Karşılaştırılması Mig-29 ve Su-27 (fotoğraf)

rekabet her zaman teknolojik ilerlemeyi uyarır.Tüm sektörlerde olsa Sovyetler Birliği'nde, planlı ekonomi ve üretim araçları üzerindeki devlet tekelinin rağmen, rekabet de yer aldı.KB iyi çağrılacak acımasızca üstünlüğü ve hakkı için savaşan bir savunma sistemi geliştirmektedir.Bu tür rekabet örnekleri 80'lerde, aynı zamanda hakkında Sovyet Ordusu tarafından alınan en iyi önleyicilerin olarak hizmet verebilir, yani MiG-29 ve Su-27.Uçağın Resimleri kendi benzerlik düşünmeye inceliklerini havacılık vatandaşlar Deneyimsiz yol açar.Aslında, onlar savaşçıları farklı sınıflar temsil etmektedir.Su-27 - Ağır kesen ve MiG-29 - ışık.Ve bir anlamda, en iyi her biri.Savaşçıları

iki sınıfın

hikaye Zaten ellili iki kategoride önleyicilerin ayrılığı vardı.Savaş durumunda bunlardan biri "köpek dövüşleri" denir ve manevra kabiliyeti dogfights, pilotları mücadele oldu "Carousel".Bu durumda, düşük ağırlık ve geniş kanat alanına sahip küçük bir avcı başarısına güveniyor olabilir.Tasarlanan ikinci sınıf önleme, stratejik bombardıman uçakları ve füzeleri imha etmek.İşte gerekli olan yüksek hız, maksimum tavan, güçlü bir uzun menzilli silahlar ve verimli on-board radar.Ağır önleyicilerin hedefi yakalanır ve uzun menzilli onu vurmak için başvurdu.Keşfetmek ve ülkelerin nükleer silahlara sahip ve bölgesel veya küresel liderlik iddia onları benimsemek.Hafif veya ağır - daha iyi

?

Ama bütün bu savaşçıların bu iki sınıf gökyüzünde karşılamak zorunda değilsiniz anlamına gelmez.Tam aksine.Örneğin, Vietnam gökyüzünde birlikte iki birbirinden çok farklı düşman, hafif ve manevra kabiliyeti MiG-21 ve F-4 ağır "Phantom" ve bunların her pilotları duruma bağlı olarak, uçakların yapısal avantajları uygulamaya çalışmıştır geldi.Önde gelen ülkeleri arasında Hava Kuvvetleri cephanelik ağır ve hafif savaş uçağı

oranının O 2 8 olur 3 7. genellikle ve hatta 1 Ancak 9. daha pahalı ve teknolojik olarak gelişmiş makineler, yani ağır kanca kadar nicel azınlıkAskeri Havacılık parkı.Bu mantıklı bir açıklaması var.Birincisi, savaş misyonları en fazla teknik üstünlüğünü gerekmez.İkincisi, ucuz ve verimli bir uçak pahalı ve karmaşık daha yabancı bir alıcı bulmak daha kolaydır.Değil dünyanın tüm ülkeleri, örneğin bazen sırf İsviçre gibi statü düşünceler, nükleer caydırıcılık ve ihtiyaç duydukları askeri hava kuvvetlerinin tehdidi endişe ediyor.Ve savunma bütçesinin tüm pilotlar ve bakım ucuz değil özel eğitim ihtiyacı yanında, pahalı "oyuncak" satın almanızı sağlar.Işık - tüm Devletler ağır önleme gerek yok olduğunu düşünürsek, ve genel istatistik bilerek

, o üzerinden her yüz önleyicilerin uçan atmosferde şimdi olduğu doksan üç sonucuna varılabilir.Mikoyan dövüşçünün ihracat potansiyeli "kuru" daha yüksek olduğu sonucuna MiG-29 ve Su-27 yol açar bile üstünkörü karşılaştırma

.

