пролетта на 1936 в двора на Московския Кремъл управлявал две коли, външния им вид напомня на American "буика" и "Пакард" в една бутилка.Беше препродукцията проба на първия съветски представител кола ЗИС-101.Поради факта, че вътрешните дизайнери не са имали опит в проектирането на машините от този клас, приликата със задгранични предшественици са били не само външно: оформлението, както и много компоненти и възли са били копирани от "буика".С този модел, производството е започнало в Московския автомобилен завод на името на Сталин, в допълнение към товарни автомобили, също така изпълнителните автомобили.Между другото, въпреки че първата съветска лимузина и не пристигне в свободна продажба на обществените на (пре-60-те коли на частни собственици не се изпълнява), той може да получи награда или ще спечелят от лотарията.
От Сталин да Брежнев
От началото на Великата Отечествена война производството кола променили размерът е било прекратено и е възобновено само в победоносна 1945 година, когато започнах да произвежда модели ЗИС-110.След смъртта на Сталин, и идването на власт на Хрушчов през 1956 г., заводът е кръстен Лихачов, и, съответно, промени името на машината на ЗИЛ-110.През 1958 г. нов модел започна да се издава - ЗИЛ-111.Това се основава на традицията, когато всеки нов генерален секретар на ЦК на КПСС получи лимузина.Царуването на Леонид Брежнев се проточи в продължение на 18 години, а той има само три модела: ЗИЛ-114, 117 и 115, като последният скоро си размени своя индекс, в съответствие с новите гости на ЗИЛ-4104.
раждане ЗИЛ-41045
След смъртта на Леонид Брежнев и изборите за президент през ноември 1982 г., Юрий Андропов, ръководството на Москва Automobile реши да не се наруши традицията, въпреки факта, че в по-малко отчетири години, тя се пуска нов модел - ЗИЛ-4104.Поради това бе решено да се модернизира вече произведените превозни средства.Машината се нарича ЗИЛ-41045.
Проектиране и изграждане
Структурно ЗИЛ-41045 повтаряне своя предшественик.Базовата шасито е заварена конструкция с бокс-раздел реи.Кормилния механизъм имаше власт.Предно окачване - независимо торсионно окачване на ключица, задна - зависи от асиметрични надлъжни полуелиптични листови ресори.Напречният стабилността на превозното средство осигурява стабилизатори.Спирачки - двойна верига, вакуум и два gidrovakuumnymi усилватели.
Engine осем V-образен, с ъгъл от 90 °.Използваното гориво бензин А-95.Запалителната система има резервна аварийна верига, повишаване надеждността му, колата също имаше две мощна батерия.Wheel предаване диск се състои от три етапа автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент.Колелата са оборудвани с шестнадесет колела и специални гуми, които могат да се движат, след като удари волана.Body - класически, с четири врати, като "лимузина", с минимален брой различни декоративни елементи.Магазин пакетирани с вградени аудио и климатична система.Седалки предния ред отделено от пътническото отделение с преграда, която падна половин стъклен плот.Цветът, който оцветява ЗИЛ-41045 - черна.
Trim кола
Тъй ЗИЛ-41045 е предназначен за пътувания на висши съветски служители, специално внимание бе отделено на украсата на колата.Настилки беше килим вълна специални цветове "бъг", която се прави невидима прах и мръсотия.Seat и врата е направена от холандски тютюн цвят мохер, като в ЗИЛ-41045, снимка на която е представена в статията.
Въпреки това, по искане на клиента, има и други възможности, например, една кола, обслужващи DF Съветския министър на отбраната Устинов, трябваше интериор светло бежово.Предни седалки - кожа, от аржентинското биволско.Някои автомобили са оборудвани телефон правителствена комуникация и тайно специално оборудване.Първият ЗИЛ-41045, е произведен през 1983 г. и влезе в баланса със специално предназначение гараж, едно пътуване, което обслужва генералния секретар на ЦК на КПСС.Въпреки това, Юрий Андропов използва новата кола за дълго.През февруари 1984 г., този пост се заема от Константин Черненко и март 1985 - Михаил Горбачов.Поради кратките ининга Константин Ustinovich "своята" лимузина не е получил, а на следващия модел - ЗИЛ-41047 - появява само през 1985.По този начин, Михаил Горбачов, който стана последният генерален секретар на една велика страна, е в състояние да се вози на най-новия модел на представителни коли Automobile ЗИЛ Москва.
