Även om trumbromsar uppfanns långt innan modern disk, de fortfarande är relevanta för tillverkare och bilägare.En sådan popularitet har vunnit på bekostnad av enkel konstruktion.Trumbroms mycket lättare, och, respektive, och pålitlig, och anspråkslösa skivbromsar.
produktion historia
Och de uppfanns tillbaka i 19-talet.Den första prototypen av de moderna bromsarna var primitivt system med endast tre komponenter.Det var faktiskt en bromstrumma fäst till hjulet, hållbart och flexibelt band som ligger runt det, såväl som en hävarm som sträcker sig över den minsta detalj.Naturligtvis livslängd systemet var kortvarig, förutom att det blev olika stenar och smuts.
förbättra utformningen fram till början av 20-talet.Sedan ingenjören Louis Renault uppfunnit en ny bromstrumma med mer tillförlitliga komponenter.För första gången ingår kuddar placerade inuti mekanismen.Bromsanordningen är väl skyddad från smuts, och därmed dess livslängd har ökat avsevärt.
Eftersom bromstrumman har upprepade gånger ändrat sin design och material, men dess funktion var oförändrad.Ett sådant arrangemang reducerar fortfarande den hastigheten på bilen om nödvändigt.Det fungerade också som handbromsen.
Vad är den moderna trumbromsskivan?
främre och bakre valsarna är tillverkade helt i rostfritt stål och segjärn.Redo elementet utgång slipa den inre sidan och är monterad på fordonet.Detalj är monterad på stödaxeln eller på ett hjulnav.
Förutom utformningen av bromstrumman består av följande delar:
- Bromsbelägg med särskild friktionsmaterialsammansättning (varje tillverkare håller en hemlig tillverkningsmetod).
- hydraulcylinder (det kan finnas några bitar).
- Skyddande skiva.
- Special hållaren.
- returfjädern.
- samopodvoda mekanism.
- Trumtornet.
- mekanism försörjnings kuddar.
Hur en broms trumma?
Principen för denna mekanism är såsom följer.Föraren på bromspedalen skapar ett visst tryck i arbetsfluiden.Det i sin tur verkar på kolvcylindern.Efter att övervinna returfjäderkrafterna det sista elementet aktiverar bromsskon, divergerande sidor och nära intill trummans yta.Följaktligen är rotationshastigheten av delar kraftigt reducerad, och med fordonshastigheten minskar.
Slutsats Som ni kan se, en del av utformningen av bromstrumman förändrats verkligen mycket i över 100 år av existens.Alla tekniker som används idag och ger bilen så snart som bromssträckan på någon vägytan.På effektivitet ett enda steg, är de inte sämre än sina konkurrenter - disksystem.Därför, trumbromsar är fortfarande i hög efterfrågan bland bilister, men under de senaste åren, många motorföretagen vägrar att komplettera sina bilar med sådana anordningar, föredrar disk.
