Geri, yeraltı geçitleri ve büyük ölçekli inşaat başladı.Neden yeraltı?Bunlar büyük ölçüde toprağa karşı kentlerin mimari görünümünü, rahatsız etmeyin çünkü.İki avantajları - metro istasyonları çıkışları ile bunları birleştirme yeteneği ve onlar en uygun ve yayalar için güvenli.
Ne alt geçit?
Geçiş adımlardan kendisine lider karayolunda veya demiryolu altında bir tünel olduğunu.Adımlar genellikle kolay iniş bisiklet, tekerlekli sandalye ve çocuk haddeleme parça ile donatılmıştır.
Sovyetler Birliği sırasında onlar yayaların fonksiyonel önemi gitmek için sadece vardı ve ülkenin yıkılmasından sonra onlar reklam panoları larechki dükkanları monte edildi.Büyük yeraltı geçitleri alışveriş merkezleri dönüştürüldü zaman
davaları vardır.Bu gibi durumlarda, geçitlerine giriş gece kapatılır.Büyük şehirlerde çıkışları ile metro istasyonları genellikle Altgeçit gitmek.Metro çoğu şehirler bu şekilde inşa etti.
Birçok şehirler terk ve bitmemiş geçiş, çoğu zaman ilgi kazma.
birçok kent plancıları projeleri için, sadece Altgeçit yürümek hangi yerler vardır.Alan yolun her iki tarafında çevrili olduğundan Tiergarten park alanı - Burası Berlin bulunmaktadır.Simferopol Ahmet Han Sultan böyle bir geçiş alanı vardır.Tüm tezgahları ile açık yeraltı alanda (merkezi pazar) içine onun yolu tüneli.Benzer geçişler, diğer şehirlerde var.
metro - çözümleri problemlere
bu sorunların çözümünde en etkili yollarından biri yeraltı alan gelişmedir.Bu dünya uygulamaları ile kanıtlanır.Çeşitli amaçlar için büyük projeler inşa ediliyor toprak altında Rusya'da
.Bu, otoparklar, endüstriyel binaların, depoların, metro istasyonları ile hat hizalama tüneller.Büyük miktarlarda ve şehrin sokaklarında zemin kısmının insanların güvenliğini ve boşaltma sağlamak amacıyla yayalar için geçişleri inşa edilir.Altgeçit gereksinimleri
önemli karmaşıklığı ve bu tür yeraltı yapılarının sorumluluk düzeyi
İnşaat, mevcut çevredeki binaların üzerinde büyük etkisi bu tesislerin tasarımı ve yapımı çok önemlidir uyum hangi ile taleplerini olun.
Başlıcaları şunlardır:
1) toprak özellikleri, onların durumda olası değişikliklerin tahmini yanı sıra yakındaki nesnelerin gerekçesiyle incelenmesi büyük derinlik dikkatli bir çalışma.
2) Yeraltı tesislerin yapımında kullanılan teknoloji nesneleri tarihi ve mimari (anıtlar) çevreleyen güvenliğini sağlamak gerekir.Bu amaçla, toprak kütlesinin durumundaki değişikliklerin matematiksel modelleme kullanılması arzu edilir.
3) En önemli ve fevkalade durum - yeraltı dikilmiş yeraltı yapılarının korunması.
Avrupa kent sokaklarında batılı ülkeler metrolarda, Rusya'nın aksine
geçişler çok nadirdir.
ders ölçüde caddenin sağ tarafına gitmek için bir fonksiyonu çalıştırmak metro istasyonları ile kombine geçişler vardır.Tipik olarak bu ülkelerde karasal geçişler kullanın.
Avrupa'nın çeşitli kentlerini düşünün.
Londra - Moskova ile kapsamı (nüfus) karşılaştırılabilir bir şehir.Orada, sadece Rusya'da olduğu gibi, büyük bir akış ayrılık bir sorun ve yayaların ulaşım büyük bir sayıdır.Biz her şeyi çözer.(Moskova göre 2 kat daha az) yaklaşık 300 geçişler bu kasabada.Ülkenin ana yönü - mümkün, sokağa tüm şanzımanlarda değiştirilmesi.
Paris aynı zamanda Moskova ile karşılaştırılabilir.Ancak, Paris yeraltı ve yerüstü geçişleri kalbinde kombine metro istasyonları dışında, tamamen yoktur.İnsanlar, "zebra" multi-band dışına hareket ediyor.Ayrıca
Roma, Floransa ve Stockholm'de durum.
Geçişler
Rusya'nın başkenti Moskova, yüzeyde eşsiz mimari anıtlar ve müzeler, ek olarak ve yaya geçitlerinde de dahil olmak üzere yeraltı tesisleri de dahil olmak üzere benzersiz konumlar vardır.Moskova'da 16 Ekim 1959 tarihinde
, insanlar için ilk yeraltı geçidi inşa edilmiştir.O zamandan beri, onlar çok oldu ve bazıları sanat eseri olarak adlandırılabilir.Moskova birçok metro geçmiş gün bir bellekte saklanır.
Sıradışı, benzersiz geçişler Moskova
Marina Tsvetaeva adının ev müze yakınında Altgeçit sayısız tırnak ve bu büyük şairin aforizmalar okunabilir.Ayrıca, tüm belirten Rus, aynı zamanda birçok Batı Avrupa dilleri değil süslenmiş yetenekli şair ve yaratıcılık küresel öneme söyledi.Dahiyane işler ve şair için inanılmaz bir haraç sevdirmek için:
Böylece, geçiş iki işlevi vardır.
Günışığı Vozdvizhenka - tasarımcılar Gogol adanmış, çok bilgilendirici ve çok güzel bir gösteri yarattık başka büyük bir yazar, ibadet.Duvarlarda en ünlü felsefi tırnak klasik görebilirsiniz.
sıradışı ve yaratıcı bir yaklaşım yeraltı geçitleri dışarı verme, birçok yazar tarafından kullanılan.
müze Moskova geçiş geçen yüzyılda pencerenin bir benzerlik olduğunu.Sen geçmiş dönemlerin kentinde esnaf, tüccarlar, yaşlılar ve diğer birçok insanın etrafında gidebilirsiniz.Yetenekli sanatçı yirminci yüzyılın atmosferini yeniden edilmektedir.Fotoğraf kullanarak
Mayakovski Müzesi yakınındaki geçişi dekore edilmiş.Şairin geçiş asıldı resim kasalarında kültür kurumlarının çalışanları, hayatının son aylarına kadar bebeklik onu ele geçirdi.Burada sunulan ve "Kendim" nin eserlerinden otobiyografik pasajlar, misafirperverliği ile bir ifade.Ilgilenen insanlar, kendinize bir devamıdır ifadeleri bulabilirsiniz.Çok öğretici ve bilgilendirici.
Bugün, dünya çapında özellikle büyük şehirlerde, metro inşaatında bir artış vardır.Bu sürekli olarak büyüyen şehirlerde nüfusun konsantrasyon ve otopark sayısını olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır.Çevre, toprak, ulaşım ve enerji - hemen hemen tüm modern kentsel sorunlara bir son katkıda bulunur.
