Flying i rymden under de senaste efter lanseringen av den första satelliten av decenniet blev så ofta att den genomsnittliga mannen på gatan bakom dem inte tittar mycket noga.På omloppsbana runt jorden roterar ständigt hundratals enheter för olika ändamål.Satelliterna ger kommunikation, övervakning, navigering, de används för forskning, och bli lika välbekanta fällor av det moderna livet, såsom mobiltelefoner, laserläsare eller datorer, som tidigare generationer bara kunde drömma djärvt.
Men konstgjorda rymdföremål som krävs för att visa den önskade bana, och det var i samma bransch som de vanligaste transporttjänster utförda autoenterprises, flygbolag, rederier går järnvägar.Ryssland - världsledande inom leverans av satelliter i jordnära utrymme.Rymdraket "Angara", uppenbarligen, kommer snart att bli det viktigaste verktyget för det här jobbet.
om centrifugalkraften
Efter Sovjetunionens kollaps, är Ryssland lagligt berövas sin huvud cosmodrome, som ligger i området och blev den kazakiska Baikonur.Med hjälp av dem, naturligtvis möjligt, men det måste nu betala, och en hel del.Skälen för att lansera kuddar av den första sovjetiska rymdskepp byggdes i södra delen av landet, är enkla.Den närmare ekvatorn av rymdhamn, desto större centrifugalkraft som orsakas av rotation av planet kring sin axel.Följaktligen är lättare att övervinna tyngdkraften raket, kräver mindre bränsle (andra exempel: Cape Canaveral, Guinea).Rysslands beroende av utlandet, även mycket vänliga, inte är önskvärt.Bajkonur "Plesetsk" och "öst" - det vill säga den nya lanseringen kuddar som förväntas i framtiden för att genomföra lanseringen."Angara" bärare raket ny generation bör vara tillräckligt kraftfull för att placera i omloppsbana handelsvaror på breddgrader norr om Baikonur.
Uppgifter KB
specialisterna Krunichev.Khrunichev och samarbeta med dem KB ("Energi", presidiet som heter VP Makeyev "Energomash" och andra.) Fick i uppdrag att skapa en komplex, deras kapacitet som spänner över spektrumet som tidigare använda bärare.Dessa inkluderar tillverkas i Ukraina "Proton", "Cyclone" och "Zenit-2".Alla dessa prover av rymdteknik bör ersätta raketen "Angara".Tekniska egenskaperna hos de olika typer av medier skiljer sig i tjocklek och vikt av nyttolasten att kretsa.För att uppnå allmängiltighet, behövde en ny konceptuellt förhållningssätt.
Förste vice generaldirektör för SPC dem.Khrunichev AA Medvedev under perioden för projektets doktorsavhandling.Senare ledde han designteamet.
Modular
sovjetiska media från början byggd på modulprincipen.I "Vostok" motorer placerades i fyra påsar som omger kroppen av raketen.Innan designers State Research and Production Space Center Khrunichev uppgift var inte bara för att skapa en mycket stark, kapabel att sätta i omlopp en tung last.De var tvungna att utforma en familj av fordon med olika kapacitet för leverans av jordnära rymdföremål med olika massor.Så det var en serie av "Angara".
Booster innehåller i sin design en universell modul i varianterna "Angara 1.1" och "Angara 1.2".Tre eller fem sinne skapar en hög bärförmåga för efterföljande klassen "Angara-A3" och "Angara-A5".Denna ideologi ger flexibilitet systemet och öka den kommersiella potentialen för den ryska rymdorganisationen, har friheten att vara flexibel hållning och undvika onödiga kostnader.
Det finns en annan strategiskt viktig skillnad och fördel, som kännetecknas av "Angara" - booster helt byggd i Ryssland och avslutade enbart av inhemska enheter och enheter.Den senaste tidens händelser visar den ekonomiska lönsamheten flyg- tekniska suveränitet Ryska federationen.
