nesen savā nometnē uz Waterfront viņiem.Leitnants Schmidt Sanktpēterburgā, pēc kapitālā remonta atgriezās leģendārais ledlauzi "Krasin".Šis notikums izraisīja atgādināt vienu no krāšņās lapas vēsturē Krievijas flotei.Pēc vairāk nekā pirms 80 gadiem, ekspedīcija izglāba Umberto Nobile, kuras pārdzīvojušais locekļi polāro nebrīvē atnesa "Krasin", kas tajā laikā komandēja Captain Carl Aggie un slavens polārpētnieks R. Samoilovich.
Umberto Nobile: karjera sākt
nākotnes slavens inženieris dirizhablestroitel dzimis pilsētā Lauro Itālijā.Beidzis Universitātes neapoliešu specialitātē "elektrisko un inženierijas", viņš sāka strādāt šajā jomā, dzelzceļa transporta, un 1911 viņš uzņemts skolā Aeronautikas.Pēc 7 gadiem, Nobile un viņa kolēģi Benedetto Croce un Giuseppe Valles nodibināja savu uzņēmumu, lai ražotu dirižabļiem.Pirmais projekts jaunu riska ir bijusi ļoti veiksmīga, un aeronautikas vienība T-34 ieguva Itālijas armijas.
pirmais polāro ekspedīciju
1923. gadā sāka būvēt jaunu lidaparātu N-1, pēc kura tests tika saukta par "Norvēģija" un tika pārvests uz polāro ekspedīciju Amundsen un Ellsworth.Un komanda kuģis brīvprātīgi Umberto Nobile, kurš jau sen bija sapņojis iekarošana Ziemeļpolu.
sākums ekspedīcijas tika dots Romā, un tika tālāk ceļš ar pieturām pilsētās Pulham, Oslo, Ļeņingradas, Vadsø un Svalbarda.No rīta 11.maijā 1926 dirižablis lidoja virzienā Ziemeļpola un sasniedza to naktī 12.maijā.Nosēdušās pār to 2,5 stundas, kuģis brauca virzienā Aļaskā, kur viņš tika paņēma ar Itālijas kuģi.Ziņas par uzvara poliem izraisīja gavilēm Itālijā, Musolīni veikts vispārējs Umberto Nobile.Tas fašistu propaganda visādā veidā mazināt lomu Amundsen.
Umberto Nobile: otrais polar expedition
1928.gadā tika uzcelta dirižabli "Italia", kas no Milānas uz Svālbāru lidoja apkalpi no 18 cilvēkiem, galvenokārt itāļi.Turklāt, lauru Kongsfjord nosūtīja kuģi "Città di Milano", kas bija paredzēts, lai darbotos kā peldošo bāzi pētnieki no pole.Šī jaunā, liela mēroga ekspedīcija Umberto Nobile bija iecerēts kā sava veida atriebības.Tas, ka viņš gribēja pierādīt, ka izšķiroša nozīme panākumu pēdējā brauciena piederēja viņam - dizainers un kuģa kapteinis un ne Amundsen, kurš bija grupas vadītājs.Sīkāka informācija par braucienu vēlāk tika detalizēti grāmatā Umberto Nobile "Spārni pār pole", kas kļuva par bestselleru.Tomēr daži eksperti apgalvo, ka ne visi no dotajiem faktiem ir taisnība.Jebkurā gadījumā, neskatoties uz sliktajiem laika apstākļiem, lempis ar 16 apkalpes locekļiem ir sasnieguši savu galamērķi, kas naktī no 23. uz 24. 1928 maijā un samazinājās krustu un Itālijas karogs.
katastrofa Arktikas
Daudzus gadu desmitus, Umberto Nobile identitāte un nāve "Itālijas" ir interese, jo vēl joprojām nav skaidrs liktenis daži no apkalpes.Turklāt ne mazinās strīdu par uzvedību priekšnieka ekspedīcijas evakuācijas laikā.
Tātad, kādi notikumi Arktikā laikā no maija beigām līdz jūlija vidum 1928?Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums vajadzētu iepazīties ar ko dalībniekiem šī ceļojuma uzrādītajiem faktiem.
Tātad, izcīnot pole, dirižabli "Italia" sākās ar smago vējš, kas pūta pret viņiem.Dažas stundas vēlāk lidmašīna ledus un nokrita uz ledus.Tas salauza motora gondola, nomira pieskatīšanas, 9 apkalpes locekļiem, ieskaitot komandieri, tika izmesti uz ledus, un seši cilvēki palicis dirižablis, vējš aiznesa nezināmā virzienā.
