Maîtriser l'espace aérien l'humanité a commencé à utiliser des ballons, des avions-à-dire avec une densité moyenne inférieure à celle de l'air.Cependant, les découvertes dans le domaine de l'aérodynamique créé les conditions pour la réalisation d'autres outils fondamentaux pour se déplacer dans l'atmosphère et ont donné lieu à l'aéronef.
Chaque avion volant dans le ciel, il ya quatre forces: gravité, la friction, poussée des moteurs, et un autre, en le tenant en l'air.Cependant, un tel aéronef, comme un planeur, sans faire le moteur, et est utilisé pour déplacer l'énergie des courants atmosphériques.Donc, ce qui maintient un avion lourd de tomber sous l'influence de la gravité et compense pour cela?Vecteur hausse - est l'ascenseur qui se produit lorsque le lavage des surfaces de l'aile de l'air.Pour expliquer sa nature est simple.Si vous examinez attentivement l'aile de l'avion, il devient clair qu'il est convexe.Pendant le mouvement de molécules d'air sont plus petits distance du fond de la partie supérieure.Ceci conduit au fait que la pression sous le plan devient supérieure au-dessus.Air dessus de l'aile, comme il a été "tendue", de plus en plus raréfié d'une surface inférieure plane.Il est cette différence de pression est la force de levage, ce qui pousse l'aéronef vers le haut contre la force de gravité.
fabricants de premier de l'avion sont confrontés à la nécessité de résoudre un certain nombre de problèmes techniques qui nécessitent de nouvelles solutions à l'époque.Il était clair que la portance de l'aile dépend de la géométrie de son profil de vitesse.Dans ce plan dans l'air se déplace de façon inégale.En outre, pour le décollage et de décollage nécessaire plus d'énergie que de voler à une altitude constante.Les couches supérieures de l'atmosphère trop déchargée, ce qui affecte également les propriétés de la structure porteuse.La réduction et l'atterrissage exigent des modes spéciaux de pilotage.La solution trouvée pour le problème réside dans la possibilité de changer les caractéristiques du profil de l'aile à travers sa mécanisation.La conception comprenait des éléments appelés volets mobiles.
Dans le cas de la force de levage vers le haut est réduit, et quand ils ont baissé elle augmente.Les avions modernes ont un haut degré de mécanisation de l'aile - dans leur conception utilise de nombreux composants et d'assemblages pour gérer efficacement l'équipement de l'aviation à des vitesses différentes et dans des conditions différentes.L'extrémité avant est équipée de lames à la base, en règle générale, il existe des patins de frein, mais le principe reste le même que celui utilisé dans les premiers avions: la portance de l'aile de l'avion dépend de la différence dans le taux de l'écoulement d'air à proximité des surfaces supérieure et inférieure.
volets mécanisé pour le décollage que possible omis, en réduisant la longueur de la course au décollage.Lors de la plantation leur position est la même, il est alors possible de procéder à une vitesse minimum.L'exécution de manœuvres horizontales, le pilote en utilisant le bouton de commande ou de la position des changements de roues le rabat de telle sorte que l'ascenseur adapté ses intentions d'augmenter le plan haut ou le bas.En volant à une hauteur prédéterminée à une vitesse constante de la mécanisation des éléments de voilure sont au point mort, à savoir la position médiane.
