otomatik şanzıman otomobiller yavaş yavaş pazar "mekanik" değiştiriyorsanız gerçeğine rağmen, hala sürüş okulların çoğunluğu onunla arabalar bunu bir filoya sahip.Eğer bir manuel şanzıman binmek düşünmüyorsanız bile, bu bilginin gereksiz olmayacaktır.Ama sürüş okula uygulamadan önce sürüş becerilerini öğrenmeye karar verdik acemi sürücüler için, manuel vites kutusu ile bir araba nasıl hakkında bilgi sahibi haklarını vermeden önce sınavlarını geçerek anahtarıdır.Yani bugün size bir manuel şanzıman ile bir araba nasıl ayrıntılı bir hesap verecektir.
anahtarlama devresi
İlk vardiya desenleri dikkat.5 hız ile gösterilen en arabalarda.Onlar hatırlamak çok kolay, böylece onlar yer almaktadır.İlk başta, sadece motor kapalı iken debriyajı sıkmak ve sadece karayolu bakıyor dişli sopa açmayı deneyin.Yani saatte 60 kilometre hızla gelecekte aniden birinci vitese emin olabilirsiniz.Ilk kez "mekanik" bir hareket yaparsanız
Öğrenme uygulaması
bir araba, o yarış pistinde veya yayaların ve diğer araçları vardır yolun herhangi bir yerinde bunu yapmak için daha iyidir.50 metre düz uzunlukları master sınıfı master oldukça yeterli olacaktır "Nasıl bir manuel şanzıman ile bir araba."Yani, arabanızın yarış pistinde olduğunu.İlk adım kontak anahtarını çevirin ve vites topuzu pozisyonunu kontrol etmek için değildir.Genellikle makine yolda yuvarlandı değil, sürücüleri deneyimli ve (yerine El freni) "1" konumuna koydu.Kol birinci viteste ise, duruncaya kadar debriyaj bastırın ve nötral pozisyonda (o zaman kolayca yanlara doğru hareket etmeliyiz) için kolu hareket ettirin.Debriyaj bırakın ve kontak anahtarını çevirin.Araç başlangıç, debriyaj pedalı ve ardından kolu PPC düzeni açtığınızda "1".Şimdi biraz gaz ekleyin.Takometre iğne boşta daha bir değere artacak kez yavaş yavaş debriyajı bırakın (en araçlarda yeşil barda ise).Gaz daha sonra damla değil.Araba yolu altına almak için başladığında motor devri sadece yeşil ölçek üzerinde değerlere ulaşmış değil kadar yavaşça gazı basın.
Nasıl bir araba ("mekanik" iletim) sürücü öğrenmek için - kayması Genellikle ikinci vites saatte 15-20 kilometre hızla geçmek için gerekli olan
dişliler.Ama takometre endikasyonları izleyin unutmayın.Elini aralığının dışında geldiyse, "2" geçmek (örneğin, dizel kamyonlar 1500-1600 devir / dk).Bu çok basit yapılır: gaz pedalı bırakıldığında, debriyaj sıkılır, sap ikinci vitese düzeni tarafından çevrilmiştir, debriyaj rövanş yavaş yavaş gaz pedalına bastığı edilir yavaşça salınır.Aynı 3, 4. ve 5. vites ile devam edin.
yüzden sorunun tüm detayları baktı "ne bir manuel şanzıman ile bir araba."
