Age of Discovery - est une étape extrêmement importante dans l'histoire de l'humanité.Bien sûr, les gens de l'Amérique du Nord et du Sud sont peu susceptibles d'accord avec cette affirmation, mais notre civilisation dans son ensemble importance de la recherche est énorme.Les noms de l'époque glorieuse des braves capitaines jamais imprimées dans les documents historiques, mais parce qu'ils savent maintenant chaque élève.
Mais tout ne peut pas énumérer la vraie réalisation de ces grands hommes.Pas tout le monde, par exemple, pour répondre à la question qui a ouvert le Vasco da Gama.Voilà ce que nous regardons dans cet article.
Jalons biographie
Vasco da Gama (1460-1524) - le célèbre navigateur portugais du monde, dont la vie est venu juste à l'âge de découvertes.Il est connu pour être le premier dans l'histoire pavée de la route maritime vers l'Inde.À l'époque, même il a occupé un poste de haut de vice-roi de l'Inde portugaise.En bref, la biographie de Vasco da Gama est riche en événements marquants.
Beaucoup d'historiens soulignent que le pionnier dans le sens strict du mot, il était pas (contrairement à la Magellan).Alors que Christophe Colomb a dû transpirer pour convaincre les pouvoirs en place de la nécessité d'organiser une expédition, Vasco da Gama n'a pas été engagée dans ces questions.La raison est simplement que le monarque a nommé comme «le découvreur de la route maritime vers l'Inde."
Sailor a eu la chance et de la campagne des organisations: et son équipe ont fourni tout le meilleur, réalisant l'importance de l'événement.Comment
commencé Biographie Vasco da Gama?Sur le sort de sa mère ne sait pas, mais son père appartenait à une ancienne et riche chevalerie.Le futur vainqueur des océans avait cinq frères et une sœur.
en juger par le «oui» à son nom, sa famille appartenait à la noblesse la plus haute précision.Selon les historiens portugais, un des ancêtres de la Vasco da Gama (voyageur de biographie confirme) une fois il se distingua à la bataille contre les Maures, pour lequel il a été accordé un titre de chevalier.
Où est le futur découvreur de la route maritime vers l'Inde devenait une éducation?Hélas, il doit être jugé que par traces circonstanciels.Plus ou moins, on sait seulement que les mathématiques et la navigation jeune Vasco da Gama a appris à Evora.Étant donné que la seule information conservée sur ces sciences, on peut supposer que les Portugais à respecter les gens qui ont été en mesure de fixer un cap et de traiter avec un sextant.
Il convient de noter que la noblesse portugaise n'a pas eu beaucoup de choix dans les questions relatives à leur profession.Si une personne appartenait à la noblesse, et même un chevalier, la façon dont elle - seulement une affaire militaire.Étant donné que plus ou moins graves guerres Portugal terrain avec un conduit, mais pas développer activement des terres à travers l'océan, presque tous les nobles deviennent officiers de marine.
pas échappé les mêmes chemins et le jeune Vasco da Gama: biographie (y compris l'ouverture), il montre clairement que les capitaines les plus talentueux en provenance du Portugal, alors qu'en fait l'était pas.
vie Vasco da Gama avant son voyage en Inde
Retour en 1492 quelques corsaires français étaient en mesure de saisir la richesse de la cargaison, qui est allé au Portugal.Monarch ce pays glorieux ne tolérera pas une telle insolence, et donc confiée à un jeune noble promenade avec des raids punitifs long de la côte, capturant toute la cour française a trouvé dans ce domaine.Poruchenets rempli la tâche aussi rapidement et efficacement, que les voleurs avaient tout retour.Comme vous l'aurez deviné, ce brave chevalier était Vasco da Gama.Au cours de sa détermination et de courage qu'il approchait rapidement de la cour royale.
En 1495, monta sur le trône du Portugal, Manuel I, qui non seulement avec un zèle redoublé poursuite de l'expansion des affaires de terres marines connues, mais aussi à penser sérieusement à ouvrir route maritime vers l'Inde.Initialement, il a été nommé chef d'escadron Bartolomeu Dias.Mais le roi savait que l'expédition avait besoin des talents non seulement en état de navigabilité, mais aussi sens purement militaire.Et il a été remplacé par notre héros.Donc, je l'ouvris Vasco de Gama dans le futur?
