tanfolyamok Tanárok mondani, hogy a diákok a szerkezet a jármű.Nem számít, milyen a jármű irányítására a jövőben az úthasználók, "filléres" vagy "Jaguar", az átfogó koncepció és gyártás a szovjet autóipar, és a legrangosabb külföldi autót ugyanaz marad.A motor, a sebességváltó, a fékek, a kormánymű és egyéb alkatrészek mindig jelen vannak az építőiparban minden autó.
pedálokat az autó is található a megadott sorrendben: Bal kuplung, fék és kellős közepén a gáz.Ez a döntés autógyártó világszerte jöttek a több mint egy évszázados tapasztalat, hogy figyelembe veszi a különböző pszichológiai és ergonómiai tényezők.A végén, az ilyen végzés megszokta, hogy minden, és változtatni nem fog senki.Az egyetlen különbség az, járművek automata sebességváltóval, csak nincs tengelykapcsoló-pedált.
De ez nem volt mindig.Hajnalán az autóipar rendszer váltás volt változatos és néha nagyon kényelmetlen.Az első, aki igazán gondolkodtam a kényelmet a vezető, volt egy zseniális tervező és vállalkozó Henry Ford.A modell "T", ami lett a világ első tömeggyártású autó, ez volt a célja a saját bolygómű, ami lett a prototípusa minden modern informatikai igazgató.A pedálokat az autó Ford T, becenevén "Tin Lizzy", funkciók ellátására, amely azt mutatná, hogy zavart a modern vezető.Hárman voltak.Mindannyian dolgoztak nagyon másképp, mint a szokás ma.
gázpedált egy autóban hiányzott.Az üzemanyag-ben szabályozta a fogantyú alatt található a kormányoszlop.Újabb három állású pedál, attól függően, hogy milyen mélyen megnyomja, fordította üres sebességfokozatban, vagy állítsa az egyik lehetséges sebességet az előrelépéshez.Fordított tartalmaz egy harmadik pedál, ez, mellesleg, volt nagy szüksége vezetés közben a nő, mint a tüzelőanyag-ellátást nem megengedett gravitáció leküzdése, kivéve telepítésével a jármű hátrafelé (benzin, egyszerűen megszűnt jár).A fékberendezés volt, ő volt a felelős egy harmadik pedál.Motorfék - Ford klasszikus.De a kuplungot szorította tervezők "doboz", csak nem látja szükségét egy ilyen pedál az autóban "Ford T" nem volt.
Ma, a XXI században, tudjuk nevetni a naivitás a mérnökök a múlt század.De ha mennyiségének becslésére termelt (és eladott!) Autók modell "T" Ford cég, akkor elment vadászni, még mosolyogni.Tizenöt millió!A nyereség, amelyet "Ford Motors" Csak 1925-ben pedig száz millió dollárt (majd, nem ma).A kilencvenes években (1908-1927), senki nem gondolta, hogy felmerül a pedálok található az autó valahogy rossz.Igen, és Henry Ford, hogy az egyik leggazdagabb embere, az Egyesült Államokban, alapvetően ment a "ón" és még segített neki fix, ha szemtanúja nehéz helyzeteket szegényebb autótulajdonosok az úton.
elmúlt évtizedben.Ez hozta létre sok kiemelkedő remekei autóipar.Váltak erős motorok és jobb fékeket.Változás pedál az autóban, a helyét ők lettek egységesek.De ez volt a Ford Model "T" fordította az autót a kategóriában a luxuscikkek a mindennapok szintjén járművek.
