Si al menos una vez ha estado en las principales ciudades del centro y el oeste de Ucrania, entonces usted está seguro de haber visto los autobuses bajo la marca "Bogdan", e incluso fue a ellos.Es totalmente máquina de Ucrania y los hace únicos en el país que ostenta "bus Cherkasky".
línea de productos es muy amplia, pero hoy esta marca producido diversas modificaciones de máquinas A092, A093.Vamos a ver lo que el autobús "Bogdan".Las especificaciones y el diseño - más adelante en este artículo.Bus
Exteriores de Ucrania
Aunque un autobús y construido en Ucrania, mira resultó bastante moderno.Reclamos explícitos en el diseño no se pueden ver, pero es muy lindo.El cuerpo está ligeramente redondeado, forma suave.Esta es la solución óptima para los pequeños autobuses urbanos.Cuerpo desarrolló en Lviv en las instalaciones del antiguo proyecto instituta.V exterior se puede ver algo japonés.Pero no puede ser llamado un accidente.Y la unidad de potencia, y la mayoría de los principales sitios de chasis de autobuses se suministran Isuzu japonés.Vamos a ver lo que tiene autobuses especificaciones "ISUZU Bogdan", pero primero describir el dispositivo exterior y el interior.Tecnología
plástico
delantera y trasera de la carrocería del coche está equipado con un paneles de plástico moldeado.Así productor ucraniano ganó la corrosión.El uso de plástico permite para mejorar aún más rápida y económicamente la máquina, porque el plástico, a diferencia de metal manejado mucho más fácil y no requiere la compra de sellos modelos caros.
El acero de Ucrania Cherkasy la oportunidad de aplicar y utilizar al máximo activamente.En lugar de la rejilla de metal es ahora el panel de plástico, completamente lisa.Como los ucranianos dicen que se ve muy moderno y europeo, con el mismo plástico es muy fácil de solucionar, sólo necesitamos un poco de pegamento epóxico.A juzgar por las palabras de los conductores, tal vehículo, el autobús "Bogdan", las especificaciones totalmente diseñado de acuerdo a este principio.Aquí todo está pensado.Lado del cuerpo
de acero galvanizado.Tiene un elementos longitudinales estampadas.La ventana trasera en este bus está hecho de dos partes.Por esto, los ingenieros de Cherkassy se fueron por razones económicas.En caso de daños es necesario sustituir un solo medio.Nombre
del autobús, el modelo de índice y otras designaciones en Cherkassy prefieren simplemente para dibujar una pintura negro ordinario.
El conductor
Todo es simple y práctico.El asiento del conductor tiene un ajuste conveniente en el eje longitudinal y el respaldo se puede ajustar para el ángulo.Decora el lugar de trabajo tablero japonés.Con la ayuda de los ingenieros recurrido a dar al interior un toque de elegancia.Panel Dispositivos prospectivas japonesa cerrada de vidrio común.Muy sólida y diseño práctico, pero en un día soleado el sol crea una mirada en ella.Volante
tiene un diámetro pequeño y es excelente en la mano.Aquí hay un sentimiento entre muchos que "en las manos de" vehículo de pasajeros en lugar de un autobús.Especificaciones "Bogdan" está muy avanzado.CAT Sofisticado y circuito de conmutación en forma de H usando un tamaño pequeño a corto brazo también recordarle legkovushku.Voditelskoe lugar separado del resto de la pared interior y la cerca.La valla, sin embargo, no es necesario, ya que el asiento del conductor cercado elevación que esconde el motor.
comodidad de los pasajeros
autobuses no están construidos para los conductores, y para el transporte de personas.¿Qué hay en este sentido ofrece bus "Bogdan"?Especificaciones dicen acerca de la comodidad y el confort necesario.Pequeña clase Bus tiene dos puertas anchas.Liquidación "Bogdan" sólo es de 610 mm, por lo que el coche se considera que es de piso bajo, que es especialmente conveniente para los pasajeros.Sitios para acumulación de pasajeros en el autobús allí, pero hay un amplio pasaje.Si hablamos del número de escaños, la máquina tiene un lugar 21 para el asiento y tiene capacidad para 30 asientos orientados passazhirov.Sleva doblar a la derecha - una serie de singles.Para los estándares europeos, así como las normas de Ucrania, la distancia entre el respaldo debe ser de 700 mm."Bogdan" también ofrece más cómodo - 800 mm.
en la parte posterior tiene pasamanos convenientes en caso de conducción temeraria en las carreteras de Ucrania.Las personas que son "afortunados" que sentarse en un coche en los pasos de rueda, se verán obligados a doblar las piernas.Sin embargo, no es demasiado viola comodidad.