Sur la route des Indes
de la mer est à noter que le précurseur du monarque actif avait déjà réussi à tenter sa chance dans la recherche d'une route terrestre.Faire il n'a pas été facile, car toute la partie nord de l'Afrique est entre les mains des Maures ci-dessus.Seulement après passage au sud du Sahara, il a été possible d'atteindre la trajectoire souhaitée.
En 1487, une campagne a une expédition sérieuse.Il a été dirigé par des officiers expérimentés - Pérou da Covilhã et Afonso de Paiva.Première Inde a réussi à atteindre les résultats souhaités et envoyer à la maison un message à propos de la possibilité d'une telle transition.Déjà en 1488, Bartolomeu Dias de procéder à une étude détaillée de la pointe sud du continent noir.Il semblait que Jean II est sur le point d'être atout dans les mains - le chemin de l'Inde serait d'assurer un flux régulier de ressources.Alors pourquoi Vasco da Gama et de la découverte de la route maritime vers l'Inde sont devenus un tel jalon important dans l'histoire du Portugal, et de la civilisation humaine tout entière?
destin a voulu qu'il en soit autrement: le roi se meurt seul héritier, mais parce qu'il est presque complètement retiré de la politique de l'emploi.Toutefois, il a réussi à faire beaucoup: par exemple, pour accompagner l'expédition a construit tout un escadron de navires haut de gamme, dont la conception au moment de mettre sur le célèbre Bartolomeu Dias.
lorsque le monarque est mort en 1495, Manuel I - son successeur - d'abord le moins la pensée de l'Inde.Mais la situation politique internationale a développé de telle manière que sans il est vite devenu impossible.Préparation rapide pour la grande mars poursuivi.
équipement première expédition
Quels navires ont tenu leur voyage Vasco da Gama?A la tête de l'escadron se leva, "San Gabriel".Un navire de classe similaire "San Rafael" est venu sous le commandement Paulo - frère de Vasco da Gama.Les deux voiliers sont classe dite de la NAO.Il était un très grand procès, dont le déplacement atteint 120-150 tonnes.En raison des larges voiles carrées ils peuvent développer une vitesse décente, mais étaient plutôt maladroite, et les marins ne sont pas trop friands de les utiliser pendant de longues transitions sans être lié à la rive.
phare en face était le «Berry».Le navire est - caravelle agile agile.Il était équipé d'une voile oblique, commandée par Nicolau Coelho.Enfin, l'escadron faisait partie d'un travailleur de transport, pas de noms ou d'autres informations qui ne sont pas stockées.A propos de
navigation
Sans surprise, avec une telle attention à l'organisation de l'équipement d'expédition qui lui est attribué les meilleurs instruments de navigation de l'époque.Ober-navigateur est devenu le Pérou Alenquer.Ce navigateur exceptionnelle a déjà parfaitement fait leurs preuves dans la campagne pour Dias (dont nous avons parlé ci-dessus).Outre les principaux officiers à bord étaient un prêtre, scribe et astronome.Nous nous occupons des rares interprètes qui ont aidé à traiter avec les indigènes.Selon certains historiens, le nombre de membres d'équipage a atteint 170 personnes.
tradition philanthropique
En ces jours, il y avait une curieuse tradition.Sur le conseil dans ces campagnes a pris des criminels condamnés.Bien sûr, nous le faisons pas pour introduire la beauté des prisonniers de territoires d'outre-mer.Ils ont été utilisés comme éclaireurs, d'agression et d'autres situations où vous ne voulez pas risquer la vie de l'équipage régulier.Cependant, pour eux-mêmes et les prisonniers qu'il était «la lumière au bout du tunnel."Peu importe combien de péché qui est commis à la volonté du peuple, il a reçu la liberté de navigation dans la fin.Si vous avez vécu sur, bien sûr.
Nutrition
Rappelez-vous, nous l'avons mentionné au sujet d'un navire de transport?Inclure dans l'expédition a commencé à partir du moment de Dias, quand une telle approche de l'entreprise a prouvé une efficacité supérieure.Sur la cuve de stockage a été gardé une grande offre de dispositions, des formes, des outils de gréement de rechange.Équipe de l'abondance régime ne brille pas: porridge, corned beef, des biscuits.En outre, la soudure standard comprend une petite quantité de vin.Les verts et les fruits, le poisson et la viande fraîche ont été extraites par les marins eux-mêmes sur le stationnement.
tous les marins et officiers a reçu un bon salaire (sauf pour "bataillon disciplinaire").Par souci de la romance voyages maritimes personne randonnée allé.Cependant, le voyage de Vasco da Gama est une activité purement commerciale, si juste ne pas avoir à demander.
