Fighter "Typhoon": caratteristiche e foto

dopo la seconda guerra mondiale e il Vietnam divenne evidente che senza il supporto aereo per vincere uno scontro militare è molto difficile.Negli ultimi anni, segnata dal rapido sviluppo di aeromobili assalto e caccia, e per questo settore attrae sempre di più la ricerca scientifica.

Uno dei risultati più rivelatori della fusione di scienza e tecnologia di difesa è diventata un combattente "Typhoon".Secondo i maggiori esperti stranieri e nazionali nel settore del trasporto aereo, è uno dei più esemplari di alta qualità di armi occidentali.Che cosa è questo piano e come si è caratterizzato, si descrive in questo articolo.

subito notato che il suo lontano antenato, "Typhoon" - il combattente della seconda guerra mondiale, è anche molto maneggevole e di grande performance live.

Basics

Al suo centro, questo bimotore caccia di quarta generazione.È dotato di un'ala delta e si basa su una "papera".Va notato che la modifica di "Typhoon", che sono stati liberati negli ultimi anni includono la generazione 4+ e 4 ++.In generale, lo sviluppo di un velivolo promettente è stato lanciato nel 1979.

produrre automobili in quattro varianti.Sono disponibili versioni distinte per la Gran Bretagna, Germania, Italia e Spagna.Particolarmente interessante è il fatto che i dettagli per il rilascio del velivolo non sono disponibili in un unico posto: questo comportava parecchi consorzio produzione di aerei.Successione

Stato

Facciamo elencare quelli che producono la parte più importante della fusoliera e del motore:

Alenia Aeronautica.Fa la parte posteriore del case, flapperoni e le ali sinistre.
BAE Systems.Si sovrappone il primo produttore nella produzione di parti per la parte posteriore dell'aeromobile impegnato nella produzione della fusoliera anteriore (compresi canard), carenatura, lanterna.Responsabile anche per il piano di coda.
EADS Deutschland.Fa la sezione centrale, e produce la parte centrale del corpo.
EADS CASA.L'azienda produce stecche e fascia destra.Disegno principale

dispone

Generalmente, combattente "Typhoon" è stata creata in gran parte con l'uso dei risultati più avanzati di elettronica e aerei.I progettisti hanno fatto molto per garantire manovre massimi di rendimento, anche quando si arriva sotto attacco agli angoli limite.

regime aeroplani progettazione prevede l'utilizzo di un'ala delta con uno sweep di 53 gradi.Stecche e le falde - a due sezioni, canard eseguiti da tipo rotativo, chiglia e timone - senza stabilizzatore.Questo schema è lo stesso e abbastanza forte aumento manovrabilità del velivolo e una diminuzione della resistenza dell'aria a velocità supersoniche.

Samolet- "invisibile»

per ridurre la visibilità della vettura al radar, il bordo anteriore della coda frontale in un materiale che assorbe le onde radio.Anche se ufficialmente un combattente "Typhoon" non appartiene alla categoria di macchine, fatto da tecnologia "stealth", con la sua produzione di tecnologie ampiamente utilizzate e materiali che possono efficacemente dissipare l'emissione radio.In realtà, tale compito è stato messo prima originali designer: fare un piano nell'occhio possibile alla parte anteriore del rilevamento radar moderno.

Cosa è stato fatto per raggiungere questo obiettivo?In primo luogo, le prese d'aria massimizzano annegati nei motori di fascia di alloggiamento anteriore mascherati da appositi dispositivi.Tutti piano di appoggio del bordo dell'ala leader e stabilizzanti coda e coperto con il bordo anteriore di materiali che assorbono la radiazione radar.Inoltre, la sospensione di missili guidati e più vicino al corpo, e hanno anche la capacità di nascondere dalle radiazioni radar nemici.

