I verden er det flere modeller av de gigantiske lastebiler som brukes i tungindustri, for bergverk.Alle disse superbiler er hver unik i sin klasse.Det er ikke overraskende at hvert år mellom produsentene holdt en slags konkurranse: hvis dump mest løft, høy fart og utholdenhet.En egen linje betegner spørsmålet "hva landet gjorde det største dumper i verden."Teknologiske fremskritt er ustoppelig.Kjennetegn på biler nådd fantastiske høyder.Denne produksjonsteknologi fortsetter å øke.Derfor kan den største lastebilen i verden vises uventet, da skjedd mange ganger.Parametere, egenskaper og dimensjoner av de nye modellene på en jevnlig basis er beregnet av de kompetente eksperter i forskningssentre.Analytisk arbeid av ingeniørtjenester har en internasjonal dimensjon.
Mining gigantene
største lastebil i verden, BelAZ-75710, Mining giganten uovertruffen, ble presentert på teststedet 25 september 2013.Maskinen er produsert i fabrikker i "BelAZ", som ligger i byen Zhodino i nærheten av Minsk.Spesifikasjonene er imponerende lastebil, det tar om bord 450 tonn last, mens de europeiske og amerikanske kolleger bare heve 380 tonn.Giant veier 810 tonn, men det er mulighet for hastigheter opp til 64 km / t.Selv om en slik hastighet på bergverk ikke fornuftig, men det faktum av slike dynamikk indikerer enestående kraften i bilen.Den nye bilen ble gitt tittelen "Den største dumperen i verden 2013".I løpet av det siste året på verdensrankingen legger ikke noen karriere bil som kan komme i forkant av BelAZ-75710 i sine karakteristikker.Derfor, med fulle rettigheter Belarusian giganten kan bære tittelen "Den største dumperen i verden i 2014".Utgivelsen karriere giganten begynte, de første maskinene er allerede arbeider i de største delene over hele verden.
Under drift den største dump i verden er vanligvis beveger seg i territoriet til gruveseksjon med en hastighet på 10-12 km / t.Vedlikehold av maskinen er periodisk inspeksjon av motor og chassis.Mekanikere operere på prinsippet "er lettere å forebygge skader enn å fikse det."Reparasjon dumperen er bare mulig på de spesialiserte bedrifter, som er utstyrt med løftemekanismer skriver kraner.Og fra steinbruddet til reparasjon bilen har til å levere på flere traktorer.Teknisk service sentre produsentene prøver å plassere i området i størst tilgjengelighet til karriere eller fjellet delen, bemannet dump.Ellers kan spørsmålet om levering av maskinen i stedet for reparasjon og tilbake resultere i en stor mengde.Derfor er det en spesiell formidlingsforetak som er engasjert i optimalisering av plasseringen av servicesentre.Videre viser erfaring at eiere av store industrielle utviklingen i produksjon av råvarer og mineraler steinbrudd kjøp av utstyr fra samme produsent.Dette gjør at du kan jobbe i årevis på et etablert mønster med minst tap.Tjenesten vesentlig del blir vanligvis utført av eksperter fra produsenten, som kommer til stedet på en bestemt tidsplan.
Drivstofforbruk - 500 liter per time.En mye eller lite?
største lastebil i verden har følgelig kraftig kraftenhet, som består av to dieselgeneratorer som produserer en total skyvekraft på 8500 liter.s., og energiserer fire aktuator for å rotere hjulene.Elektriske motorer drive hjulet dumper-truck med en full belastning av kroppen med maksimal trekkraft.Og den tomme bilen beveger seg i 50-tiprotsentnogo tilbakestille strømmen er slått av for at en av dieselgeneratorer.Diesel drivstoff forbruk i full drift er ca 500 liter i timen.Som vi kan se, bruker den største lastebilen en enorm mengde drivstoff.Men kostnadene for diesel - er ingenting i forhold til den økonomiske fordelen, som uttrykkes ved syv-sifrede nummer.Og takket være en karriere gigantiske dumperne.
videokameraer og andre nyttige enheter
utstyr dumper BelAZ-75710 inneholder en kompleks, men effektiv brannslukking system og for å se de "døde" soner rundt kjøretøyet.For å gjøre dette, på omkretsen av bilen er det åtte faste kameraer som overfører informasjon på skjermen i førerhuset.Den doble romslig hytte plassert driver operatør og navigatør.Foruten cine, lastebil utstyrt med en spesiell enhet, varsling av tilnærmingen til høyspentlinjer.Hytta har air condition om sommeren og varme om vinteren.Den største dumperen i verden av BelAZ-75710 er en superbil designet for å fungere under vanskelige forhold ved en temperatur på minus 50 til pluss 50 grader.Kilde maskin gjør at den kan operere døgnet rundt.
største lastebil i verden kjennetegn
Dimensjoner:
- lengde - 20 m 600 cm
- høyde - 8170 mm..