Bizim geç 70 iki Sovyet uçak CB ise iyi ve daha da iyi

arasındaki ebedi mücadele onların savaşçıları savunma sözleşmelerini aldık için mücadele etti.Onlar her biri kendi avantajları ve dezavantajları ders vardı.Su-27 lehine, onun en iyi performans özellikleri, güçlü bir on-board radar ve büyük bir yük söyledi.MiG-29 çıkarmak için daha az maliyet, sağlamlık, yetenek ve aynı zamanda çok iyi uçuş özelliklerine sahip iken, bir kötü hazırlanan havaalanlarını oturur.Bu nicel avantaj OKB vererek, hem uçağın bir seri başlatmak için mantıklı olurdu, ama Savunma Bakanlığı Sovyet daha "kuru" inşa etmeye karar verdi.MiG-29 ve Su-27 Karşılaştırılması makineleri çeşitli sınıfların tecrübenin dikkate almadan, resmi gerekçesiyle yapıldı.Genel Tasarımcı Mikhail Simonov, uçaklarının mutlak üstünlüğüne Savunma Bakanlığı SSCB ikna etmeyi başardı.

Sonra belirgin savunma harcamalarını kısmak için hükümet zorla, hangi devlet hazinesine genel yeniden yapılanma ve para küçülmüştür geldi.90 Program Su yarısından fon aldı yılında MiG, plana gerilemiştir.OKB tam unutulmaktan çocuğunu kurtarmak için bir şeyler yapması gerekiyordu.Gösterisi eğitim savaşta Lipetsk

üzerinde

Fight Genel Tasarımcı RA Belyakov şahsında bu kılavuzda CB "Mig".MP Simonov her şeyin açık olduğunu iddia ederek, itiraz, "Kuru" iyi ve her şeydir.Ama OKB havacılık muharebe istihdam Lipetsk Merkezi'ni açtı S. Ascanio, desteklenen ve kavgalar yapılmıştır.Simon, MiG-29 ve Su-27 bir karşılaştırma üzmek için rakip makinelerin pratik net küçümsenmesi göstermiştir.Sekiz, on üzerinden kavgalar o 29th kazandı ve tüm mesafelerde.Güçlü radar "kuru" MiG küçük geometrik boyutları nedeniyle fayda vermez.Simonov saldırı caiz açısı azaltılması, rakibe tek taraflı kısıtlayıcı koşullar empoze etmek liderlik ikna etmeyi başardı.Su-27 için sonuçlar iyi idi, ama her zaman başarılı değildir kuyruğunu oturup uzak kalıcı ve başarılı girişimleri olsun.Su-27 ve MiG-29 Karşılaştırılması, oldukça doğru değil açıklandı çünkü ilk uçuş eğitimi en iyi pilot.Yani bu deney ve herhangi bir temel kararlara yol açmamıştır.Beklendiği gibi Afrika

içinde

savaş, MiG-29, yabancı alıcı buldu.O Irak Hava Kuvvetleri, Hindistan, Etiyopya, Yugoslavya saflarına var ve pratikte denemek için bir şans oldu bile pek çok ülkede.Dünyada siyasi durum hızla değişiyor ve bazen tek ve hizmet uçağın aynı tip savaşan tarafların kanıtladı.İki ülke arasındaki Etiyopya'dan Eritre kestikten sonra toprak gerekçesiyle bir çatışma vardı.Ardından, 1999 yılında, ve ben Su-27, MiG-29 mücadele etmek zorunda kaldı.Biz (dönmedi, istihbarat raporlarına göre, ancak, tabanda zarar sayılır bir değil) 21, 25 ve 26 Şubat'ta gerçekleşti ve üç Eritreli MiG düşürüldü Etiyopyalı pilotlar için zaferiyle sona eren üç hava savaşları hakkında bilmek.Eritre pilotlar

One yenilgisi için

nedenleri iki önemli durumlar için değilse, Su-27 üstünlüğünü sonuçlandırmak olabilir.Etiyopya uçakları döndü ve kaçmaya seçti başlattı sonra iki durumda Eritreli buhar açtı.Ve her üç bölüm birkaç saniye ölümü kazananları ayrılmış.Etiyopyalılar Sovyet uçan okullarda eğitim ve Eritre pilotlar daha kendi tasarım önleyicilerin faydalarını gerçekleştirmek mümkün en iyi niteliklere sahipti.Buna ek olarak, aynı zamanda daha kalın idi.Bu pratik objektif karşılaştırma mücadele MiG-29 ve Su-27 çıktı nasıl yargılamak zor.Bir iyi silahlanmış düşman cesur düşman tarafından mağlup edildiğinde uçakların özellikleri her zaman doğrudan vakaların tarihinin sonucunu etkilemez değildir.

