Le TU-160: caractéristiques techniques, description

Immédiatement après la Seconde Guerre mondiale, le monde a fondamentalement nouveau partage des sphères d'influence.Dans les années 50 du siècle dernier formé de deux blocs militaires: pays de l'OTAN et du Pacte de Varsovie, qui toutes les années suivantes dans un état de la poursuite du conflit."Guerre froide", qui a été développé à l'époque, à tout moment, pourrait dégénérer en conflit ouvert, qui aurait certainement mis fin à une guerre nucléaire.

industries en déclin

bien sûr, dans de telles circonstances ne pouvaient pas commencer une course aux armements, lorsque aucun des joueurs ne pouvait pas laisser son carnet de commandes.Au début des années 60-s de l'Union soviétique était en mesure de prendre de l'avance dans le domaine des armes stratégiques de missiles, tandis que les Etats-Unis est clairement en tête dans le nombre et la qualité des avions long-courriers.Il y avait une parité militaire.

Paroisse Khrouchtchev aggraver encore la situation.Il est si friand de la technologie des missiles, qui est la racine de nombreuses idées prometteuses "tué" dans le domaine de l'artillerie conventionnelle et bombardiers stratégiques.Khrouchtchev croyait qu'ils étaient pas beaucoup d'un besoin de l'URSS.En conséquence, la 70 e année dans une situation où nous avons eu seulement les vieux T-95 et certains autres machines.Ces avions, même hypothétiquement, ne pouvait pas surmonter le système de défense aérienne avancée adversaire probable.

Quels sont les missiles stratégiques?

bien sûr, la présence d'un arsenal nucléaire puissant dans la performance des missiles était une garantie suffisante de la paix, qui est seulement possible de mettre une grève d'avertissement, ou simplement "soupçon" de l'inopportunité de l'ennemi suivre avec elle l'était pas.La situation

était si grave que les dirigeants du pays ont finalement réalisé la nécessité de développer un nouveau bombardier stratégique.Ainsi commence l'histoire de la célèbre Tu-160, dont les caractéristiques techniques qui sont décrites dans cet article.

Développeurs

Initialement tout le travail assigné à traiter avec Sukhoi et Myasishchev.Pourquoi, dans cette courte liste ne comprend pas le légendaire Tupolev?Il est simple: la direction de la société n'a pas été heureux avec Khrouchtchev, qui avait déjà réussi à ruiner plusieurs projets prometteurs.En conséquence, Khrouchtchev lui-même comme trop beau pour le constructeur "magistrale".En bref, le Tupolev était "hors de propos."

En début des années 70 du siècle dernier tous les participants ont présenté leurs projets.Mis à sec sur l'écran M-4.La machine était impressionnant, affecter sa performance.L'inconvénient effectuée sauf si le coût: après tout, pleine boîtier en titane est pas pas cher à faire si elles le voulaient.EDO est Myasishcheva présenté son M-18.Pour des raisons inconnues, il a été connecté avec le bureau Tupolev "Projet 70".

Vainqueur

En conséquence, choisi Sukhoi.Myasishcheva projet était en quelque sorte chaleureuse, et le développement de Tupolev et tout semblait avions civils légèrement redessiné.Et puis vint le TU-160 spécifications qui entraîne encore la chair de poule de l'ennemi potentiel?Ici, il est où le plaisir commence.

Depuis le Design Bureau Sukhoi était autrefois courante d'engager un nouveau projet (il est juste créer les Su-27), et CB Myasishcheva pour une raison enlevé (il existe de nombreuses ambiguïtés en général), le papier sur la M-4 Tupolev passé.Ici, il ya non seulement apprécié boîtier en titane et tourné leur attention vers l'étranger - le projet M-18.Ce fut lui qui était à la base de la conception de la "White Swan".Par ailleurs, bombardier supersonique bombardier stratégique avec l'aile de balayage variables, selon la codification de l'OTAN est un nom tout à fait différent - Blackjack.Spécifications

base

Mais pourquoi si célèbre Tu-160?Caractéristiques techniques de l'aéronef est si éblouissante que, même dans les temps d'aujourd'hui la voiture ne ressemble pas à «antiquités» dans le moindre.Toutes les informations de base que nous avons donné dans le tableau, alors assurez-vous que vous êtes capable.Nom de la valeur

Sans surprise, l'apparence même du Tu-160, dont les caractéristiques techniques qui sont décrites dans l'article, il a été une surprise très désagréable à de nombreuses puissances occidentales.Cet avion (ravitaillement en supposant) peut "s'il vous plaît" leur apparence pratiquement tous les pays.Par la façon de parler, dans une machine de l'édition étrangère appelée D-160.Spécifications - est bon, mais quoi exactement est armé avec "White Swan"?Il est pas pour les voyages d'agrément car il a été créé?!

Informations sur le bombardement armement

standard des armes, qui peut être placé dans les compartiments à l'intérieur du fuselage est de 22.500 kilogrammes.Dans des cas exceptionnels uelichit ces chiffres jusqu'à 40 tonnes (ce chiffre est indiqué dans le tableau).Le nombre de bras se compose de deux PU (lanceurs) tambour, qui peut être missiles continentaux et stratégiques KR Kh-55 et Kh-55M.Les deux autres sont 12 tambour PU aérobalistique UR X-15 (M = 5,0).

