigt att göra det:

smeta limma plåstret inte helt, men bara upp till hälften - detta görs i syfte att göra det lättare att införa det i ett hål;
Placera försiktigt plåstret inuti gapet, då den måste tryckas och plats lim laminatrulle;
lite tid med en borste päls med den andra halvan av fläckar;till kanterna inte stör - de behöver för att noggrant lyfta och hålla med en linjal eller en kniv,
upprepa proceduren bonding;
nu klistras plåstret övre välbekant sätt.

lim årtullar

Ingen reparation av gummibåtar kan inte göra utan en grundlig granskning av årtullar.Det faktum att detta aggregat utsätts för den största stress under drift och så småningom börjar gradvis komma loss.

Processen för bindning är exakt densamma som i fläckar, men det finns vissa nyanser:

att enkelt riva rowlock, det måste värmas med en hårtork;
stick nya delen är det nödvändigt när ballongen tömd, annars anslutningen är en lös och lång period.

Byt band

att reparera en gummibåt på en söm, behöver du en speciell tejp.Lim skyddstejpen på cylindern är också lätt.Det blir varmt för en bättre anslutningsytor.Även här har sina små knep:

tejp för att reparera gummibåt som skall skärs i en vinkel på 45˚ och är gjord av gummerad väv;
ersätta band är bäst när den är fylld ballong - detta kommer att undvika deformation efter torkning, och sömmarna i båten inte "leder".

Reparera botten

Ibland händer det att din "vän av gummi" kräver en seriös, djupgående "behandling."Reparationsbotten gummibåtar kan tillskrivas just sådana arbeten.Vi dela denna ganska mödosam process i flera steg:

Först av allt du behöver för att fullt blåsa upp och markera markör plats fastnar tejp och försiktigt bort det från utsidan och insidan.
På samma sätt markera platsen för botten och försiktigt bort det.Att ta processen så effektivt som möjligt, bör du börja med båge och för att underlätta separation av delar av en hårtork.
måste nu noggrant ren och avfetta ytan, märkt med en markör, vilket förbereder dem för limning.
Overturn fyllda cylindrar "undersidan" upp och börjar att hålla en ny intern band.Observera att du måste sprida endast hälften av området mellan markör markerar lim.När båten välte, bör du börja med botten märket och applicera klisterremsan till mitten.Som redan är bekant teknik lim appliceras två gånger med ett intervall på 15-20 minuter.Till att börja måste du hålla bandet på näsan av båten, och gör det bara halva dess bredd.
börjar nu att fästa bottnen.Eftersom du behöver för att limma ihop en ganska stor yta, kan arbetet delas upp i flera steg.Vänligen sammankopplade ytan i fören och aktern på båten, och efter flytten till sidorna.Lera, som ni minns, appliceras två gånger, med en kort paus.Sedan finns det en annan liten varning - vid limning botten du behöver titta noga på den inre delen av bandet, lämnas fri, också fastnat på botten.
sista steget - limning skyddstejpen från utsidan.Här måste man se till att gränserna för det vidhäftande skiktet matcha bredden på bandet.

små nyanser i

Som ni kan se, reparation av gummibåtar med sina händer - inte så och förlamande aktivitet, men även här finns det några nyanser som är värda att komma ihåg:

arbete bör ske med god ventilation, men intebör göra det på gatan - det finns en plats för att binda hela tiden kommer att få damm och smuts, är kvaliteten på reparation i detta fall inte särskilt bra;
startar inte reparationer när luftfuktigheten överstiger 60% och temperaturen 25 C;när temperaturen sjunkit under 15 ° C - behovet av att ytterligare värma rummet;
om reparationer ska utföras i fält, flytta båten i skuggan, men bättre Pitch tältet något liknande "funktion" - det kommer att bidra till att skydda det skadade området från smuts och damm.