mezzi più comuni che spinge la maggior parte delle strutture di nuoto, è di gran lunga l'elica del motore dell'imbarcazione.Allo stesso tempo, ha applicato una gamma piuttosto ampia, dalle piccole barche a motore per grandi navi da crociera oceaniche.Viti
Strutturalmente per motori fuoribordo sono collegate al mozzo con le sue lame.Look recenti come le ali di un compatto forma speciale formata dall'intersezione di una coppia di tangenti direttamente alla superficie elicoidale.La linea obliqua è chiamato un ciclo.Sami lame sono fissate in due modi: mediante un meccanismo rotante o elemento fisso.Nel primo caso, un dispositivo specializzato permette di modificare le caratteristiche della propulsione dell'imbarcazione.Il mozzo è collegato all'albero dell'elica, che a sua volta riceve la coppia del motore è in funzione.L'intero processo è il seguente: eliche per motori fuoribordo, ruotando, spingere il liquido verso la parte posteriore, creando così le condizioni per la circolazione di una barca o altro recipiente avanti.
Con moderni impianti di produzione in azienda Solas fatto prodotti di altissima qualità, in grado di soddisfare le esigenze di ogni potenziale cliente.Eliche per motori fuoribordo di questo marchio sono disponibili con nomi diversi e possono essere diverse forme, dimensioni, scopo specifico, la configurazione e il materiale di fabbricazione.Consideriamo tre eliche del produttore, la maggior parte della domanda.
Alcup 3
Questo modello è realizzato in alluminio con vite hub analizzato e tre pale.Ha un unico parti della geometria della lama.Caratteristica design è l'assenza della necessità di attrezzi speciali durante la sostituzione del manicotto, se fosse danneggiato.E la riparazione può essere fatto ovunque, anche mentre sulla superficie di un fiume o mare.Viti funzionali per motori fuoribordo di questo tipo hanno le stesse caratteristiche e proprietà dei modelli classici tripala.
Alcup 4
ha quattro lame, può raggiungere una velocità massima e prestazioni.Inoltre, una vite permette una facile gestione della nave.Ha un ingranaggio protezione integrata, con il possibile impatto di un ostacolo.
Amita 3
Classic elica in alluminio a tre pale è dotato di un manicotto di gomma, che funge da ammortizzatore.La caratteristica principale di questo modello è la sua versatilità e semplicità, combinata con la semplicità del disegno.Il disegno è simile ai criteri per i suddetti due dispositivi.
In conclusione, si nota che per l'operazione funzionale delle eliche necessario acquistare olio per motori fuoribordo, che è in grado di prolungare la durata di qualsiasi modello disponibile sul mercato.Dopo tutto, solo il trattamento attento e l'adempimento di tutte le norme di sicurezza per evitare conseguenze indesiderabili associati a guasti imprevisti e costose riparazioni.