Qui va detto che in questo momento "Typhoon" - caccia-bombardiere, multi-purpose, e quindi assicurarsi che sia completa invisibilità impossibile in linea di principio (in modo che non è così necessario).

base sviluppatori

Quasi tutte le nuove componenti e leghe che hanno ottenuto tali indicatori elevati sono stati sviluppati dal gruppo di ingegneri EADS / DASA.Inoltre, la stessa società era uno dei fondatori, e successivamente molti grandi produttori di elementi strutturali del velivolo.Queste aree includono virtualmente tutte del bordo anteriore di entrambe le ali, le superfici esterne ed interne delle prese d'aria, nonché ascensori e componenti adiacenti.Principali materiali

che sono stati utilizzati nei materiali di costruzione utilizzati insieme

e leghe di alluminio aeromobili tradizionali non sono così tanto.Per esempio, più del 40% della massa totale delle fibre di carbonio cellula.Leghe numero di litio e alluminio fino al 20% su un puro conti lega di alluminio per il 18%.Materiali di alta resistenza a base di titanio occupato il 12%, mentre la quota rappresentato il 10% di fibra di vetro.La superficie del velivolo a quasi il 70% di fibra di carbonio, 12% sono materiali a base di fibre di vetro.

Circa il 15% della superficie cade sul metallo, e un altro 3% sono di plastica molto resistente e altri materiali da costruzione.Tra l'altro, tra tutti gli aerei da combattimento europeo tecnologicamente più lo stesso caccia "Typhoon": 5% di tutte le soluzioni tecniche non sono ancora stati divulgati, come sviluppo segreto delle agenzie spaziali europee.

Anche durante la pianificazione iniziale della struttura del velivolo in termini di riferimento sono state stabilite la condizione che il peso a vuoto del velivolo non deve superare i 9999 kg.Inoltre, l'uso di strutturalmente incorporato nella progettazione di nuove leghe a base di magnesio e alluminio.Struttura del velivolo non è inferiore a 6000 ore.Così, un combattente "Typhoon" supera in maniera significativa l'americano F-35, che questa cifra varia da 2-4000 ore.

Caratteristiche degli elementi strutturali

corpo è realizzato in regime di semi-monoscocca.C'è piuttosto un efficace cabina armatura aggiuntivo che protegge il pilota dal fuoco di armi individuali.Canopy - tselnoformovanny, relativamente lontano a favore del corpo.Questa soluzione ha permesso al pilota di garantire la massima buona recensione.Ciò è estremamente importante in combattimento aereo manovre di oggi.In questo caso, il caccia "Typhoon", che ha una foto sul giornale è uno dei migliori veicoli della NATO.

Come abbiamo già detto, è stato utilizzato nel odnokilevym piumaggio schema costruttivo, che è piuttosto una vasta area.Molto evidente massiccio apporto di calore.L'intero rivestimento alare è realizzato in fibra di carbonio altamente durevole.Tuttavia, vi è un'eccezione.Parliamo contenitori e falda, che si trovano alle estremità delle ali.Essi sono in lega di alluminio e litio.Superficie totale

dello stabilizzatore orizzontale è 2,40 m2.Nella sua produzione sono anche polimeri leggeri (per lo più).In poche parole, il caccia "Typhoon" (foto si può vedere in questo materiale) è un aereo ad alta tecnologia, la cui produzione è semplicemente impossibile senza una forte base industriale.Ingranaggio

Chassis

Landing - triciclo.Dotato di un rack ruote.La caratteristica che i primi due vanno nella direzione della custodia, mentre la testa viene rimossa in anticipo.Un'altra caratteristica insolita dell'arte della NATO - il telaio è perfettamente ottimizzato per atterrare su piste molto ruvide, mal riparate.Ma c'è un problema.Inizialmente si è ipotizzato che la lunghezza minima del PIL per l'impianto sarà cinquecento metri.Per questo indicatore, il combattente "Eurofighter Typhoon" doveva anche essere anticipato.

Ma nel corso del primo test sul campo hanno rivelato che in tali condizioni è forte surriscaldamento dei freni, e quindi la lunghezza minima possibile è stato aumentato a 750 metri.Tuttavia, in casi estremi, il pilota può utilizzare un paracadute freno.Lo sviluppo del motore

, le principali caratteristiche del motore

centrale elettrica ha cominciato a sviluppare nel 1983.Lavori iniziarono lontano dal nulla: la base del motore prelevato dal velivolo "ciclone".Tuttavia, ci sono indicazioni che la centrale è stata presa dalle automobili sperimentali Rolls-Royce XG.40.Qualunque cosa fosse, prove al banco sono state avviate solo nel 1988.