Polar Odyssey komanda, "Itālijas"
būt starp ledus tuksnesī, 10 apkalpes locekļi sāka cīnīties par izdzīvošanu ekstremālos apstākļos Arktikā.Par laimi, viņi varēja glābt kādu pārtiku un aprīkojumu, un pats galvenais - tie izrādījās radio raidītājs un telts.Drīz, tomēr pastāvēja domstarpības starp izdzīvojušajiem.Tā rezultātā, to zviedru meteorologs Finn Malmgren, kā arī itāļi A. Mariano un F. Zappa atstāja nometni.
Fate grupa Malmgren
hit ceļa 30. maijā, trīs locekļi komanda cerēja sasniegt staciju krastā līča Kongsfjord uz Špicbergenas.Tur viņi gatavojas ziņot par avāriju "Itālija", un iet kopā ar glābējiem viņu biedriem.Tomēr pēc divām nedēļām ceļam Malmgren, kurš pēc kritiena dirižabli tika sadalīti roka, bija tik izsmelti, ka viņš lūdza biedri turpināt ceļu bez viņa.Viņi to darīja, un gandrīz mēnesi vēlāk, 12. jūlijā atzina Chukhnovsky Padomju pilots, kurš bija viens no tiem nosūtīta glābšanas ekspedīcijā Nobile.
dzīve neatliekamā situācijā nometnē izdzīvojušo ar "Itālija"
Kā jau tika minēts, ar laimīgas sagadīšanās, krišanas dirižabli laikā samazinājās vairākas somas, tāpēc briesmu izrādījās 4-personu telts, guļammaisu, daudz pārtikas,tostarp 71 kg un 41 kg pemikans šokolādi un sekstants, pistole ar munīciju, 3 taimeri un īsviļņu radio backup.Turklāt dažas dienas pirms viņa aizbraukšanas Malmgren varēja nošaut lāci, un cilvēki nometnē izrādījās daži lāci krājumi.
Vienlaikus, pirmais radio operators Biaggi neizdevās nodibināt kontaktu ar "Città di Milano", un vēlāk nodotas tiem signāliem netika konstatētas, un tie ir vienkārši ignorēja.Tomēr šis kuģis vēl iznāca glābt Umberto Nobile ekspedīciju, bet kā precīzām koordinātām vietu nometnes "Red Tent", kā to sauca tad, nebija zināms, meklēšana bija veltīgi.
briesmu
3. jūnijs Nicholas Schmidt, radio amatieru no Ziemeļu Dvina provinču, noķerti signālu uz uztvērēju staciju Biaggi un ziņoja tas ar telegrammu uz Maskavu.Uzreiz komiteja tika izveidota palīdzību ekipāžai, "Itālija", kuru vadīja Joseph Unshlikht, un 4.jūnijā informāciju, ka Umberto Nobile un daži no viņa komandas dzīvs, sniedza Itālijas valdība.Tādējādi, 8. jūnijā tika izveidota radio kontaktu starp "Città di Milano" un radio operators, "Itālija", kas deva precīzas koordinātes nometnes.
neveiksmīgiem mēģinājumiem
Šodien, jautājums par to, ko ledlauzis ekspedīcija saglabāts Umberto Nobile, lielākā daļa cilvēku interesējas par vēsturi Krievijas flotei, atbildēja, ka tas bija ledlauzis "Krasin".Bet patiesībā, lai palīdzētu apkalpi "Itālijā" arī tika nosūtīts uz padomju ledlauža "Malygin", un jau no pirmās dienas pēc tam, kad katastrofa briesmu iesaistīto meklējumus Norvēģijas vaļu kuģa "Braganza" un "Hobby", ko fraktē valdība Itālijā.
papildinājums, Roalds Amundsens, kurš jau vairākus gadus ir bijis vairāk nekā saspringtas attiecības ar Nobile, aizmirstot visiem nodarījumiem, no pirmās dienas pēc tam, kad katastrofa kļuva nodarbojas ar savākt līdzekļus, organizējot glābšanas ekspedīcijas.Visbeidzot, 18. jūnijs, viņš lidoja uz plaknes "Latham-47" ar Francijas militāro apkalpes locekļi uz Svalbard, bet nav ieradies galamērķī.Kas notika - nav zināms līdz pat šai dienai, jo grupa devās meklējumos Amundsens s Norvēģijas militāro atrada tikai tukšu tvertni un peldēt.
