asendi andur osad nagu väntvõlli võib õigustatult kutsuda põhiosa auto, mis tegutseb par mootor.Peamine ülesanne sensor seda tüüpi on kontrolli sissepritse, kütuse ressursse ja sünkroniseerimine kogu süsteemi süüde.Sellepärast, kui andmed seda juhtub tahes rikke, masin lihtsalt ei saa "aktiveeritud", ning mootor ei kuulu töö.Samuti, nagu te liikuda, asendisensorilt reguleerib jaotus kütuse, vastavalt juhi mootori kiirus, jätkates samal ajal sünkroonida töö mootori.Sellised andurid võivad olla erinevat tüüpi, kõik nad tegutsevad vastavalt erinevatele põhimõtetele, mis on peamiselt sõltub mudelist ja tehnilised omadused vastavad masin.
kõige levinum - induktsiooni (või magnet) sensor CKP.See toimib tingitud asjaolust, et see on moodustatud ümber magnetvälja (siit ka nimetus machine), mis suhtleb hamba ajastus.Seda tüüpi sensor kasutab ka paljud sõidukijuhid andur näitab kiirust, millega auto liigub.See on lihtne kasutada, väga vastupidav ja see ei mõjuta välised tegurid.Teist tüüpi sensor - Halli efektiga, kelle töö põhineb ka vastastikmõju hambaid magnetväli.See andur on sageli kasutatud näitajana süüte turustaja.Keerukam ja suhteliselt uut tüüpi sensor - Optical, mis põhineb töös, mis on konverteerimise valgusvoog on pinge pulssi.
asendi andur, mis see ka poleks, on paigaldatud trükiplaatide abil pikk juhe.Tavaliselt ta on sama pakendi nagu muud auto sensor.Seega, probleeme selle paigaldamiseks kogemus keegi ei peaks.Siiski tuleb märkida, et paigaldamisel väntvõlli andur on vaja vahele jätta 1-1,5 mm jääb sinna vahele hambuline rihmaratta, kuna vastasel juhul võib mehhanismi ei oleks võimelised moodustama nõutava magnetväli, seega asendisensorilt ei toimi.
kahjustada väntvõlli asendi andur võib vajaduse remont amatöör (ja ekslikult mõjutab autoosade).Ka põhjus purunemise olla võõrkehi vahe hammaste ja andur ise, mis lõpetab oma tegevuse.Olukorra parandamiseks saab asendada uuega.Seetõttu on soovitatav, et alati on vaba versioon sensor, mida saab paigaldada igal ajal.
et edendada teha kindlaks, kas defektne asendi andur auto, siis tuleb lihtsalt ühendage see oommeetriga ja mõõta takistust.Kui tema esitus ulatuvad 800-900 oomi, siis mehhanism on normaalne.Muidu selline sensor ei tööta, ja iga juht hakkab kohe näha alarm.Tavaliselt anduri viga kuvatakse koodi number 35 või 19 kontrolli puhver süsteemi.
