«KamAZ 5490" - egy új traktort a Káma Automobile Plant, amely eltér elődei egy kényelmes utastér és a megbízható német motor.A fejlesztés a teherautó volt a fordulópont a történelem a hazai autóiparban.A mi mérnökeink sikerült igazán jó minőségű és megbízható haszonjármű, hogy sikeresen versenyezzenek a háttérben az importált traktorok?A válasz erre a kérdésre fog tanulni a munkánk során a mai áttekintésben.
tervezése
kell jegyezni, hogy a megjelenése az orosz teherautók az elmúlt pár évben, többször gazdát cserélt.A fenti képen látható, hogy mi volt 2013-ban.És ebben a formában lesz sorozatban gyártott 2015-ben:
Mint látható, a mérnökök megszüntették a sok hibák a design, az új "KamAZ".És ha korábban úgy nézett ki, mint egy "európai" elején a 2000-es évek, de most már lehet leírni, mint az egyik legmodernebb hosszú távú traktorok Európában.A tervezők "KamAZ" teljesen felhagyott a mondatot erkölcsileg elavult fényszórók négyzet és téglalap alakú, a test.A jelenlegi traktor, azt lehet mondani - ez a modell a modernitás.
Milyen módosították?
Külsőleg az autó ment egy csomó változás.Lights már van egy kör alakú, és kapcsolja jelek külön vásárolható meg.Ami a praktikum, a mérnökök igazuk volt, mert közben a deformáció az egyik optika nem szükséges változtatni az egész lencse teljes egység (mint például a modern "európai").Az első lökhárító nem színes, és így a "KAMAZ" kevésbé lesz látható por és piszok.Botlás van a legalacsonyabb szinten, hogy a vezető nem kell szó szerint ugrik be a pilótafülkébe, mint korábban.Volt még korszerűbb spoiler szoknya, ami korábban hiányzott minden típusú gépkocsi "KamAZ".A hűtőrács egy nagy cég logóját jól néz ki a háttérben a lökhárító és a fülke.By the way, az a lépcső alján volt 4 ködlámpa, amelyek szintén kapható a kiválasztott fülkékben.A terület az üvegezés, a modell 5490 "KAMAZ" (az oldalán a képen látható egy kicsit később) elég nagy ahhoz, hogy lehetővé teszi, hogy a kezelő minden, ami történik az úton.
az oldalon látható a szép ívben üvegből, amely tart egészen a hátsó spoiler.De ez még nem minden jellemzője az új autó "Kamaz 5490".Vélemények a járművezetők figyelmét a jelenlétét az új lemezek és gumik.Végül, a traktor meg rossiysokm "evrokatki" - most a szállítmányozó cég lesz sokkal könnyebb vásárolni, és változtatni gumik.
egy teljesen új "KamAZ 5490" néz ki, nagyon modern.At meree kialakítás szempontjából fejlesztők kijavítani minden hibát.Mellesleg, a "front" a traktor hasonlóságot mutat az olasz "Iveco Stralis 2014 kiadás.By the way, 2003-ban "KAMAZ" is törekedett, hogy a teherautók a standard az "Iveco".Egy példája a traktor modell 5460, amely megjelenése hasonló volt Iveco Turbostar korai 90-es években.
Cab
Inside az új traktor változott jelentősen.Most már láthatja Európai panel kerekíteni a különböző funkcionális gombok.A kormánykerék is van egy pár gomb.Ne feledje, hogy a korábban a legtöbb a "KAMAZ" személyzettel meglehetősen egyszerű kabinok, nagyon szigorú tervezési de nagyon robusztus design.Ami a minőséget és tartós elakad, az idő fogja megmondani, de addig költözött a vezetőülés.Van levegő, automatikus kiigazítás és a szivattyúzás levegő.Már a karfa nagyon fontos a "KAMAZ" kabin.A közelben két pohártartó, váltógomb és kézifékkar.Dashboard Car 5490 "KAMAZ" (fotó a belső mutatjuk be) van egy tükröződésmentes bevonattal.Az egész kabin által importált 4 pontos légrugózás.Ergonomikus kialakítása az ellenőrzések tetején.
Már az "alap" autó fel van szerelve elektromos ablak, autonóm otoplitelem és audio-rendszer.Fizető ügyfelek hozzáférhetnek a szolgáltatásokhoz légkondicionáló és mini hűtőszekrény.A navigációs rendszer is telepíthető a traktor "Kamaz 5490".Vélemények Szakértők azt mondják, hogy mivel ez a szint a berendezés az orosz teherautó pár lépésre közelebb "EUROTRAC" és sikeresen versenyezni velük.Most, a hazai belső szíjgyártó ellentétben nem "Ivekovskogo" vagy "Magnumovskogo."
