läbiviimine raudtee side vaenlane skaalal gerilja tegevuse ajal Teist maailmasõda pakutakse kolonel Vanasti diversant pommitaja.Tema ideed toetas pea TSSHPD (Kesk staabi partisanitegevust) kindralleitnant Ponomarenko, kes andis need Stalin ja saanud heakskiidu nende rakendamiseks.
suurte gerilja sabotaaži kutsuti "Operation Rail War".Otsustati korraldada seda ees kõige tähtsam strateegiline lahing Kurski.Vahetult enne lahingut jõudude vastased olid ligikaudu võrdne.Tulemus lahing sõltub suuresti sellest, kui hästi on manööver väed kasutada reserve, ja mis kõige tähtsam, luua tingimused varustamiseks armeed kõike vajalikku.
"Rail sõda" - koostas korral.Gerilja koolituskeskuste ja koolid, arv kasvas haritud spetsialistid ja koolitajad lammutamine.
puuet kogu raudteeinfrastruktuuri vaenlase skaalal, kus see oli planeeritud, see pidi suur kogus lõhkeainet ja detonaatoreid, mis ei olnud sissid.Ostuühingud läbi abiga pikamaa lennunduse jõud.
"Rail sõda" kavas rakendada ees, mis ulatub tuhandete kilomeetrite põhjast lõunasse ja seitsmesaja viiekümne kilomeetri läänest itta sügavus.Teostada sabotaaži eeldada kolmes etapis, millest igaüks oli kesta 15-30 päeva.
"Rail sõda" alustas aastal 1943, 3. augustil.Communications vaenlane samaaegselt ründas 74000 sissid.
Ponomarenko, kasutades ideid Starinov hiljem kujunenud oma plaani õõnestava tegevuse kohta.Ponomarenko arvasin, et riskantne lööb vaenlase ešeloni kohatu.Tema sõnul oli see piisav põhjus pisikesteks lööb raudtee, õõnestades rööpad kasutades väikest tasu.Seega oli kavas luua puudus Raudteel sakslaste ja kokkuvarisemist transpordisüsteemi Kursk lahing.
Starinov omakorda kaitses oma seisukohta, väites, et vaenlane ešeloni strateegiline eesmärk.Peale selle hävitas rööpad lihtsalt piisavalt taastuda võrreldes lõpetamist tekitatud kahju kokkuvarisemist rongi.See tooks kaasa palju laiaulatuslikku hävingut ja katkestused liikumist.
Selle tulemusena vana mees saadeti peakorter Ukraina ja Ponomarenko jätkanud kava.
Mitte ilma traditsioonilise Nõukogude formalism.Ponomarenko seatud gerilja rühmade arv konkreetse plaani kahjustanud raudteel.Tuleb märkida, et selline lähenemine on toonud rohkem kahju.Nimetatud järjekorras ohtu mitte ainult lihtne, kuid ka varuosi, samuti halvasti või üldse mitte kaitstud teed.Selle tulemusena paljud komandöride eelistavad õhkima väiksemaid võimalusi kasutamata oksad.
Seega sakslased õppisid piisavalt kiiresti taastada "punkti kahju," mis ma pean ütlema, oli tavaliselt mitte rohkem kui 30-35 sentimeetrit.Nad leiutasid "raudtee silla", mis on üksteise peal hävitatud kohas.Vähene rullofset- natsidega kasutatakse harva Belgia, Hollandi haru.
Seega "raudtee sõda" esimene etapp põhjustatud erinevatel hinnangutel rohkem kahju Punaarmee kui sakslased.
Teisel ja kolmandal etapil juhtimisel gerilja liikumine on võtnud arvesse viga.Seekord ei tehta singel "point" plahvatusi ja õhkisid rööpad suurtel aladel, hävitades sidemed.Detsembris 1943 kolmas etapp.
Vaatamata vigu, "Rail sõda" on vähendanud peamine lasti, mis tuli Euroopast itta, rohkem kui 30%.
