År 2020 var det planerat att slutföra byggandet av den andra ring tunnelbanan i Moskva.Senare dock dessa termer har sänkts till 2018.
svårt att överskatta betydelsen av linjen under konstruktion.För närvarande är Metro trängsel under högtrafik 5,5 personer per kvadratmeter.Efter den andra ringen i Moskvas tunnelbana (schema den visas i artikeln), eller RIC (tredje utbyte krets), som det ofta kallas, kommer att tas i drift, kommer arbetsbördan falla till fem personer per kvadratmeter.Människor kommer att kunna tillbringa på resan mycket mindre tid än det är nu.
historia
idén om att bygga en annan ring linje tunnelbanan mogna i medvetandet hos tjänstemän från Moskvas myndigheter under en lång tid.Detta projekt är begrundade i början av sjuttiotalet av förra seklet.Arbetet med det fortsatte 1985, då planer på att bygga en fyra-kordalinjen, som i kombination, och skulle ringa linjen.
År 2005 återvänt till tanken på att bygga, då det redan byggdes tre station "Affärscentrum".Det var då beslutat att bygga en separat ringledningen.För att göra detta omfattar byggandet av nio nya stationer.Men projektet låg outnyttjad.
När 2010 han återigen började diskutera, förblev okända framtida utvecklingen av hela ringen.Det gjorde många tillägg och ändringar.Om den norra delen av den nya linjen verkade mer eller mindre tydlig, har den södra delen av projektet ännu inte varit.
I slutet av 2011 beslutades att ansluta den norra delen av den södra, som i årtionden har varit projektledare stora ringen linje.Godkände en ny version, och tid för byggandet av tunnelbanan i Moskva.2020 ersattes av 2018.
Men även när började byggas, fortsatte att göra ändringar i planen.I början av 2015 beslutades att kombinera rörelse WPK och Solntsevskiy radie mellan stationer "Shelepiha" och "Victory Park" för att inte överbelasta redan laddad Pokrovskaya linje.
designers Syftet var att underlätta flödet av passagerare till Circle Line tunnelbanan, vilket gör det mer tillgängligt utkanten av staden.Byggandet av WPK är förverkligandet av de projekt som aktivt diskuterats under flera decennier.
projektet började genomföra under 2011.
Construction stadier
närvarande, många över stadens tunnelbanelinjen.Moskva har hittills bara en tunnelringledningen.Men snart kommer att debiteras trängsel, eftersom tillvägagångssättet - Den andra ringen i Moskvas tunnelbana.Systemet får sin slutliga form.Längden av linjen kommer att vara mer än femtio kilometer, och kommer att vara placerad närmare WPK marginalerna.Vi förväntar oss att den nya linjen kommer att ta över dagen nästan en miljon människor.
Stegvis bygga en andra ring av Moskvas tunnelbana.Systemet kan ändras under byggtiden.Varje år startar i drift en ny webbplats.Moskvas tunnelbana planen (WPK) är som följer: ". Lägre Maslivka"
2015
Den första delen, som skulle börja sitt arbete 2015, löper från stationen "Khoroshevskaya" tillSeparat ansluten "business center" och "Khoroshevskaya."Den första delen kommer att bestå av sex stationer: "Peter Park", "Lägre Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" och "business center."Längden av detta parti överstiger tolv kilometer.
2016
År 2016 öppnar den nordvästra delen av "Kuntsevo" till "Khoroshevskoe" och nordost - från "Aviamotor" till "Lower Maslivka."
2017
2017, en del av den andra ringen kommer att öppna upp "Kashira" station.Det kommer även att byggas Kozhukhovsky av linjen, som kommer att ansluta till WPK och distriktet Nekrasovka station "Aviamotornaja."
2018
I år är det tänkt att stänga den andra ringen i Moskvas tunnelbana.Systemet kommer att genomföras efter öppnandet av södra, östra och sydöstra delarna.TPK kommer att ansluta stationen "Kuntsevskaya" och "Kakhovka" korsning "Kaluga" och "Prospect Vernadskogo".