- bredde - 9750 mm.
vektings kjennetegn:
- Vekt uten lasting lastebil - 360 000 kg.
- Kapasitet - 450 tonn.
- Bruttovekt - 810 tonn.
Powerplant:
- To dieselgeneratorer med kapasitet 4664 liter.s.hver, total energi på 8500 liter.s.
- Antall sylindre - 32, in-line arrangement.
- Drivstofforbruk - 500 liter per time.
- Antall drivstofftanker - 2 til 2 800 liter.
- Drive - elektriske motorer på hvert bakhjul 1 200 kW.
Chassis:
- slangeløse dekk - 59/80 R63, radial trå karriere typen, motstandsdyktig mot skader.
historien om
Utvikling og produksjon av lastebil BelAZ-75710 ha blitt forårsaket av en økning i etterspørselen etter tunge kjøretøy for gruveindustrien.Eksisterende maskiner er ikke lenger takle volumet av transportert materiale.I de senere år over hele verden er det en tendens til en økning i utslipp av store lastebiler.Og antallet er ikke begrenset til noen bestemte regler, så stor behov for karriere transportør.Jo flere av disse kjøretøyene vil bli produsert, jo bedre for verdensøkonomien.Tar hensyn til behov, etterspørsel i markedet og sin kapasitet Belarusian selskapet planlegger å lansere produksjon i 1000 lastebiler i året.Og dette er bare en plan for å frigjøre den nyeste generasjonen av maskiner.I tillegg til den nye bilen BelAZ-75710, vil fortsette produksjonen av de tidligere modellene, som ennå ikke er foreldet.
Forgjengeren modell 75710 er BelAZ-75601, som har vært vellykket drift i hundrevis av karriere seksjoner over hele verden.Den har følgende egenskaper:
- lengde - 14 m 900 cm
- høyde - 7220 mm..
- bredde - 9250 mm.
- Vekt uten lasting lastebil - 250 000 kg.
- Kapasitet - 360 tonn.
- Bruttovekt - 610 tonn.
- motor - kapasitet 3807 liter.s., 2800 kW.
- Drivstofforbruk - 500 liter per time.
- slangeløse dekk - 59/80 R63, radial trå karriere typen, motstandsdyktig mot skader.
Utsiktene
fabrikken kapasitet "BelAZ" stadig, i de siste tre årene ble bygget noen nye butikker med totalt areal på 30 tusen kvadratmeter.Det ble etablert 700 høyteknologiske verktøymaskiner, innføring av moderne produksjonsmetoder.I dag, "BelAZ" holder VM på en rekke av sine biler, har sin rekkevidde om tjue modifikasjoner av dumperne.Sammen med økt produksjon av høyere kvalitet maskiner.Mer enn halvparten av Belarusian vokste ressurs gigantene, nå er det 1 million kilometer - før det var 400 000.
Export
Quarry utstyr, ned fra samlebåndet i Zhodino, er sendt verden rundt.Gruveindustrien i ulike land er villige til å ta en dump Belarusian produksjon: pålitelig, problemfri og fullt sikre kvalitet vedlikehold.Klagen ikke sett - for mye de kan gjøre.Derfor er utgivelsen av gruveutstyr strengt kontrollert i alle ledd av produksjonen.I tillegg er utviklere prøver ikke å komplisere konstruksjon av maskinen, for å unngå driftsforstyrrelser.Hver produsent er kjent med ordtaket "der den tynne, der og rive", så alt er gjort grundig, med flere sikkerhetsfaktor.
globale konkurrenter i kategorien "Den største dump i verden" på ulike tider inkludert andre representanter slike kjøretøy.For eksempel den japanske giganten steinbrudd Komatsu 930E-3SE, som er en stor prestasjon av landet i produksjonen av tungt utstyr for gruveindustrien.Kjennetegn Komatsu 930E dumpe imponerende.Maskinen er utstyrt med en 18-titsilindrovym turbo diesel motor kapasitet på 3500 liter.s.Dreiemoment Motor enestående, er det 1900 rpm.Lengden av det gigantiske - 15,5 meter, mens kjøretøyet er i stand til å frakte 290 tonn last.Når fullastet lastebil veier ca 800 tonn.
maskin bærer veivhuset 340 liter motorolje og kjølesystemet er fylt med 720 liter frostvæske.Kjøring kraftoverføring til hjulene på lastebilen japansk vanlige for slike maskiner: motoren overfører rotasjonen til dynamo som driver de elektriske motorer.
