Eifelio bokštas, Paryžius simbolis turi sudėtingą istoriją.Pirma, ji nėra priimta, tada naudojamas, bet dabar negali būti įsivaizduojama be Prancūzijos sostinėje šios nuostabios pastatą.
Vieta
žinomas simbolis Paryžiuje, suteikti miestui pažįstamas požiūrį į pasaulį, esantį Champ de Mars, buvęs karinis paradas žemės, kuri virto gražus parkas.Jis yra padalintas į alėja, puošia mažų tvenkinių ir gėlynai.Priešais bokštas yra Jenos tiltas.Elegantiškas ažūriniai dizainas yra matoma iš daugelio taškų, esantys Paryžius, nors Eifelio nebuvo iš pradžių planuota.Bokštas turėjo atlikti vieną funkciją - tapti neįprasta įėjimas į pasaulio mugė.
Projekto patvirtinimas ir paskiriamas dizaino
istoriją Eifelio bokštas pradėjo vėlai XIX amžiuje.1889 Prancūzijos sostinėje buvo vyks pasaulinėje parodoje.Šis renginys buvo labai svarbi šalies.Jis buvo laiku sutampa su Bastilijos šturmo šimtmetį, ir buvo trukti 6 mėnesius.
Vienas iš parodos tikslų - iš technologinių naujovių demonstravimo, todėl kūrėjai konkuruoja paviljonai, kurių projektas bus labiau tikėtina, kad atspindėtų ateitį.Priėmimas į parodą buvo tarnauti kaip arch.Architektai buvo paprašyta parengti struktūrą projektą, kuris bus įrodyti techninę galią šalies ir inžinerijos pasiekimas.
pasiūlymas dalyvauti konkurse gavo iš Paryžiaus administravimo visų inžinerinių ir dizaino biuruose miesto, įskaitant Gustave Eiffel.Jis neturėjo paruoštų sprendimų, ir jis nusprendė ieškoti kažko tinka projektų, kurie buvo atidėtas.Yra kažkas rado bokšto eskizą, sukurta Maurice Keshlenom, jo darbuotojas.Emile Nuge statybos projektą buvo užbaigta ir pateikta konkursas Eifelio.Provident inžinierius pirmą kartą gavo kartu su projekto ant jos patentų kūrėjų ir tada nusipirkau ją iš Keshla ir Nuge.Taigi, išskirtinis nuosavybės teise bokšto brėžinius perduoti Gustave Eiffel.
Konkursas pasiūlė įdomių ir prieštaringų daug projektų, o Eifelio bokštas istoriją ir negalėjo pradėti.Inžinierius pristatė į projekto pakeitimus, kad ji taptų dekoratyvinis, ir iš likusių keturių pretendentų Pasibaigus Konkurencijos komisijos pabaigoje pasirinko jį.
Eifelio bokštas - iš pradžių etapus statybos ir montavimo
milžinišką statybos statyba prasidėjo 28 Sau 1887 metais.Tai truko dvejus metus, du mėnesius ir penkias dienas.Tais laikais tai buvo precedento neturinčiu greičiu.Jame paaiškinama, visas High Precision brėžinius, kurie buvo skrupulingai Tikslus dydis nurodytas daugiau nei 18 tūkstančių statybos detales.Be to, siekiant paspartinti darbo tempą, Eifel taikoma iš anksto pagamintų bokšto dalis.Sujungti visus dizaino detales buvo naudojami du su puse milijono kniedės.Per iš anksto paruoštas dalių kniedės skylės buvo išgręžtos, ir dauguma iš jų buvo įdiegta, tai labai pagreitina montavimą.
Eifelio buvo numatyta, kad nė vienas iš anksto derlius sijų ir kitų konstrukcijos dalių neturi sverti daugiau kaip 3 t - taip jie lengviau pakelti kranai.Kai bokšto aukštis peraugo į keliamųjų įtaisų dydį, turite ateiti į architekto suprojektuoti specialiai mobiliesiems kranams, kurie juda bėgiais, sukurtų ateities liftas pagalba.
sunkiausia Gustave Eiffel neveikia viršuje, 300 metrų aukštyje ir pirmosios platformos bokšto statybai.Smėlio užpildytame metalo cilindrai remti keturių nuožulnių statramsčių svorį.Palaipsniui atpalaiduojančio smėlį, jie gali būti nustatyti teisingoje padėtyje.Kai tai buvo padaryta, pirmoji platforma įdiegta horizontaliai.
kaina darbus bokšto statybai buvo beveik 8 mln frankų.Statybos sąnaudų nepavyko atsigauti laiku parodoje (6 mėnesiai).
svoris ir dydis įrenginių
Kiek metrų Eifelio bokštas buvo aukštos naujo?Tai 300 metrų ir turi daug daugiau streikų vaizduotę su jos dydis Laisvės statula (93 metrų su granito pjedestalo).
