незапомнени времена човечеството се опитва да възстанови естествените условия на земята, за да получат никакви ползи.Един такъв случай е преструктурирането на Панамския канал, годината на официалното откриване на събитието бе белязана от един обект, оказващи влияние върху развитието на корабоплаването в тази част на света, въпреки негативните аспекти на строителството.
Panama Canal
Това изкуствено създадени водоеми, разположени в Централна Америка.Каналът е съединение, граничи с Атлантическия океан на Карибско море.Дължината на провлака на дълбоко ниво на вода - около 82 км и ширина от 150 м, докато корабът минава през шлюза по три начина, а след това падна в язовир Gatun.Освен това, като още няколко стъпки и Miraflores (естествен резервоар за вода), машината се в залива.През целия път и е на Панамския канал, който е официалното откриване на годината - хиляда деветстотин и двадесет.
изграждане на съоръжението е от голямо значение за развитието на икономическите отношения между страните от Централна Америка, както и с обхвата на навигация.Каналът позволява преминаването на огромни кораби, като например контейнерни кораби и танкери, докато спестяване на повече от 10 000 км път.Работата по окабеляването извършва от специална служба, времето, прекарано на целия сегмент, средната стойност е около 9 часа.
Great строителство
Панамския канал, годината, която отбеляза официалното откриване на прилагането на идеите на много умове на 19-ти век, започва своята история в края на 1882 г., когато е започнала строителството.Начело застана великия френски инженер - Фердинанд граф дьо Лесепс, който имаше по това време опит на успешно полагане на Суецкия канал.
Company раздела пътища бе обсъден в Международния конгрес през 1879 г. във Франция, а след това получи концесия от колумбийското правителство за 99 години.Тази дейност се извършва въз основа на абонатите на заеми, а цената на една акция е 500 франка.
Според историците, граф Фердинанд дьо Лесепс е опитен дипломат и оратор, но най-новата си творение - Панамския канал (годината на официалното откриване на горното) - налице е плачевен резултат за него, може би поради подценяването на оригиналната стойност на проекта.За да привлекат голям брой инвеститори, инженерът представени цифрите намаляват почти два пъти, че, разбира се, е оказало влияние върху успеха на работата на промоция.
«Панама измама»
вдъхновения след началото на строителството на надзорника на проекта трябваше да изтърпи много неприятни моменти.Парите са от решаващо значение не е достатъчно, тъй като на първия заем не се събира, а една трета от предвидените средства.Труда не е в изобилие, в допълнение, лоша хигиена и да действат от епидемия от малария, коремен тиф и дизентерия отнел хора.Hope беше слаб, и ако някой го беше зададен въпрос: "Коя година официалното откриване на Панамския канал?" - Разбира се един инженер не може да даде отговор.
Family Lesseps се опитва да поправи ситуацията, а проектът бе променен по настояване на инженера F. Byuno-Baril, който е предложил използването на шлюзове.Там също е била причинена от известния строител A. Айфел, но след 8 години произведени само две пети от работата.За да продължи проекта бяха издадени кредити, които не са необходими разрешение от властите, но правителството на Теодор Рузвелт и на Камарата на депутатите не одобрява тази сделка.
Впоследствие, през 1892 г., световен скандал, и ръководителите на строежа на провлак са били осъдени.Граф Фердинанд дьо Лесепс, той е освободен от сключването с оглед на възраст, а синът му - най-младият Лесепс, министър, няколко мениджъри и A. Айфел бяха осъдени на различни срокове.
година официалното откриване на Панамския канал е оправдателна присъда за имената Lesseps, името му бе изчистени от стигмата на измами.Време е доказала, че този велик човек имаше безкористни цели и принципи.