Specifikationer
huvudindex - vikt som kan sättas i omlopp en raket "Angara".Tekniska egenskaper beror på antalet i sin design av de universella moduler.I den mest kraftfulla varianten av bäraren (serie 7, i enlighet med antalet av UM) med hela tyngden av mer än 1100 ton nyttolast upp till 35 ton.Detta är ungefär lika mycket som han kunde för att höja "Proton-M", med start från Baikonur.Medelklassen är en version av A-3, kan det ta upp till 14,6 ton, medan han väger 481 ton.Slutligen, det enklaste booster - "Angara", vars egenskaper motsvarar de inte mycket skrymmande och tunga föremål, som ofta måste visas i utrymmet (3,8 ton).
Förutom fullständig flexibilitet, det finns en annan viktig faktor som ökar konkurrenskraften hos den ryska kommersiella utforskning av rymden.Den modulära designen gör det enklare och billigare leverans av media till webbplatsens lansering.Raketer kan ge ännu skenan omonterad.
Miljöfrågor
heptyl användning som bränsle för tunga fordon i samband med de mycket giftiga oxidanter skapar risk för miljöförorening i området i händelse av en olycka eller andra nödsituationer.Grunden för var och en av den universella raketmodulen, som består av en bärare "Angara" är RD-191-motor som körs på fotogen RG-1.Oxidanten flytande syre, vilket ökar säkerheten i systemet och minimera de negativa effekterna på miljön.Denna universella modul skapas varje sugen 212,6 ton.
Design
konceptuell design godkändes av N. Koptev, chef för Rosaviakosmos, och godkänts av försvarsdepartementet, i vars jurisdiktion omfattar aktiviteter KB.Arbetet pågick i tio år, vilket prototyp testades.Under 2008 höll en enhetlig missil brandprovning modul Khimmash (PCF "SIC RCP").Därefter, under 2009, passerade den så kallade "kalla test" provbänk och hydrauliksystem, bränslepatroner med bränslekomponenter.Slutligen, år 2010 passerade vi en omfattande översyn av alla noder URM "Angara".Bärraketen förklarades drift.Ridit statliga testa alla enheter och system.Nu köerna var flygtester.
första försök att starta
Vad kan vara exakta beräkningar, och oavsett hur klarat mark och bänktester, den viktigaste bevis för någon prestanda rymdteknik är framgångsrikt lanserat.Det var planerat att 27 Jun 2014 från Plesetsk lanserade "Angara".Booster var utan att nå omloppsbana höja det andra steget tillsammans med den modell som simulerar lasten av en ballistisk bana för att övervinna tusen. Km 5.7 och faller i en viss region i Kamchatka (provplatsen Kura).Detta är dagen inte hända.Om en och en halv innan det automatiska övervakningssystemet ger information om fel i bränslesystemet minut, uttryckt i tryckfall i spjället oxidationsmedel.Prelaunch nedräkningstiden har stoppats.Kanske Rysslands president och upprörd på grund av detta misslyckande, men tydligen var glad över att det intelligenta systemet hindrade en mycket större katastrof.
normal flygning
Bränsle läckte, raketen lyfte från startplattan, och utsätts för en noggrann kontroll av alla system i montering och testning komplex.Det tog längre tid än väntat, så starten flyttades igen.Slutligen, han höll, hände det 9 jul.Flygningen var planerad i normalläget.Med 43 sekunder av den 4: e minuten efter starten av fristående och föll i den första etappen av Petjorahavet.Det andra steget är att starta motorn även efter 2 sekunder, arbetade han åtta minuter.11 sek.Återställ spackling inträffade 10 sekunder efter separationen av det första steget.I allmänhet, allt går bra för en given sekvensdiagram.Hela flyg till Kamchatka tog 21 minuter.
Future "Angara»
tillfället lanserar var två, och båda var framgångsrika.Under den andra till den geostationär bana inleddes två ton layout, som sedan översvämmas i havet.I båda fallen var en modifiering användes det enklaste, behovet av att leverera 35 ton av jordnära utrymmet inte, även om egenskaperna hos raketen "Angara" A-7 tillstånd.
Det är möjligt att efter att övervinna den globala ekonomiska krisen, kommer det internationella samarbetet i rymden når en ny fas i utvecklingen, ISS kommer att vara nya eller ha en uppfattning om inter flygning.I det senare fallet, den mest kraftfulla media blir transporten, som tar i omloppsbana en enorm rymdskepp i delar för montering.
Under tiden pågår arbete med certifiering "Angara" för bemannade lanseringar.