Les navires de l'escadre étaient armés?
Au moment où les armes sur les navires déjà parti loin de ces mortiers primitifs, qui est omniprésent dans les premiers jours.Chacun des «NAO» avaient au moins 20 armes à feu, et la caravelle était armé d'douze canons.Armes personnelles qui rappellent de l'équipe espagnole: la même cuirasse et hallebardes, des poignards et des épées.Il ya aussi quelques fusils et de pistolets.La qualité et la prévalence de l'arme de poing étaient si petites que un impact majeur sur l'issue de la lutte, il est généralement pas fourni.
8 Juillet, 1497 avec une grande escadre d'honneur a quitté le port de Lisbonne.Le chemin est allé grand explorateur de l'époque - Vasco da Gama.Découverte de l'Inde (ou plutôt, le chemin de la mer), il était pas loin!
campagne Accueil procès
a eu lieu dans le mode normal: les navires ont navigué le long de la Sierra Leone.Profitant de bons conseils Dias expédition grandement dévié à l'ouest du parcours pour éviter une forte vent de face.Lui-même, d'ailleurs, avait déjà éloigné de l'armada sur un navire séparée, en route pour le château d'Elmina Castle.Il Dias a pris le poste de commandant.
Pendant ce temps, notre escadron a déjà fait un crochet impressionnante dans l'océan Atlantique, après que les Portugais revit le continent noir.4 novembre 1497 il y avait une descente remarquable de l'ancre dans la baie, qui a immédiatement reçu le nom de Sainte-Hélène.Équipes de navires ont reçu des ordres pour le stationnement à long terme, comme des navires encore fortement battues dans l'océan ouvert, mais effectuent tout le travail a échoué.Sur le chemin, quand même réussi à trouver quelques morceaux de terre sur laquelle le courant patché désespérément navires.Ici comme Vasco de Gama découvert les îles inhabitées.
population locale était extrêmement hostile.Toutefois, étant donné le nombre de marchands d'esclaves dans des endroits pas une surprise, il était pas.Vasco da Gama était lui-même dans l'une des escarmouches flèche dans la jambe, puis l'escadron déplacé sur.
Mais le test principal était encore à venir.Avec beaucoup de difficultés, arrondi le cap des Tempêtes (Bonne-Espérance), la flotte a jeté l'ancre dans la baie de Mossel Bay.Cargo flandrin tapota météo tellement que je devais brûler.Heureusement, les indigènes locaux étaient beaucoup plus respectueux de l'voyageur, et donc non seulement réussi à mener en douceur sur la réparation de navires, et de reconstituer l'eau et des provisions.En outre chemin se trouvait au nord-est.
la perfidie arabe
16 Décembre, 1497 a vu les marins d'un mémorable dernier message, qui a laissé l'expédition Dias en 1488.Tous ont pris comme un bon présage, et prémonitions est devenu réalité: un voyage d'un mois est allé sans retards et accidents.Ceci est largement dû au fait que les navires de l'expédition ont navigué le long de la côte de très civilisé.
fait que la côte orientale de l'Afrique a longtemps été le domaine de l'arabe, et eux seuls, contrairement aux tribus semi-sauvages de la côte ouest, les Européens savaient.Principalement à cause de cela, et passé assez pacifique (pour ces années) expédition de Vasco da Gama.La route maritime vers l'Inde avait pris les vies de beaucoup de marins, mais ils sont morts à cause de la mauvaise nutrition et les maladies infectieuses.
Malgré les croisades, l'attitude envers eux était tout à fait acceptable, mais sans la complexité est pas encore achevée.
Par exemple, au Mozambique a commencé la friction avec l'administration locale.Et il n'a pas été dans la religion, ce qui est très cynique Arabes généralement payé peu d'attention, mais le fait que les commerçants locaux ont soupçonné de la compétition portugaise.Vasco da Gama était pas dans la dette, légèrement tir côte inhospitalière.