Mission Einar Lundborg
Svarīga nekā pagodināts laika posmā starp abiem pasaules kariem, ledlauzis "Krasin" (1928 Expedition) - Nobile glābšanas ekspedīcija.Tomēr visvairāk vispārējā tajā laikā nebija uz klāja.Fakts ir tāds, ka 23. jūnijā Zviedrijas kara lidotājs Einar Lundborg atveda kopā ar suni Tina Zviedrijas Airbase.Šī komandieris, kurš bija atteicies no viņa padotajiem akts, tad bieži pārmeta Nobile, bet, saskaņā ar ekspedīcijas locekļiem ir Lundborg bija pasūtījumus izņemt tikai ģenerālim.
Rescue ekipāža "Itālija"
Neatkarīgi no tā bija, 23. jūnijs "Krasin" devās uz nometni Bergenas uzņemšanu.Uz kuģa lidmašīna bija ledlauzis, virza Borisa Chukhnovsky.Tas bija viņš, kurš atklāja Mariano un Zapp, kā ziņoja radio komandu "Krasin".Tomēr avārijas nosēšanās uz ledus laikā bojāts gaisa kuģis šasijas un es nevarēju veikt turpmākas piedalīties ekspedīcijā, lai glābtu par "itāļu".
12. jūlijs ledlauzis ņēma Mariano un Caps, un vakarā tajā pašā dienā, un piecus citus locekļus otrās polāro ekspedīciju Umberto Nobile.Tad tie tika pārcelti uz "Città di Milano" un piekļuvi ostu Narvik, atgriezās Itālijā ar vilcienu.
Umberto Nobile un nāve "Itālija": vēsture un leģendas
Tādējādi, sākot ar otro polāro ekspedīciju ar dirižabli atgriezās dzīvot tikai 8 cilvēki.Turklāt, nāves gadījumi un vairāki cilvēki, kuri tika iesaistīti meklēšanā un glābšanā tās locekļu, ieskaitot apkalpi Itālijas un Francijas karaspēku vadībā Amundsen.Tas nav pārsteidzoši, ka laika gaitā Odyssey ekipāža "Itālija" ir ieguvusi daudzas leģendas, bet neviens nekad nav mēģinājis apšaubīt kāda ledlauzis ekspedīcija saglabāts Umberto Nobile.
Konkrēti, tika ierosināts, ka CAF varētu barojas atliekas Malmgren, jo brīdī pestīšanas viņš bija valkājot apģērbu zviedrs, un viņš izskatījās vairāk jautrs un enerģijas pilns, nekā viņa biedrs nelaimē - Mariano.Cita leģenda bija fakts, ka apmēram 20 minūtes pēc kritiena dirižablis apkalpes locekļiem aizbēdzis "Itālija" austrumos redzēja kolonnu dūmu.Saskaņā ar vienu versiju šādā veidā, seši palika uz lidmašīnas varētu lūgt palīdzību.Savā apstiprinājums sniedz šādus iemeslus: dūmi varētu būt ugunsgrēks uz dirižabli, jo tur bija diezgan daudz benzīna un ūdeņraža, un liesmas aizsvilties bija daudz spēcīgāka.
"The Red Tent"
Tagad jūs zināt, ko ekspedīcija ledlauzis saglabāts Umberto Nobile un dažas detaļas par notikumiem, kas pirms tam.Pēc tam, lielākā daļa no tiem veidoja pamatu rakstībā filmas "Red Telts".Šī filma, uzņemta 1969. gadā, ir unikāls savā zvaigžņu starptautiskajā čuguna sastāvu.Pietiek pateikt, ka režisors Mihails Kalatozov aicināti Peter Finch, Šons Konerijs, Klaudiju CARDINALE, Edward Martsevich, Ņikita Mihalkovs, Vizbora Yuri un Boriss Khmelnitsky.Ticiet man, filma ir vērts skatīties to.
Šodien "Krasin" atgriezās pie saviem pienākumiem kuģa muzeju, un tiem, kuri ir ieinteresēti, kā un ko ledlauzis ekspedīcijā saglabāts Umberto Nobile, var apmeklēt to un uzzināt daudz interesantus faktus par pagātni no cienījams veterāns Krievijas jūras kara flotes.