Bus "Bogdan" - especificaciones técnicas, reparación y mantenimiento de máquinas
están equipadas con motores modernos japoneses Isuzu diesel con un volumen de 4,6 litros para el motor urbano o 4,7 litros para el servicio de autobús.Poder turbodiesel de cuatro cilindros, equipado con el mismo intercooler hace 148 hpLa velocidad máxima es de 85 km / h en el primer motor, y 105 km / h en segunda.Unidad
tiene un diseño para un fácil montaje en marco con el aumento de la cabina.Gracias a los esfuerzos de los ingenieros japoneses que diseñaron la reparación y mantenimiento del motor, prácticamente no se requiere la unidad.Sin embargo, para mantener el motor también es muy fácil.Por ejemplo, si usted desea conseguir a un intercambiador de calor, que es a menudo fuera de orden en estas máquinas, es necesario desmontar todo el sistema de poder.Reparaciones del motor requieren sólo piezas de repuesto originales.Incluso los suministros necesarios completamente original.
de reparación y mantenimiento
En referencia a este punto, hay que decir que los componentes de la máquina, que no son hechos en Japón, francamente débiles y no aptos.La mayoría de los autobuses tienen un problema con los cables, frenos y embrague.También dañado salida del limpiaparabrisas caja de cambios.Se han dado casos de camiones de bomberos.
Bus "Bogdan" - Las especificaciones técnicas, el consumo de combustible de la máquina
está equipado con un tanque de 100 litros.La tapa del tanque tiene una cerradura.El consumo de combustible en el pasaporte en el "Bogdan A091" es de 15 l / 100 km en la carretera y 21 litros en el entorno urbano.Máquina A092 tiene casi los mismos apetitos.
embrague y la palanca de cambios
embrague - sistema de fricción única de disco seco, equipado con un actuador neumático.PPC es el caso de la ciudad, "Bogdan" - manual de 5 velocidades y las especificaciones del bus "Bogdan" en la versión suburbana - una transmisión manual de 6 velocidades.La caja tiene buenas características y opiniones.Cambio notable clara e informativa.
en el coche motores
japoneses turbodiesel estudiados, probados y bastante simple.Por otra parte, en la medida en que son fiables.El motor tiene un empuje distintivo y poderoso.La unidad está ganando fácilmente impulso, su trabajo flexible, perdona al conductor la marcha equivocada.La ciudad cuenta con un modelo normal de la dinámica en una ciudad, y la aceleración a 100 km / h en 35 segundos.El motor no es ruidoso, apenas tararea.
suspensión y frenos
que decir sobre el vehículo de la atracción.Especificaciones del bus "Bogdan" confirman que se establece la primavera de suspensión neumática de Tauro de la compañía.La parte delantera está equipada con combi máquina podveskoy.Tormoza primavera depende equipado con un accionamiento hidráulico.Si recogerá el fin coche-a-, usted puede conseguir el ABS.Cuatro frenos de tambor de la rueda.En los suburbios de ajuste - frenos de disco en la parte delantera y la batería en la parte trasera.
freno de estacionamiento mecánico, la transmisión también tiene un frenado y retardador motor auxiliar, equipado con medio de una válvula eléctrica.No vale la pena demasiado a menudo disfrutan.Los conductores que trabajan para "Bogdan", hablando sobre el consumo de combustible, si se activa el retardador.
En conclusión
Así, nos dimos cuenta de que es el autobús "Bogdan" el rendimiento del motor."Bogdan" - este es un buen entrenador para la ciudad.Máquinas tienen ruedas inversión maniobrabilidad.Cabina de cristal Square demasiado feliz.Vale la pena señalar que el diesel japonés.En general, las características técnicas del bus A092 "Bogdan" y su A091 "hermano" con el debido cuidado bastante decente.
