Wyobraź sobie, jak wiele istnieje w świecie pojazdów silnikowych.Prawie 99% parku samochodowego świata posiada silnik napędowy - silnik tłokowy.Silnik ten jest niezawodny i ma długi czas jest stosowany w różnych typach pojazdów.Ale wracając do historii.Po rewolucji przemysłowej, co było spowodowane pojawieniem się maszyny parowej, świat rzucili się do kół.Brak żywej siły napędowej, która jest dość dużo problemów, więc to był bardzo atrakcyjny.Ale jeśli znacznie uprościć zasada działania silnika obrotowego zastosowano w młynach nadal działa przez wiatr.Właśnie wtedy nic dziwnego, dlaczego.
ten sposób narodziny więcej niż zwykle daliśmy potężny silnik tłokowy skok jakościowy.Zasadę przypomnieć.W tych samych zamkniętych zmian otoczenia przestrzeni i przemieszczenia.Przez wtrysk paliwa i powietrza do tworzenia miejsc pracy na tłoku.Ten, z kolei, kinematycznie połączone z wałem za pomocą skomplikowanego układu mechanizmu korbowego.Ruch do przodu (tłok zmiennej objętości) jest przekształcany na ruch obrotowy wału.Jeśli spojrzeć na silniku obrotowego, zasada działania będzie nieco inna.Silnik obrotowy
tak nazywane, ponieważ części głównej pracy - wirnik zamiast tłoka.Wirnik w takim silniku jest przedstawiony w postaci masywnego elementu treugolnikoobraznogo, wewnątrz którego znajduje się otwór z zębami.Stojan zawiera zewnętrzną powłokę i wewnętrzny wałek pierścienie boczne z zębów współpracujących znacznie mniejszą średnicę.To jest jeden rodzaj - silnik obrotowy.Zasada działania urządzenia i jest nieco niezwykłe, że wirnik obraca się asymetrycznie względem środka maszyny.W tym samym czasie jednego obrotu odbywa się już trzeciego cyklu roboczego w całości (w stosunku do tłoka).To w skrócie.Jeśli
szczegółowo zasady działania takie: wlot powietrza, kompresji, wtrysk paliwa, wydaniu (przedłużenie).Cykl ten jest realizowany w tłokowych silnikach spalinowych, ale tylko praca wykonywana jest porównywalna do 6-cylindrowego silnika spalinowego typu tłokowego.Ale dlaczego, to zasada silnika obrotowego nie dokonał rewolucji?Odpowiedź jest prosta - nie wszystko jest, jak to wygląda.Ten typ silnika spalinowego zajmuje prawie wszystkie marki na świecie, w tym krajowych.Robimy wszystko, ale okazało się, że w praktyce w jednostkach.Plotka głosi, że Felix Wankel rozpoczął prace nad silnikiem w 19 lat.Ale jest to mało prawdopodobne, ponieważ, podczas gdy rozwój techniczny był słaby, a tworzenie specjalisty - luksus i rzadkość.
Jednak wiemy z historii, że dostał pracę w publikacji drukowanej technicznej.Praca ta była punktem wyjściowym do Wankel w świecie technologii.Wiadomo, że zaczął aktywnie rozwijać ten pomysł, i tak była nazwa tego typu silnika - silnik Wankla.Wróćmy do pytania - dlaczego nie obrotowe silniki rozpowszechniły się?Odpowiedź można znaleźć w zalety i wady silnika programu.
Zalety pracy, że ma silnik rotacyjny (zasada działania opisane powyżej) są w następujących punktach:
- wysoka moc;
- lekkość konstrukcji (w porównaniu z tłokiem);
- bez limitu (martwe) pikseli;
- nie wymaga dodatkowych elementów (mechanizm korbowy).
wady tego typu:
- ogromnego obciążenia łożysk i zębów;
- szybkie przegrzanie;
- złożoność uszczelnienia pojedynczych komór.
Wydaje się, że zasada działania obrotowy silnika jest bardziej skuteczne niż silnikiem tłokowym.Jeszcze więcej zalet niż wad, a oni (korzyści), są bardzo ważne.Ale deweloperzy nie są w stanie należycie doprowadzić stabilnych cykli pracy na przykład operacyjnego.Były jednak wyjątki.W tym czasie pojazd Ro-80 otrzymał tytuł "Car of the Year 1987".I to wciąż postać.
Obecnie problemy napotkane podczas gdy inżynierowie są dość rozwiązany.Elementy mogą być wykonane ze stopów kompozytowych o wysokiej wytrzymałości.Ale producenci nie są w pośpiechu, aby zatrudnić innowacje.Być może ze względu na fakt, że tego rodzaju silnika jest tylko z większą siłą, mając ogromny koszt.Porównajmy to z ceną paliwa i zasobów naturalnych, a otrzymasz wielkie perspektywy, która prawdopodobnie nie jest przeznaczone, aby stać się masowa.