Vad är inne?
del av tunneln byggs traditionellt, de två brädor med en diameter på sex meter.Å andra sidan - det europeiska sättet, en sköld med en diameter på nio meter.Denna metod i Moskva kallade "spanska", eftersom den har väckts av designers Bustren - ett företag som har byggt i Madrid i de tolv senaste åren, nästan två hundra kilometer av linjer.
Tack vare ny teknik i byggandet av tunnelbanan i Moskva tunnelbana kan spara tjugo procent av budgeten, medan samtidigt minimera olägenheterna invånare och gäster i huvudstaden i samband med byggarbetsplatsen.
TPK flesta stationer kommer att bestå av två etapper.Samtidigt på andra våningen kommer att inrymma alla de tekniska hjälpmedel, som för närvarande är belägna vid ändarna av stationerna.
köpcentret nära
ny byggandet av tunnelbanan i Moskva snarare glädjas och shoppare.Många husdjur "Outlet Belaya datja" och SEC "Mega Belaya datja" kommer att vara närmare tunnelbanestationerna.I SEC "Metropolis" kommer att vara tillgänglig från stationen "Technopark".Ett nytt köpcentrum "flotta" på Leningrads prospekt kommer att vänta på sina besökare från nya tunnelbanestationen "Khodynka".Från stationen "Ramenky" Michurinsky Avenue tunnelbana passagerare kommer att kunna komma till köpcentret "tiara" och stationen "Övre Likhobory" på Dmitrov motorvägen - ". Metromoll" i köpcentrum
Time
moskoviterna kommer att få från ett område till ett annat mycket snabbare.Den tid resan kommer att minskas.Särskilt åtnjöt i utkanten av invånare som arbetar i närheten.Samtidigt som de har att spendera en hel del tid att resa för att överföra till närliggande tunnelbanelinjen.Moskva, tyvärr, tar mycket tid på vägen.Men nu har de inte kommer att gå av Circle Line, vilket kommer att minska den dagliga tio minuter.Idag måste varje tredje passagerare gå till centrum för att komma till området i grannskapet.
Time Station "Aviamotornaja" station "Riga" tar tjugo minuter.Och TPK minskas med hälften.Tjugotvå minuter spenderas på vägen från stationen "Electrozavodskaya" station "Sokolniki", kommer att reduceras till bara tre minuter.
Arbetsbelastning
antas att andra ringen kommer att minska belastningen på fungerande ringlinjen av trettio till femtio procent.Indikatorn på linjen under rusningstid till sju personer per kvadratmeter kommer att minskas till fyra och ett halvt år, och nedgången i passagerartrafiken på tjugofem procent.En andra ring av Moskvas tunnelbana under denna tid kommer att ta över mer än fyra hundra tusen människor.Vid en station, bara "Peter Park" kommer att driva en hundra och femtio tusen människor dagligen.
TPK kommer att tjäna tre depåer.Dagen för den nya ringen kommer att resa från trettio till fyrtio par tåg.Den östra delen kommer att vara "Nizhny Novgorod" depå söder - "Zamoskvoretskoye", och den västra och nordvästra - "Fili".
Hur mycket är en tunnelbana i Moskva.Vägbeskrivning
På grund av det stora antalet maskiner, där du kan köpa biljetter i biljett kön har minskat avsevärt.
förändrats och biljetter till tunnelbanan.I synnerhet introducerade det den så kallade trojkan.Med denna biljett, kan du välja den bästa tiden och reser alternativ i staden, eftersom biljetten inkluderar möjligheten att ändra på marktransport.
För att förstå hur mycket tunnelbanan i Moskva, är det nödvändigt att studera de olika taxor som erbjuds av tunnelbanan i Moskva.Till exempel kan en biljett för en resa värt femtio rubel.Men om du tar en prenumeration för tre månader, sedan en resa kommer att kosta endast tjugotre och trettiotre rubel öre.