Il risultato è stato lo sviluppo EJ200.Questo motore turbofan turbofan, una caratteristica di cui è un postbruciatore massiccia.Pale di turbine sono realizzati con ampio uso di materiali di cristallo singolo, tutti gli azionamenti sono fatti con il metodo di stampaggio in polvere.Il sistema di controllo centrale è completamente digitale.Inoltre, il motore ha un sistema diagnostico incorporato.Quasi tutte le parti fisse del motore sono realizzati in materiali compositi.La camera di combustione è protetta dall'usura dalla composizione ceramica.

Questa attenzione al dettaglio rende il caccia "Eurofighter Typhoon" uno degli aerei da combattimento moderno più duraturo.Pertanto, a partire dal 2010 ha raccolto più di 250 motori, una risorsa che è stato portato fino a 10 mila ore.Presa d'aria

si trova sotto la fusoliera, i suoi contorni immutabile.Le pareti laterali sono dritti, inferiori - curvo.Parete verticale, questa costruzione è divisa in due canali e la parte inferiore di ciascuna può variare, fornendo una migliore ventilazione in frenata pesanti.

motore Specifiche

Nota che, nella fase di progettazione del velivolo, Germania, Gran Bretagna, Spagna e Italia hanno firmato un accordo in base al quale il paese si sono impegnati a lavorare insieme per sviluppare e modificare il sistema di propulsione per l'Eurofighter Typhoon.La caratteristica principale del motore non è nemmeno la sua durabilità e vita, e modularità.Questa soluzione grassetto ridotto il tempo necessario per lo smontaggio, fino a 45 minuti.

motore presenta le seguenti caratteristiche:

Link "a secco" è 6120 kg.
valore di indice di riscaldamento - 9097 kg.
in normali consumi volo varia ,745-,813 kg / kg all'ora.
in post-combustione, la cifra è già molto di più - 1,65-1,72 kg / kg per ora.
gas a turbina temperatura emessi può raggiungere 1840 ° K.
portata media di 76 kg / s.
turbina principale di diametro - 740 millimetri.
lunghezza totale della centrale elettrica - 4 metri.
suo peso è di 989 kg.
Resource vecchie versioni -. 6.000 ore, ma i motori moderni possono già volare a 10.000.Intervallo
tra le ispezioni del motore -. 1000 H.

Questo è ciò che caratterizza "Typhoon" (caccia).Il piano di alimentazione è che può raggiungere una velocità massima di Mach 2, che è di circa 2500 chilometri all'ora.

riserve di combustibile

carburante è nella fusoliera e nel lato pitching, e dietro le quinte, di essere immessi nelle vasche di materiali ad alta resistenza.È possibile immettere sul solo due pezzi hardpoints serbatoio avente una capacità di 1.500 litri e 1.000 litri, rispettivamente.Va in particolare osservato che i progettisti hanno fornito l'opportunità di rifornimento in volo, particolarmente diverso di un semplice "Typhoon" (caccia).Combattente del modello, con tutte le riserve di carburante, in grado di volare a circa 4.000 km (in realtà - non più del 3200).Sistemi di controllo di volo

sistema di controllo di volo quadruplex adattivo.Si noti che il backup è alcun collegamento meccanico.È dovuta a sistemi elettronici complessi assicura la massima flessibilità a velocità estreme di volo, come pure il comportamento sicuro del velivolo in tali circostanze.Il sistema di PIRATE lungimirante e stazione pulse-Doppler ECR90 fanno parte dell'armamento principale.

sistema di navigazione inerziale.Ha un giroscopi laser ad anello, il pilota può utilizzare un indicatore speciale vista e hardware che predice automaticamente i mezzo prioritario di attacco del nemico.Inoltre, lo stesso sistema è responsabile della determinazione manovre e forze attacco nemiche.Naturalmente, l'elettronica può formulare raccomandazioni per i sistemi d'arma che il miglior uso in un combattimento ravvicinato.