Ainsi, les caractéristiques de performance du Tu-160 suggèrent que, après la mise à niveau, ces machines seront en service de notre armée plus d'une douzaine d'années.

permis missiles de chargement d'ogives nucléaires et non nucléaires, KAB tous les types possibles (jusqu'à KAB-1500).Les portes de bombes peuvent être montés bombes et les mines de divers types classiques et nucléaires.Important!Dans le cadre du fuselage peut être installé booster "Burlak", qui est utilisé pour le lancement de satellites de lumière.Ainsi, le Tu-160 est un véritable "forteresse volante", armé de sorte que vous pouvez tuer un couple d'autres pays de taille moyenne en une seule sortie.

motopropulseur

Maintenant rappelons-nous quelle distance peut surmonter cette machine.En liaison avec cette soulève immédiatement la question des moteurs qui font connaître au monde les caractéristiques du TU-160.Bombardier stratégique et cela est devenu un phénomène unique, depuis le développement de son système de propulsion a été engagé à ne pas KB, qui était responsable de la conception de l'avion.

Initialement prévu pour être utilisé comme moteurs NK-25, pratiquement identiques à ceux qui seraient installé sur Tu-22MZ.Caractéristiques de performance de traction ont été tout à fait satisfaisante, à la seule consommation de carburant nécessaire pour faire quelque chose, parce que de toute les vols intercontinentaux avec le «appétit» ne pouvait même pas rêver.En raison de transporteur de missile de haute performance ce qui a été réalisé Tu-160, par laquelle il est maintenant considéré comme l'un des meilleurs réservoirs dans le monde?

Où a fait le nouveau moteur?

Juste à temps Design Bureau, dirigé par ND Kuznetsov, a commencé à concevoir une approche fondamentalement nouveau moteur NK-32 (il a été créé sur la base de modèles déjà éprouvés HK-144, HK-144A).En revanche, la nouvelle centrale aurait dû être beaucoup moins de carburant.En outre, il était prévu que certains assemblages structuraux importants prennent de NK-25, qui permettrait de réduire le coût de production.

vous avez besoin de mentionner en particulier le fait que le plan lui-même est pas pas cher.Actuellement, le coût d'une unité est estimé à 7,5 milliards de roubles.En conséquence, au moment où cette voiture prometteuse vient d'être créé, il vaut encore plus.Voilà pourquoi il a été construit seulement 32 avions, et chacun avait son propre nom, et non pas seulement le numéro côté.Spécialistes

Tupolev immédiatement sauté sur l'occasion, car il leur permet d'économiser de la plupart des problèmes qui ont surgi dans le jeu lorsque vous tentez de modifier le moteur de la vieille Tu-144.Ainsi, la situation a été résolue à l'avantage de tout le monde: le Tu-160 avait un excellent groupe motopropulseur, CB Kuznetsova - une expérience précieuse.Lui-même Tupolev obtenu plus de temps qui pourrait être consacré à l'élaboration d'autres systèmes importants.

base fuselage

Contrairement à de nombreuses autres parties structurelles, aile "White Swan" était le Tu-22M.Pratiquement toutes les pièces sont assez similaires structurellement, la seule différence est les entraînements plus puissants.Considérez cas particulier qui est différent Tu-160.Spécifications espars sont uniques en ce qu'ils allaient seulement sept panneaux monolithiques, qui sont ensuite accrochées aux assemblées centre-faisceaux.En fait, tout autour de cette structure et de "construire" le reste du fuselage.

barreau central en titane pur, en tant que ce matériau est capable de supporter ces charges, au cours du vol qui est soumise à un plan unique.Par la façon de parler, sa production a été spécialement développé une technologie de soudage par faisceau d'électrons dans l'environnement de gaz neutre, qui est encore extrêmement complexe et processus coûteux, même sans l'utilisation du titane.Aile

Ailes

développement à géométrie variable pour la voiture de cette taille et de poids était tâche très non-trivial.Difficultés ont commencé déjà avec le fait que sa création était nécessaire de changer fondamentalement presque la technologie de production.Programme d'Etat, lancé spécialement pour cela, dirigé par PV Dementiev.Afin

pour tous les postes à l'aile développé portance suffisante a été utilisée conception assez ingénieuse.L'élément principal de l'acier dits "crêtes".Les soi-disant rabats latéraux, ce qui pourrait écarter, si nécessaire, aider à acheter le balayage complet de l'avion.En outre, dans le cas de changement de la géométrie de l'aile, il est "crêtes" formés transitions en douceur entre les éléments du fuselage, ce qui réduit la résistance de l'air.

Alors Tu-160, les caractéristiques tactiques et techniques qui continuent d'étonner encore aujourd'hui, doit sa vitesse précisément ce détail.

empennage

Comme pour le stabilisateur de queue, la version finale des designers a décidé d'utiliser le système avec un deux-quille.La base est la partie fixe inférieure, qui est attaché directement à la stabilisation.La caractéristique de ce modèle est qu'il fait le top est complètement immobile.Pourquoi était-ce fait?Et à un espace très limité comme un elektrogidrousiliteli de marque et lecteurs parties de la queue déviée.

Alors est venu le Tu-160 (Blackjack).Description et spécifications donnent une assez bonne idée de cette voiture unique, qui est en fait en avance sur son temps de quelques années.Aujourd'hui, ces avions modernisés dans le cadre du programme spécial: la plupart du temps est un remplacement du matériel obsolète, les systèmes de navigation et des armes.En outre, l'augmentation de la vie du moteur.