Almanlar

Alman Hava Kuvvetleri pilotları Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, ancak 1989 yılından sonra sadece Sovyet uçakları, yüksek kalitesini görmek için fırsat oldu.Onlar Su-27 seviyesine karşılık gelen özellikleri ile, çok iyi bir araba pilot NATO'nun silah (F / A-18A, F-16A, «Tornado" ve diğerleri.) Ayakta alışıktır.MiG-29, Almanya ve Alman Demokratik Cumhuriyeti birleşmesinden sonra Luftwaffe tarafından kabul edildi.Alman pilotlar uçak pilotun favori kılan onun taşıma, manevra kabiliyeti, ergonomik kabin ve diğer nitelikleri tam bir zevk için gelmiş.Onlar Hava Kuvvetleri bundesrespubliki artık.Bizim önleyicilerin diğer türleri NATO uzmanlarının yüksek bir tahmin almak istiyorum, ama tarihsel gerçeklik onlara MiG-29 ve Su-27 bir karşılaştırma yapmak için fırsat vermediler mümkündür.Düzlemde ve gövde üzerindeki Malta haç Photo Sovyet uçakları çağımızın meraklı çelişkiyi temsil etmektedir.Ordular arasında

Amaç parametreler

Büyük ölçekli çatışmalar, henüz gerçekleşmemiş sadece Sovyet ve Rus tekniği ile silahlı olan ve bu iyi.Sonuç olarak, objektif istatistikler hayır, uçağın belli bir modelin üstünlüğü bir göstergesidir.Hiçbir şey, Su-27 ve karşılaştırma MiG- 29, iki önleyicilerin uygun performans özellikleri ile üretilebilir.İki düzlem ana parametreleri tabloda gösterilmiştir.

Su-27 avantajı vardır.Tırmanış açısından MiG-29 uçağı karşılaştırılması yakın dövüş üstünlük interceptor kolay manevra ortaya koymaktadır.Her iki örnek yüksek güvenilirlik ve beka konuşuyor çift motorlu düzeni üzerine inşa edilmiştir.

Kabinler

size MiG-29 ve Su-27 bir karşılaştırma yapmak istediğiniz başka bir önemli nokta var.Fotoğrafçılık kokpit neredeyse kendi kimliklerini tamamlamak ortaya koymaktadır.Tasarım ofisleri arasında şiddetli rekabete rağmen, tasarım mühendisleri yerli askeri havacılık çıkarları ortak bir zemin bulmak mümkün.Pilot eğitimi başarıyla yapılabilir ve yeniden eğitim kritik koşullarda uçağın davranış asimilasyon düşecektir.Kontrollerin yeri ve uçağın iki tip ihracat çekiciliği üzerinde olumlu bir etkisi izleme benzerlik.

daha da geliştirilmesi

Şu anda, pek mantıklı değil MiG-29 ve Su-27 ile karşılaştırılması.Uçağın yerine kendi sembolü ile derin dönüştürülmüş versiyonları da dahil olmak üzere bunların değişiklikler geliyor.Bir sonraki adım platformunu geliştirmektir MiG-29, güncelleştirilmiş bir aerodinamik özellikli, MiG-33 (ya da MiG-29m) oldu yakıt deposunu ve kontrol sistemini HOTAS arttı.Hatta daha modern modifikasyon - MiG-35.

Sukhoi da yine durmazsa.Su-34 ve Su-35, T-10, Su-27 atası oldu platformun daha da geliştirilmesi sundu.Büyük ölçekli çalışmaları olmak üzere bu sonuçları karşılaştırın.