"Caterpillar"
karriere En annen lastebil fra "største dump i verden" - er amerikanskproduserte maskinen fra Caterpillar 797V, som er på en rekke parametere og tekniske egenskaper radikalt forskjellige fra sine "brødre".I sin utforming ingen hjul elektrisk, chassis er en stor dieselmotor kapasitet på 117 liter, som overfører rotasjon gjennom en syv-trinns automatisk girkasse til bakhjulene.Halvparten av sjåføren videre til den sentrale dataenhet som vellykket kontrollerer flere dusin parametre, samkjøre nøkkelkomponenter og forsamlinger lastebil.
ha "amerikansk" sofistikert bremsesystem er radikalt forskjellig fra andre gruve gigantene enheter.De fleste superbiler som arbeider på gruvedrift seksjoner, prinsippet om elektro bremsing, og "Caterpillar" han hydrauliske, som er faktisk en normal bil.For å bedre effektiviteten, ble området av bremseskiver økt til 32 kvadratmeter i totale vilkår.For eksempel: Det er nesten tre ganger mer enn i plater av den japanske lastebil Komatsu 930. Cooling Pad amerikanske biler på bekostning av noen olje radiatorer.
Liebherr T282B
hovedkonkurrenten maskiner BelAZ-75710 er en karriere lastebil Liebherr T282B, som også er på listen over "Den største dump."Superbil Liebherr T282B kalt «åttende underverk i verden" i 2004 på premiere i Tyskland.Mens ny bil gjort en skvett tidligere enestående forholdet av sin egen vekt og volum av lasten som trucken kunne bære.For denne indikatoren, kom bilen i første omgang, og holdt en æres stilling inntil BelAZ-75710 i 2013.Verdensrankingen med tittelen "Den største dump" blir jevnlig oppdatert.Men ennå ikke laget en maskin som kunne komme i forkant av BelAZ-75710 og Liebherr T282B.Men siden fremgangen ikke er på plass, er ventet i nær fremtid fremveksten av nye mesterverk av ingeniørkunst innen karriereutvikling.
Så har fastslått at den største etter den hviterussiske lastebil giganten - en tysk konkurrent.Kraftverket Liebherr T282B er en klassisk kombinasjon av parametere dumpere: diesel generator - inverter - motor.20 titsilindrovy dieselmotor er parret med en dynamo er over forhjulene, trekkmotorer montert i bakakselen.Bremser kombinert.Hvert hjul montert motstand energi dempere.For å hjelpe disse bremsene har to driv bakhjulene og ett foran.Alle stasjoner er hydrauliske skivebremser.
Utilgjengelige BelAZ-75710
største lastebil i verden, er et bilde som presenteres på siden - det er fortsatt en gigant oransje, nedstammet fra transportøren i den hviterussiske byen Zhodino.Ingeniører fra "BelAZ" er i ferd med å utarbeide en rekke forbedringer som vil ytterligere styrke den allerede høye ratingmodell 75710. Dermed den største lastebil i verden, kapasitet som overstiger 450 tonn, er det uoppnåelig i de neste årene for produsenter og konkurrenter.
Produksjon av gruvedrift utstyr på grunn av svært høye kostnader.Derfor, i verden er det ingen nye store produsentene.Men kommer i en rekke entreprenører som er i stand til å produsere komponenter og forsamlinger høy kvalitet for maskiner som arbeider i gruveindustrien.Denne motoren utbyggere, selskapet for produksjon av supershin og andre spesialiserte foretak er tilgjengelige for å samarbeide.Karriere bil utstyr er dyrt, prisen på high-end lastebil når fem til seks millioner dollar.Men rettferdiggjør maskinen kostnadene i de to første årene, og dermed bringe en betydelig fortjeneste.
dumper gigantene aldri inaktiv, i de fleste tilfeller fungerer denne teknikken døgnet rundt.Manuell cut fossil bør være akkurat i tide til å forberede den drivende delen, og resten vil gjøre BelAZ, Caterpiller og Komatsu.