De van egy ilyen kiváló minőségű és kényelmes utastér mérnökeink már képes arra, hogy a semmiből?Természetesen nem - alapult a design a német szíjgyártó "Mercedes Axor" (nem tévesztendő össze a "Actros").By the way, a mechanizmus a villamos vezetőfülke döntse itt.Ez jelentősen csökkenti a javítási idő az autó és a sofőr megtartja erejét.
Műszaki
Az itt használt turbo diesel motor 6 hengeres, a német termelés "Daimler OM-457LA».Korábban volt használható egyes modellek "Axor", most úgy vontatják, és "Kamaz 5490".Jellemzői a német motor nagyon jó.A munka mennyisége a motor 12 liter, a teljes teljesítmény - 428 lóerő.A CO-szint a légkörben az egység teljes mértékben megfelel a környezetvédelmi előírásoknak "Euro 5".
Resource motor
az erőforrások német motor, eddig a futamát, hogy a felújítás a megrendelés 500-800 ezer kilométer.De ítélve a véleménye a járművezetők, akik ezután a "Axor", hogy a motor egy "milliomos", azaz anélkül, hogy javítási költsége 1 vagy akár 1,5 millió kilométer.A legfontosabb dolog -, hogy csak kiváló minőségű olajat.Ami a túlterhelés, a motor könnyen "húzta" 40 tonna "downhill" nélkül is a füst.Teljesítmény fenntartjuk, hogy a maximumot.
Service
De, mint minden más "német", "daymlerovsky" motor nagyon válogatós az üzemanyagok minőségéről.Hogyan fog működni a mi helyi nem ismert.Még az új DAF XF 106 traktorok, mi fuvarozók megpróbálják minimalizálni a FÁK működni, mivel a rossz minőségű a helyi üzemanyag.De mosás fúvókák és szivattyú javítás - ez nagyon drága.Körülbelül
átviteli
a checkpoint "KAMAZ" úgy döntött, hogy a behozatali box ZF16 a intarder.Ez lesz telepítve az összes alapvető módosításokat teherautók "Kamaz 5490".A vizsgálat azt mutatta, hogy az új hajtómű képes könnyen eloszlassa az autó 110 kilométer per óra.Emellett egyes módosításai "KAMAZ" lesz felszerelve automata sebességváltó 12.
«KamAZ 5490" - tesztvezetés
első bemutatója a traktor került sor a National Show Haszonjárművek "Haszonjárművek" 2013-ban.Annak ellenére, hogy szinte fele az új "KAMAZ" kölcsönözték a "Axor" benyomások járművezetők vegyesek voltak.Ami meglepte a legfontosabb, mert ez nem funkcionális felét a gombok a műszerfalon.Erre válaszul a gyártó azt mondta, hogy még nem kapcsolódnak.Nos, reméljük, hogy 2015-ben "KAMAZ" kijavítja ezt a hiányosságot.Ami a tesztvezetés, teljes értelmében kiállítók tőle nem kapott.Bíró magadnak: Hogyan tudom kipróbálni a viselkedését az autó a pályán a terhelést, és legalább a rajtaütés egy 20 méteres szakaszt az út?Ezért teljes mértékben nyilvánosságra hozni az összes lehetőséget egy új traktor nem sikerült.Amit ő valójában "Kamaz 5490" teszt-meghajtó persze aligha megmondani.Igaz ő "arca" lesz kiderült, csak a 2-3 évében.Csak a valós világban, akkor meg a megbízhatóságát ezt a teherautót és alkalmasságát a hosszú táv.Bár az a tény, hogy a design az autó került a "Mercedes" igazán hiteles vásárlók.
«KamAZ 5490": az ár
Az előadás során az autógyártó bejelentette, a költségek egy új traktor.2,9 millió rubelt - ez mennyibe fog kerülni "Kamaz 5490".Vélemények a tapasztalt vezetők azt mondják, hogy a sikeres elindítását értékesítése a termelői árat kell csökkenteni legalább 20-30 százalékkal.Ellenkező esetben érzékeli, hogy vásároljon néhány "KamAZ", ha ugyanazon az áron lehet kapni egy jól bevált "IVECO Stralis" vagy a kifizető a 400-800.000 rubel vásárolni Volvo FH 12, egy új és felső tartományban?A válasz egyértelmű.
Bár akkor is, ha a kamionosok elé a választás: hogy vesz egy új "MAZ" (vagy ugyanazon "KamAZ"), vagy a 3 éves "Volvo", egyedileg, aki ez utóbbi választja.Ezért mindaddig, amíg a hazai gyártó is így tennék minőségű gépeket, mint a skandinávok, a hírnévre, volt és marad megkérdőjelezhető.De amint "Kamaz 5490" létrehozza magát, mint egy megbízható teherautó, nem rosszabb a minősége, hogy "európai", a kereslet is jelentősen növekedni fog.
Tehát rájöttem, hogy mi van "Kamaz 5490" véleménye, és az ár.
