Syntesgas - framtidens bränsle

Inte alla länder är rika på naturresurser.Och om bristen på sin egen guldgruvor och diamantgruvor bara kan svika, är närvaron av kolvätefyndigheter ofta en fråga om lönsamhet staten, särskilt i krigstid.Lång erfarenhet inom produktion av surrogat (substitut) förvärvade under första hälften av nittonhundratalet Tyskland.

Redan 1915, tyska ubåtar sätta Storbritannien i en mycket svår situation, förhindrande av leverans av "blod krig" på ön.Under andra världskriget var Tyskland i en mindre svår situation, särskilt efter förlusten av de rumänska oljefält.Det verkade lite mer, och kapitulationen var oundviklig.Tankar, flygplan, fartyg och ubåtar kommer inte delta i stridsoperationer, kommer det att finnas något att fylla, men kriget fortsatte under många långa månader.Kol bryts i riket mycket, vara lämpligt råvara för tillverkning av syntetiska kolväten, varav de flesta var syntesgasen.

briljant utbildade och duktiga tyska vetenskapsmän långt innan kriget engagerade i utvecklingen av denna fråga.Franz Fischer, chef för Kaiser Wilhelms Institute, 1926 publicerade en vetenskaplig uppsats om den direkta syntesen av kolväten vid atmosfärstryck, bevisar inte bara en möjlighet, utan även grunda sitt teknologiska tillgänglighet.Syntesgas produceras som ett resultat av vätereduktionsreaktionen av CO i närvaro av katalyserande substanser, såsom en blandning av zinkoxid och järnoxid eller krom-koboltlegering, som passerar vid en temperatur av 270 grader Celsius.Denna process tillåts söka gasformiga, flytande och fasta metanhomologer.

I krigstid journal kan ibland se en gasbil som körs på ... trä.Ja, generatorn levererar motorbränsleblandningen, var relativt kompakt, och att köra bilen, det var tillräckligt för att ta en yxa och gå till närmaste skog.

kemisk förening med kolmonoxid och molekylärt väte H2, dvs syntesgas, är det möjligt att inte bara kol, men också från alla kolinnehållande utgångsmaterial.Processen kallas Fischer-Tropsch-syntes, namnen på uppfinnarna.Vid tidpunkten för offentliggörandet fanns andra sätt att få organiskt bränsle från kol, förbi syntesgasen.I samma Tyskland Bergius fick bensin från kol 1911, men tekniken i processen var mycket mer komplicerat.

Liksom tidigare arbete, denna bedrift var resultatet av att lösa problemet utan tillgång till natur kolväten drabbar industri och militärt länder.

Under efterkrigstiden produktionen av syntesgas är tillfälligt förlorat sin relevans.Intresset för denna teknik återupptogs i början av sjuttiotalet av det tjugonde århundradet, när det var en så kallad "oljekris", som blev resultatet av den överenskomna ökningen av oljepriserna från OPEC.

Utan tvekan kommer erfarenhet av att producera kolväten från råvarorna blivit allt populärare som utarmning av naturresurser, särskilt olja och gas, vars betydelse som råvara för den kemiska industrin i dag är fortfarande underskattad.När DIMendeleev jämfört deras användning som energikällor med förbränning av sedlar.