Ir kiek metrų aukščio Eifelio bokštas dabar turi?Įdiegus naujas antenas tapo 24 metrų aukštesnis.Bendras svoris bokšto yra 10 tūkstančių tonų.Su kiekvienu tapybos svorio pastato padidėjo dar 60 tonų.
likimas po parodos ir paryžiečiai
požiūris pagal sutartį, pasirašytą su Eifelio bokštas, bokštas turėjo išardyti po 20 metų statybos.Jo sėkmė buvo kurtinantis - parodos metu daugiau nei du milijonai žmonių norėjo pamatyti išradinga konstrukcija, kad neturėjo pasaulyje lygūs.Už metus sugebėjo susigrąžinti didžiąją dalį statybos išlaidų.Bet iš lankytojų susižavėjimą nesidalijo kūrybinę inteligentiją Paryžiaus.Eifelio bokštas (Prancūzija nežinojo prieštaringa apie bet kokius kitų statinių) išprovokavo pasipiktinimą ir sudirginimą tarp menininkų ir rašytojų.Jie manė, jai negraži, kaip gamyklos kaminą, ir baiminamasi, kad tai pažeis unikalią išvaizdą Paryžiaus lankstymo šimtmečius.
istorija Eifelio bokštas gali baigtis jos išmontuoti, jei ne radijo erą.Ant pastato buvo sumontuota radijo antena, ir statybos įgijo didelę strateginę reikšmę.Ant bokšto nebegalėjo iš klausimo griovimo.1906 Eifelio bokštas dedamas radijo stotį, o 1957 metais pasirodė jo viršų TV antena.
aprašymas Eifelio bokšto ir už jos statybos
pirmame aukšte statybos ypatumų priežasčių yra piramidė.Ji yra sudaryta iš keturių nuožulnių ramsčių.Dėl jų tenka pirmąjį kvadratą (65 metrų skersmens) platformą bokšto.Atramos yra sujungti lenktais ornamentas saugyklose.Virš keturių ramsčių yra antra platforma.Artimiausius ketverius kolonos bokšto ir pradėti austi kartu didžiulis skiltyje.Tai trečia platforma.Virš jo yra švyturys ir mažas žaidimų šiek tiek daugiau nei skersmens metrą.
Pirmame aukšte, iš architekto idėja, restoranas buvo įsikūręs.Antrasis yra dar vienas restoranas ir konteineriai su mašininės alyvos paslaugų liftai.Trečioji sritis buvo atiduota į laboratoriją (Astronomijos ir meteorologijos).
neįprastas forma ties Eifelio bokšto metu buvo kritikuojamas.Iš tiesų, puikus inžinierius ir architektas buvo gerai žinoma, kad tokia didelė struktūra pagrindinis pavojus yra stiprus vėjas.Dizainas ir forma bokšto yra suprojektuoti, kad atlaikytų vėjo apkrovas.
Eifelio bokštas: įdomu garsaus simbolis Paryžiaus
Adolfas Hitleris Prancūzijos okupacijos vokiečių karių metu lankėsi Paryžiuje ir norėjo lipti Eifelio bokštas.Tačiau prieš pat lifto pavara atvykimas smarkiai nukentėjo ir remontas jį kariniu požiūriu buvo neįmanoma.Iš Vokietijos vadovas negalėjo lipti į bokštą.Po Prancūzijos sostinėje išlaisvinimo, liftas uždirbo per kelias valandas.
architektas Eifelio bokštas buvo labai susirūpinęs dėl saugumo klausimais, nes darbas buvo labai dideliame aukštyje.Atsižvelgiant į tai, bet kokio darbuotojų vieną statybos istorijos žuvo - jis yra tikras pasiekimas šių metų.
nuo Eifelio bokšto ir susijusių nemalonių įvykių - 2009 metais buvo apdovanota trečiąją vietą populiarumo tarp savižudybių.
siekiant perdažyti bokštą, jums reikės vieno su puse metų darbo ir 60 tonų dažais.
dieną bokštas sunaudoja tiek energijos, kiek mažame kaimelyje šimtą namų.
žinomas simbolis Paryžiuje turi savo patentuotą spalvą - "rudieji Eiffel".Jis yra taip arti šio bronzos šešėliai statinių statybos.
Yra daugiau nei 300 kopijų garsaus bokšto.Kai kurie iš jų yra Rusijoje: Maskvoje, Krasnojarskas, Perm, Voronežas, Irkutsko.
Eifelio bokštas Kultūra
garsūs pastatai buvę palūkanų menininkų, poetų, rašytojų ir režisierių objektas.
istorija Eifelio bokštas užfiksuota dokumentinių šaltinių, ir jos galimų būsimų kartų parodyta apokaliptinių juostos.Vienas iš įdomiausių filmų - dokumentinis filmas "Iš planetos ateitis: į gyvenimą po žmonių."Tai rodo, kad Eifelio bokštas be priežiūros ilgą laiką negalės atsispirti savo pagrindinius priešininkus rūdis ir vėjo.Maždaug 150-300 metų, jos aukščiausio lygio trečioji platforma žlugs ir rudenį.
Tačiau dauguma Eifelio bokštas gali būti vertinamas menininkų tapyba.Jean BERAUD, žinomas dėl savo žanro paveikslų, vaizduojančių kasdienybę Paryžiuje, sukūrė tapybos, kuri Parisienne su nuostaba Atsižvelgiant į didelį struktūrą "Eifelio bokštas Around".A pasiaukojamą darbą kūrimo Eifelio Marc Chagall daug.
Išvada Vienas iš labiausiai atpažįstamų pastatų pasaulyje yra Eifelio bokštas.Prancūzija yra teisingai didžiuotis šį nuostabų simbolis Paryžiuje.Peržiūrų nuo miesto bokšto, puikus viršaus.
žaviuosi bet kurią dieną - puikus sukūrimas Gustave Eiffel ir yra atvira lankytojams savaitgaliais.