Defense Systems e Sistema attacchi

più costoso sistema di riempimento elettronico è il DASS.E 'molto tempo per creare istituti superiori in Germania e nel Regno Unito.I processi di sistema ei dati interpreta aereo riceve dal apparecchiature laser e radar.E 'responsabile del rilascio delle esche e delle fonti di disturbo.Controlla e protezione passiva del velivolo.I contenitori sono posizionati con l'apparecchiatura sull'ala.Il telemetro laser con la funzione di indicazione di destinazione si trova anche nella sezione di estremità dell'ala.

notare che questo combattente in linea di principio, non ha armi baia interna.Essi vengono sostituiti da componenti esterni suspensorial che semplificano notevolmente l'individuazione di sistemi radar aerei per il nemico, ma è possibile espandere notevolmente la gamma di armi usate.

appositamente per questo modello di caccia sono stati progettati e utilizzati per i serbatoi di carburante polukonformnye.Aereo

Total ha suspensorial tredici nodi.Essi tendono a posizionare fino a quattro razzi "Skayflesh" (RAF) o "Asp" (Aeronautica Militare Italiana).Essi sono posti in una posizione poco "filo" sotto lo scafo del velivolo.E 'inoltre consentito di inserire due piccoli missili guidati ASRAAM o AIM-9.Hanno appeso sui nodi sotto le ali.Intero aeromobile

può essere dotato di dieci missili "aria-aria", ma in questo caso, il peso decollo della macchina non deve superare 18 tonnellate.Per la sospensione serbatoi supplementari sono tre assemblaggio sospensione separata.Si noti che il multi-ruolo di combattente "Typhoon" è inoltre dotato di una pistola automatica calibro 27 mm, che è impegnata nella produzione di ditta "Mauser".

Bomb carico

Se si prevede di eseguire operazioni di colpo a terra, i sette punti di attacco esterni in grado di ospitare fino a 6.500 kg di bombe, così come almeno sei missili di classe "aria-aria".Ostilità Radius possono superare 1.000 km.L'altezza minima della battaglia per la caccia è considerata un segno di 325 metri, il massimo - chilometro.Con pieno braccia cacciabombardiere "Typhoon" (una foto di lui c'è in questo materiale) in grado di effettuare missioni di combattimento durante le tre ore e mezza.

Ripartizione dei fondi per la produzione del totale

è stato progettato per la produzione di 620 macchine di questo tipo.Fin dall'inizio ci sono stati quattro membri che intendono partecipare al programma, gli aerei sono stati distribuiti tra i quali, in accordo con le capacità disponibili.

Per le piante del Regno Unito si è impegnato a raccogliere 232 "Typhoon", raccolti in Germania, 180 unità, la quota di Italia ha ottenuto 121 velivoli.Gli spagnoli, a causa di cattive condizioni di lavoro, affidata a raccogliere solo 87 combattenti.I primi aerei cominciarono ad arrivare nel 2003.La Gran Bretagna ha anche ricevuto i primi combattenti di questo modello, allo stesso tempo, alcuni di loro sono andati immediatamente sulla formazione del 17 Squadron.E AEREI accuratamente testato.Ironia della sorte, l'UE ufficialmente in aereo Air Force ha ricevuto solo l'1 luglio 2005.Il primo lotto è stato consegnato 148 unità di combattenti, tutti sono ancora in servizio.

Già nel 2002, il governo austriaco ha espresso interesse per l'acquisto di 18 pezzi di equipaggiamento, investendo nella produzione di appena 2,55 miliardi di dollari.Accordo Tuttavia, nel giugno 2007 a causa della crisi imminente è stata rivista: in base alle nuove condizioni, gli austriaci hanno voluto ottenere più di 15 aerei, e in una configurazione "ridotto".Fino ad oggi, accordi simili firmati con gli Emirati Arabi Uniti e un numero di clienti.È stato riferito che l'Unione europea dovrebbe mettere le piante su di essi solo 707 combattenti.Accordo

per avviare la produzione del secondo lotto è stato firmato 14 DICEMBRE 2004.La prima tranche di questo aereo ha preso il volo nel 2008.Improbabile.