téli gumiabroncsok nyomását ellenőrizni kell, legalább kéthetente egyszer, valamint a hirtelen változások a levegő hőmérséklete.Gyári gépgyártó határozza meg a javaslatokat, amelyeket a téli abroncsok nyomását kell lennie a jármű.Megfelelően felfújt gumiabroncs, optimalizálja az üzemanyag-fogyasztás és ezzel elősegíti a biztonságos autózáshoz.Látszólag apró eltérések normál értékek olyan mellékhatásokat okozhat, mint egyenetlen kopás a futófelület, és így tovább csökkentheti az abroncs.
kell arra, hogy alacsony hőmérsékleten, a guminyomás is csökken.Például, ha az abroncs nyomása 2 bar hőmérsékleten 20 ° C, majd 0 ° C-on, ez az érték esik 1,8 bar.Így, ha a defektjavító folyamat megy végbe alacsony hőmérsékleten a környezet értékeit, meg kell felelniük a nyomás a gyártó által adott.Miközben, mint az abroncs felfújt meleg helyre van szükség, hogy növelje a nyomást a gumiabroncsok a jármű télen 0,2 bar.Így lehetséges, hogy kompenzálja a adódó különbségek miatt az alacsony hőmérsékleten.
nem kell telepíteni téli gumik írja csak a tengely, amely a vezető.Sok autósok annak érdekében, hogy növelje a tapadást az autó teszi egy hasonló hibát.Bár úgy tűnik, a ésszerűségét egy ilyen döntés, mint a lehetőség, hogy a téli gumik nem képes biztosítani az optimális tulajdonságait tapadást a téli hónapokban.
Viszont vannak olyan finomságok a kérdést: "Mi az abroncsnyomás télen kell lenni?" Alapján logikus érvelés is, hogy a határozott következtetésre jutott, hogy abban az esetben, járműbe alacsony profilú gumiabroncsok Javasoljuk, hogy egy kicsit szivattyúzott őket, hogy ne pénzt a kerekek "csomó. "Továbbá, mivel az átruházás a kis kerék jelentősen növeli tapadást jellemzőit gumiabroncsok jeges úttesten, így javul a dinamikus tulajdonságai az autó.
telepítésekor puha típusú gumi nagyon fontos, hogy a guminyomás télen nem túl alacsony.Alacsony nyomású arányt a gumi hozzájárul a gyors kopás gumiabroncsok és kapcsolja őket "rongy".Azt is létrehoz egy magas aránya valószínűsége, hogy a kerék tört az úton.Nem szabad elfelejteni, hogy a szivattyúzott kereket, akkor növeli a terhelést a felfüggesztést az autó.
télen, keréknyomás ellenőrizni kell átlagosan havonta egyszer.Ahhoz, hogy a mérési pontosságot nem befolyásolja a különböző tényezők, meg kell várni, amíg a gumiabroncs lehűl.Amikor a mozgás mennyiségét nyomás növelhető 20%, alapja az összes, a mérések azt tanácsolják, hogy készítsen után legalább két óra után a végén az utazás.
Van egy közös véleményt: "A csúszós útfelület, hogy csökkenteni kell a nyomást a kerekek, annak érdekében, hogy növelje a tapadást a gumikat."Ez az állítás alapvetően hibás, mert a csökkentés konkrét nyomást gyakorol az útfelület, a megnövekedett érintkezési felület a tapadást jellemzőit gumik a csúszós úton végzéssel romlott.Egy másik ok, amely szerint nem szükséges, hogy csökkentse a nyomást a gumiabroncsok - potenciális kockázatot vezetés közben felett bármely egyenetlenségét kár kerekek hiánya miatt a rugalmassági a gumiabroncs maga.
Intézkedés guminyomás, akkor egy speciális eszköz - egy nyomásmérő.Ez a készülék jobb megvenni együtt a szivattyút.Általában arról, hogy a gumik vannak fújva, amennyiben szükséges, különösen a hideg évszakban, sőt ez biztosítja az optimális vonóerőt és sima út.
