Veidojot mašīnu, visbiežāk izaicinājums dizaineriem ir nodot griezes momentu no vienas puses uz otru.Mēs risināt to dažādos veidos.Zobains ātrumi, braukšanas jostas un pat elektromagnētiskie lauki vadīt riteņiem, un katrā gadījumā, izmantojot īpašu metodi tiek motivēts ar tehniskajām prasībām.Berzes pārraide tiek izmantota, kad jūs vēlaties vienmērīgu izmaiņas ātrumu.
Kad nebija ātrumi
frictio vārds latīņu valodā nozīmē "berzi".Līdz nav izdomāts pārnesumu, berzes pārnesumu ir liela transporta griezes momentu.Tādējādi jau senatnē mehānika atklāja atkarību leņķa ātruma attiecība diametru no braukšanas un brauc veltņi, mācoties paātrināt vai palēnināt savu dzirnavas un ūdens sūkņu stacijas.Šis izgudrojums ir piemērojams jau šodien.
gluda paātrinājums - nopelns sajūgs
nopietns inženierzinātņu studiju vietas sākās vēlu XIX gadsimta nepieciešamība pēc tā radās straujo attīstību mašīnbūves laikā, it īpaši ar Advent pirmajām automašīnām.Transmisija veidota uz rīkiem, nevis stāvēt strauji mainīgiem slodzes, pārejot no viena ātruma uz citu rīku izputējis, nepieciešams sarežģītas un dārgas remontu.Disku berzes nodošana sniedza mīkstu kontaktu starp motora vārpstas un Cardan, dodot laiku vienmērīgu maiņas ātrumu, kas ir ievērojami uzlabojusies uzticamību transportlīdzekļiem.
Application radio
un citas mehāniskās sistēmas, kas prasa vienmērīgu paātrinājumu vai palēninājumu, mehāniķi, izmantojiet šo svarīgo elementu.Jebkuras lentes dizains vienmēr ietver īpašus counter riteņi mainīt leņķisko ātrumu no pacelšanās-up vienībā, jo vairāk saņem spole tiek likvidēts, tāpēc tas ir spin lēnāk.Berzes transmisija nodrošina skaita izmaiņu apgriezienu skaits laika vienībā sākumā atskaņošanas lentes vai spole saņemšana mezglā griežas ātri, un galu galā - lēnām.
dažādas formas
starp rīkiem un sajūgs ir daudz kas kopīgs.Pirmkārt, attiecība diametriem riteņu abos gadījumos veido pārnesumu attiecību.Otrkārt, kustības virziens uztvērēja un izvades vārpstas var būt dažāds telpisko orientāciju no paralēli perpendikulāri.Kad eksperimentē ar pirmajiem paraugiem dzelzceļa transporta pat mēģināja izveidot pārnesumu pāris "dzelzceļa ritenis", bet drīz atteicās no domas, padarot to gludu, ar iespēju novirzes un vienmērīgu pieaugumu berzi.Veidi berzes rīkiem atbilst veidiem pārnesuma kinemātisko shēmu, tie ir konusveida cilindriskām un disku (ar galvu).Vienmērīgu forma sazinoties virsmu, un rada apstākļus, lai atrisinātu sarežģītākus tehniskas problēmas, kas prasa Lodveida Tors ģeometrijas vai daļas, piemēram, rediģējamā vektoru izejas vārpstu.Tādējādi izvēle metodes kinemātisko ietekmes uzdevumu.Cilindriskā berzes rīkus lieto paralēlai pārvades un konusveida - par perpendikulāri.
Trūkumi
Neskatoties uz lielo vecumu izgudrojuma, metode pārraidei rotācijas mehānisko moments tiek plaši izmanto modernās tehnoloģijas.Bet viņš ir un trūkumi.Sajūga diski un bremžu kluči jānomaina periodiski visos transportlīdzekļos - no elegantā "Bentley" pazemīgs "Lada".
galvenie pūliņi tehnologi, materiāli zinātnieki nodarbojas sajūgu, kas paredzēti, lai palielinātu dzīvi sazinoties virsmām, jo tie pastāvīgi berzes pret otru, un līdz ar to nodilumu.
