Trucking i Russland er i hovedsak 4 typer transport:
- Railway
- bil
- air
- Pipeline
Rail opphørt å være et monopol.Fremveksten av Freight One and Freight Two har brakt konkurranse i jernbaneindustrien.Disse to selskapene eies 400 000 biler, ca 40% av markedet.Andre store selskaper er for det meste tilknyttede selskaper (logistikk operatører) store produsentene (NLMK, Rosneft, Severstal, og andre).Jernbanetransport er fortsatt i en ledende posisjon i sfæren av varetransport over hele Russland.I transport av mer enn 3 000 km er nesten ikke noe alternativ.
transportmarkedet er fortsatt meget konkurransedyktig.Staten regulerer dårlig denne retningen, arbeider primært infrastruktur.Bruke hundrevis av milliarder rubler, men føle gleden av å kjøre på motorveien, kan du ikke overalt.Tilstedeværelsen av titusenvis av små aktører bringe både nytte og hindrer utvikling.
Pros:
- høy konkurranse er lav
-Bredt geografi trucking
Cons:
- lavt nivå av dekningsbidrag bærer et lavt nivå av servicekvalitet
-kraftig avhengighet av diesel drivstoff priser
lufttransport markedet viser jevnvekst, integrasjon med verdenssamfunnet gjør sine egne regler og høy hastighet levering rettferdiggjør den samme høye pris.I løpet av de siste års lisenser til nasjonal regional luft har mistet mer enn 70 selskaper, andelen av markedet noen ganger ikke bare ta noen.Barriere for å komme inn i denne virksomheten er svært høy, og Payback tar 10-15 år.
Flytte vokse og sjøtransport.Bygging av nye havner, oppgraderte gamle, vises velutviklet logistikk infrastruktur.Dette er hovedsakelig i to retninger: mineral eksport (raffinerte produkter) og veksten i import av varer i containere.Potensialet i transitt containere fra Kina til Europa via Russland er svært høy, men i praksis er ikke utvikling.Men er ikke river transport fortjent glemt og dens utvikling er ikke en prioritet for staten.Og forgjeves!Tross alt, det er den mest økonomisk levedyktig alternativ for levering, og den mest miljøvennlige.Ved transport av overdimensjonert last gjennom territoriet til den russiske elven transportalternativer er ofte å bli funnet.
Etter min mening kan oppsummeres som følger: vekst og kvalitetsutvikling av fraktmarkedet har vært ujevn, slik at alle aktører må gjøre vårt ytterste for å redusere denne ubalansen.