Dans les ports de Mombasa et Malindi expédition rencontré pas beaucoup mieux.Curieusement, mais le cheikh local les accueillit comme meilleurs amis.Cependant, il avait ses raisons: les Portugais facilement flattés signé un traité d'alliance contre certains ennemis communs.Dans Malindi expédition enfin rencontré marchands indiens.Grande difficulté et a coûté beaucoup d'argent à trouver une procédure fiable pour le pilote.20 mai 1498 navires de la flottille ont finalement atteint les rives du sous-continent indien.Vasco
d'abord visité la ville de Calicut (Kozhikode maintenant).Le maire a accueilli les invités très solennel.Mais ici, les marchands musulmans ont commencé à ré-insérer les coller dans la roue.Les relations se sont fortement détériorées avec le maire, le commerce a mal tourné.Toutefois, il a réussi à gagner en vendant beaucoup de pierres précieuses et des épices.Selon une vieille tradition, le Vasco da Gama remboursé citadins ingrate conduit dans les murs de la ville plusieurs cores et en capturant un couple d'otages précieux.A Goa, les Portugais ont essayé d'établir un négociant du commerce, et de là, ils ont échoué.
mer aux rivages de l'Inde - qui est ce qui a ouvert la Vasco da Gama!
chemin du retour
devait tourner autour et rentrer à la maison.Cependant, il était un péché de se plaindre: la zone explorée, les relations commerciales, mais mal, établie.Par la suite, il a été un facteur important dans l'établissement de la domination portugaise dans les régions, qui contribuent beaucoup à se Vasco da Gama.Grands explorateurs sont souvent ces années sont devenus les hommes politiques et les chefs militaires de talent, il n'y a donc rien d'étonnant dans le fait de sa biographie il.
Mais qui était devant, et alors que les Mariners avaient un long et périlleux chemin du retour.Ils sont en proie à des pirates somaliens (combien peu a changé depuis la situation dans la région), la chaleur terrible et infection alimentaire.Deuxième ville de Mogadiscio en Janvier 1499 était la «prévention» des canons tirés, puis l'escadron dirigé pour Malindi.
loisirs
7 Janvier, 1499, ils ont atteint la ville familière où finalement capable de se détendre par la mer et l'étanchéité haineux du navire.Et cette fois, le Cheikh a fourni une excellente cuisine et des appartements, mais parce que seulement cinq jours, l'équipe égayé considérablement.Chemin
continué, mais pas sans perte: Janvier 13, près de Mombasa raison de la forte fuite nouveau avait à dire au revoir à l'un des navires.À la mi-Avril, une flotte appauvri toujours pas réussi à atteindre le Cap-Vert.La maison était déjà là.Pour rassurer les membres de la famille et le roi envoya de suite un navire, qui était le premier à apporter les nouvelles de la réussite de l'expédition.Dans le même temps Vasco frère, Paolo, était gravement malade, mais parce que le capitaine lui-même a été retardée.
Seulement à la fin de Août (et en Septembre) en 1499 les restes de l'Armada fièrement amarré dans le port de Lisbonne.Voilà ce que l'ouverture Vasco da Gama.Marco Polo et d'autres grands navigateurs de dernières années pouvait légitimement fier de son collègue travaille!
retour et récompenser
à ses rives indigènes venus seuls deux navires et 55 membres d'équipage.Mais d'un point de vue financier, le succès a été tout simplement phénoménal revenus du commerce avec les Arabes et les Indiens 60 fois (!) A dépassé toutes les dépenses pour l'organisation de l'expédition.Il est pas surprenant que le nom de Vasco de Gama et de la découverte de la route maritime vers l'Inde sont devenus synonymes pour de nombreuses années à venir!
Manuel I était ravi.Vasco a obtenu le titre de haut de Don, une pension considérable et une grande parcelle de terrain.Étant donné que Vasco da Gama découvrit la route des Indes, qui depuis les temps anciens était célèbre pour sa richesse, de tels honneurs sont faciles à expliquer.En outre, notre héros a commencé à se rapprocher d'un conseiller du roi, de sorte que toutes les difficultés sont pas en vain.En Inde, il ira encore et encore, de défendre les intérêts de son pays natal sur de lointains rivages.
À la fin de 1524, Vasco da Gama est mort, a perdu la vie sur le sol indien.Il a quand même réussi à mettre en place une usine à Goa, qui est resté sous le protectorat du Portugal jusqu'à la mi-20e siècle.Compatriotes et encore très vénèrent la mémoire des marins légendaires, et la découverte et de la vie Vasco da Gama est enseigné dans les écoles.Il est nommé d'après le pont à Lisbonne, et encore moins le montant consacré à son art et fait incalculable.
Nous ouvert considéré que Vasco da Gama.Espérons que les informations ci-dessus sera utile pour vous.
