dag at forestille sig den menneskelige civilisation og højteknologisk samfund er umuligt uden elektricitet.Et af de vigtigste enheder, der leverer elektriske apparater, er motoren.Denne maskine har fundet den mest udbredte: fra industrien (ventilatorer, knusere, kompressorer) til husholdningsbrug (vaskemaskiner, boremaskiner, etc.).Men hvad er princippet om drift af motoren?
Formål Princippet om drift af den elektriske motor og dens vigtigste mål er at overføre arbejdsgrupper nødvendige for opfyldelsen af de teknologiske processer af mekanisk energi.Motoren selv genererer den ved elektricitet, der forbruges fra nettet.Som en kendsgerning, at princippet om driften af motoren er at omdanne elektrisk energi til mekanisk energi.Mængden af mekanisk energi produceret af dem per tidsenhed kaldes kapaciteten.
Typer motorer
Afhængigt af karakteristika levering er to hovedtyper af output: DC og AC.De mest almindelige maskiner er jævnstrømsmotorer med en konsekvent, uafhængig og blandet excitation.Eksempler på AC-motorer kan udføre synkrone og asynkrone maskiner.Trods den tilsyneladende mangfoldighed, apparatet og driften af motoren baseret på bestemmelsesstedet for enhver interaktion med den aktuelle leder og det magnetiske felt eller den permanente magnet (ferromagnetisk objekt) med magnetfeltet.
ramme med chok - prototypen motor
højdepunkt i dette nummer er princippet om drift af motoren, kan det kaldes fremkomsten af drejningsmoment.Overvej et sådant fænomen kan for eksempel være en aktuel ramme, som består af to ledere, og en magnet.Strøm påtrykkes til lederen gennem slæberinge, der er fastgjort på aksen for den roterende ramme.I overensstemmelse med den berømte regel om venstre på rammen vil arbejde kræfter, der skaber moment omkring aksen.Det er under påvirkning af den samlede kraft roterer mod uret.Det er kendt, at drejningsmomentet er direkte proportional med den magnetiske induktion (B), en strøm (I), den firkantede ramme (S) og er afhængig af vinklen mellem feltlinierne og aksen af sidstnævnte.Men under indflydelse af den tidsvarierende i sin retning, vil rammen svinge.Hvad at tage for at danne en konstant retning?Der er to muligheder:
- ændre retningen af den elektriske strøm i ledningen rammen og position i forhold til polerne på magneten;
- ændre retningen af feltet, trods det faktum, at rammen drejes i en konstant retning.
første mulighed bruges til DC-motorer.Og den anden - er princippet om AC-motor.
ændring i den aktuelle retning i forhold til magneten
For at ændre retningen af bevægelse af ladede partikler i en leder med en aktuel ramme, en enhed, der ville specificere dette område afhængigt af placeringen af lederne.Dette design er skabt gennem brug af glidekontakter, som anvendes til levering af strøm til rammen.Hvis du udskifter en af de to ringe, når rammen drejes en halv omgang, er retningen af strøm vendes, og spænd det bevarer.Det er vigtigt at overveje, at en ring samlet af to halvdele, som er isoleret fra hinanden.
maskindesign DC
ovenstående eksempel - et princip af DC-motor.Selve køretøjet har naturligvis en mere kompliceret struktur, der bruger snesevis af rammer, der udgør ankerviklingen.Lederne i viklingen er placeret i særlige riller i den cylindriske ferromagnetiske kerne.Enderne af viklingerne er forbundet med de isolerede ringe, der danner en manifold.Viklingskerne kollektor og - et anker, i roterbare lejer på huset af motoren.Det magnetiske felt skabt af excitation poler de permanente magneter, der er anbragt i huset.Viklingen er forbundet til lysnettet, og kan omfatte både uafhængig af ankerkæden eller sekventielt.I det første tilfælde, vil motoren have en separat excitation i den anden - en seriel.Der er også konstruktionen af blandede excitation ved brug blot to snoede forbindelsestype.
synkron maskine
princip om driften af den synkrone motor er behovet for at skabe et roterende magnetfelt.Så du sætte på dette område i den samme retning strømlinede nuværende ledere.Princippet om synkronmotoren, hvilket er meget almindeligt i branchen, er baseret på ovenstående eksempel med det aktuelle billede.Det roterende felt genereret af magneterne, er dannet ved hjælp af viklinger er forbundet til lysnettet.Normalt de bruger trefaset vikling, men princippet om drift af enfaset AC motor vil ikke afvige fra det trefasede, bortset fra, at antallet af faser selv, der er uden betydning, når man overvejer konstruktionskarakteristikaene.Viklingerne er placeret i statorspalter med nogle skift periferisk.Dette gøres for at skabe et roterende magnetfelt dannet af luftspalten.
Synchronicity
meget vigtigt punkt er synkroniseret drift af den elektriske motor af ovennævnte konstruktion.Interaktionen af magnetfeltet med strømmen i rotorviklingen dannes processen med rotation, som er synkron med hensyn til det roterende magnetfelt dannet på statoren.Synkronisme opretholdes op til det maksimale drejningsmoment, som er forårsaget af modstand.Når belastningen stiger maskinen kan afslutte synkronisme.
asynkron motor opererer princippet om en asynkron motor er tilstedeværelsen af et roterende magnetfelt og lukkede rammer (konturer) på rotoren - de roterende dele.Et magnetisk felt bliver dannet på samme måde som i synkronmotoren - anvendelse af spalter placeret i statorviklingerne er forbundet til en AC-spænding.Rotorviklingen består af et dusin løkker-rammer og er sædvanligvis to typer af resultater: fase- og kortsluttes.Princippet om driften af AC motor i begge tilfælde det samme, kun at ændre design koncept.I tilfælde af en kortsluttet rotor (også kendt som "squirrel cage") er fyldt med smeltet aluminium vikling i hullerne.Ved fremstilling faseviklingen ender af hver fase udlæst til ydersiden via glidende kontaktløse ringe som det vil omfatte en serie modstand i kredsløbet, som er nødvendige til styring af motorens hastighed.
Pulling maskine
princip om drift af trækkraft motoren svarer til DC-motor.Fra leveres lysnettet strøm til step-up transformer.Dernæst er en trefaset vekselstrøm ledes til de særlige trækkraft understationer.Der er en ensretter.Det konverterer AC til DC.Under ordningen han holdt et af sine polaritet til køreledningen, den anden - direkte til skinnerne.Det skal erindres, at mange af trækkraft mekanismer fungerer ved en frekvens forskellig fra den etablerede kommercielle (50 Hz).Derfor bruger de motoriske Frequentists, hvis princip er at omdanne den frekvens og kontrollere denne egenskab.
til at hæve strømaftageren spænding tilføres til kammeret, hvor de startende modstande og kontaktorer.Med controllere reostater tilsluttet trækkraft motorer, som er arrangeret på aksler bogier.Fra dem, en strøm gennem dækkene på skinnerne og derefter returneres til trækkraft understation, således lukker det elektriske kredsløb.
