passagier transcontinentale passagiersvliegtuig Boeing 777-200 is in vele opzichten uniek.Ten eerste is het de grootste tweemotorige vliegtuigen ontworpen om mensen te vervoeren.Ten tweede belichaamde de geavanceerde technologische ideeën.Ten derde kan het non-stop vliegen voor meer dan de helft van de hele wereld.Ten vierde, in het ontwerp rekening gehouden met het advies van de passagiers, dus werd het de meest democratische in de wereld van vliegtuigen.Vijfde werd gemaakt in een omgeving van uiterst hevige concurrentie bij het naderen van de termijnen voor de ontmanteling van vliegtuigen L-101 en DC-10, dat hij een plan om ook vervangen en evrokontsern Airbus op zijn hoede gehad.Zesde, bijna een vijfde van alle componenten en samenstellingen van de Amerikaanse auto, gemaakt in Japan ... - in bedrijven Fuji, Kawasaki en Mitsubishi.
Er zijn nog andere redenen om te geloven Boeing 777-200 fenomeen uitstekend.Het belangrijkste is dat de normen van deze wereld de luchtvaart vliegtuig deze dagen kan worden beschouwd als cutting-edge ", zette hij op de vleugel" in het midden van de jaren negentig.
Innovation begon al in de ontwerpfase.De Boeing 777-200 was het eerste vliegtuig in de wereld van de burgerluchtvaart, waarvan het ontwerp trekt al het werk door geautomatiseerde banen gedragen en zelfs een prototype gemaakt in de virtuele stand bouwen.Afstandsbediening met behulp van glasvezel-geleiders, wordt het zweefvliegtuig grotendeels gemaakt met behulp van koolstof composieten en de passagiers en bemanning gecreëerd ongekende omstandigheden van comfort en veiligheid.
tijd, die continu een Boeing 777-200 kan worden uitgevoerd in de lucht bereikt achttien uur, dus je moet niet alleen gasten van het vliegtuig rusten, maar de permanente bewoners - de piloten en stewards.Voor hen regelden ze bedden en het zo dat de effectieve omvang van de romp zo efficiënt mogelijk gebruikt.Zoals het comfort - niet alleen een zorg voor het personeel van de luchtvaartmaatschappij of de grillen van iemand, reden de eisen van de vakbonden en gevestigde regels over arbeidstijden.
andere innovatie kenmerkend voor de Boeing 777-200, - schema van de cabine is een flexibele structuur.Eventueel kan worden veranderd, het aantal stoelen in de verschillende klassen.In totaal, afhankelijk van de gekozen opstelling van de Boeing 777-200 geplaatst 300-440 passagiers.Leunstoel in de gelederen van de eerste of business class zeven in de economy class - negen.
Afhankelijk van wat de vraag naar tickets, alsmede de duur van de vlucht van de Boeing 777, de regeling van de cabine kan worden door de operationele luchtvaartmaatschappij gekozen, en beide muren, en de keuken en toiletten kan ook zijn positie veranderen.By the way, dit liner zelfs ontwikkelde speciale toiletten die zachtjes worden verlaagde de deksel.
Hoewel Boeing 777 - vliegtuigen op de luchtvaart normen, een jonge, maar nog steeds de termijn waarbinnen zij actief is, een aanzienlijke - achttien jaar, en de hoeveelheid geproduceerde machines, die duizend tweehonderd stuks overschreden, is het mogelijk om dit model als een te sprekenzeer betrouwbaar.Vlucht ongevallen zijn weinig en toch zijn ze niet leiden tot de dood van de passagiers in elk land van de wereld.
Russische luchtvaartmaatschappijen, waaronder Aeroflot en Transaero Boeing 777-200 wordt ook gebruikt.
