Co oferuje elektroniczny zapłon na VAZ-2106, który ma wady?Aby odpowiedzieć na te pytania, musimy wziąć pod uwagę podstawowe składniki i działanie obu systemów - kontaktowe i bezkontaktowe (E).Zastanów mikroprocesor nie ma sensu, ponieważ jest zamontowany tylko w pojazdach z systemem wtrysku paliwa wtryskiwacz.Niestety, wszystkie szóstki ustawić tylko do gaźnika.Istnieje, oczywiście, możliwość spędzenia montażu systemu wtrysku, ale to będzie kosztować ładny grosz.Oczywiście, jest to istotna poprawa silnika, ale może być lekko aktualizacji, jeżeli zmiany w układzie zapłonowym.
Główne elementy układu zapłonowego
trzeba teraz rozważyć wspólne elementy wszystkich systemów zapłonowych.Są one takie same dla wszystkich, niezależnie od tego, czy elektroniczny układ zapłonowy VAZ-2106 jest zainstalowany lub kontakt.Po pierwsze, świece są wszędzie.Składają się one z elektrodą środkową, między nim a ziemią istnieje niewielki luz.Jest izolowany z organizmu członu ceramicznego.Rzadko świece do domu, do 30 tys. Km.uruchomić, a niektóre nawet zniszczone.Wypalania, tak że część centralną elektrodą spadku do cylindra.Z tego powodu konieczne jest przeprowadzenie ich terminowej wymiany.
drugie, broneprovoda łączenia części wysokiego napięcia.Składają się one z specjalnego włókna przenosi impuls wysokiego napięcia.Zaledwie pięć cztery przewody do podłączenia - zatyczkę dystrybutora ze świecami.I jeden - do podłączenia cewki do dystrybutora.Trzeci rozdzielacz zapłonu występuje we wszystkich strukturach, ale mają małe różnice.Po czwarte, cewka - transformator może dziesięć razy w celu zwiększenia napięcia podawanego do uzwojenia pierwotnego.Jednak schemat elektronicznego zapłonu VAZ-2106 jest nieco bardziej skomplikowana, niż stosowany w klasycznym układem.
kontakt zapłonu
najstarszy, starożytny, przestarzały, ma wiele wad.Tylko w ten sposób może być opisana, czyli nie nadaje się do niej.Pomimo wszystkich tych wad, to jest szeroko stosowane od wielu lat, nawet samochodów europejskich były wyposażone w układ mikroprocesorowy z wtryskiem paliwa, na przykład, M-Jetronic i L-Jetronic.Zaletą układu stykowego w swej prostocie.Ale regulacja elektronicznej VAZ zapłonu 2106, na przykład, nie powoduje żadnych trudności.
w rozdzielaczu zapłonu mający oś środkową, która porusza się dzięki połączeniu z napędem, który obraca się z pompy olejowej.Ale to ma małą oś krzywki w górnej części.Jest to konieczne do napędzania grupy kontaktowych.Jest to centralny element systemu, to ma z nim impuls do cewki wysokiego napięcia, w związku z tym, w celu opracowania napięcia 30 kV.Ale nie jest wadą - wysoka przełączanie prądu jest wykonywana przez grupę kontaktową.Z tego powodu, i istnieje ciągłe problemy.
kontaktowo tranzystor
Niemal doskonały, ale nie L-Jetronic, oczywiście, system styków tranzystorów.Ona ma jeden duży plus, choć istnieje wiele wady klasycznego układu zapłonu.Nigdzie w lewo wyłącznik stykowy, on stoi na swoim miejscu w dystrybutor.W ten sam sposób w ruch, styki są usuwane stopniowo stają się bezużyteczne.Ale jeden pozbył się szkodliwych czynników - prąd przełączania jest niska.Można powiedzieć, że to jest zapłon elektroniczny w prawie w 2106 WHA, ale nie ma przełącznika.Również nie ma spalanie kontaktów jest nieco łatwiejsze do pracy z systemem, jego zasoby wzrosły.Tranzystor sterujący Kontakt, która działa w trybie klucza specjalnego (w przełączniku).A wszystko duży prąd jest włączany z nim.
bezstykowe (e)
're pół kroku do L-Jetronic systemu, gdyż nawet pojedynczy czujnik jest używany.Ten czujnik Halla.Małe urządzenie, które przejęło funkcje wyłącznika kontaktowego.Ma wiele zalet.Należy zacząć od tego, że nie ma bezpośredniego kontaktu.W związku z tym, zasoby systemu zależy bezpośrednio od jakości tramblera i przewodów.Ponadto, nie zaszkodzi wspomnieć, że coś się dzieje cały słabe zarządzanie bieżące.Różni zapłon elektroniczny VAZ 2106 z klasycznym systemie.Czujnik
Hall produkuje słaby sygnał, który nie jest wystarczająco podniecić podstawową uzwojenie cewki.Ale to wystarczy, aby można odczytać za pomocą specjalnego urządzenia - wyłącznik.Wraz z nim, jest wzmocnienie sygnału oraz jego terminowe złożenie do cewki zapłonowej.O zaletach systemu zostaną omówione nieco niższe, a teraz nadszedł czas, aby porozmawiać o problemach, które mogą wystąpić podczas instalacji zapłonem elektronicznym.
trudne do przeprowadzenia wymiany?
krótka odpowiedź, można tylko powiedzieć jedno słowo - nie.W rzeczywistości, jeśli wiesz, jak wprowadzić regulację zapłonu w systemie kontaktów, e-bez problemu.Sprzedawane elektroniczny zapłon VAZ-2106, których cena waha się w przedziale 700-900 rubli, w każdym sklepie.A w zestawie zawiera wszystko, czego potrzebujesz - i przewód i wyłącznik oraz dystrybutora, a nawet samogwintujący metal.Kupuj tylko bilę do niej poprzez śruby w śrubami.
jako rozdzielacza, to jest podobna do tej stosowanej w sieci trakcyjnej.Z tą różnicą - zamiast grupy kontaktowej jest czujnik Halla, a na stronie łącznika musi być włączone do sieci pokładowej.Napęd jest taka sama od pompy olejowej okładki tramblera też są procedury instalowania czas nie różni się od tego używanego w przypadku klasycznego systemu.
Jakie korzyści można uzyskać?
Ale można uzyskać wiele korzyści, jeśli odbywa się zainstalowanie elektronicznego zapłonu VAZ-2106 zamiast kontaktu.Lepiej zacząć od tego, że każdy kierowca kocha podróżować, nie do naprawy samochodu.Ale częste wymiany grupy kontaktów lub jego czyszczenia i regulacji powoduje straszne oburzenie wśród kierowców.Szczególnie Uszkodzony kontakt może w każdej chwili, więc trzeba mieć zapas.Jednak układ elektroniczny na tej stronie znacznie bardziej niezawodne i nie wymaga częstych konserwacji.
Ale najważniejsze dzieje się w silniku - serce każdego samochodu.Jego praca jest znormalizowana.Zaczyna działać prawidłowo, niezależnie od prędkości obrotowej silnika.Choć na biegu jałowym, choć w 4000 obr / min silnik pracuje idealnie gładko, stabilny zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej odbywa się w odpowiednim czasie.I poprawia komfort, zwiększa niezawodność silnika, a co najważniejsze - zwiększa jego żywotność.
Okablowanie i obwodu
Należy zauważyć, że system elektroniczny zapłon VAZ-2106 jest bardzo prosta, to będzie w stanie zrozumieć człowieka, który jest daleko od elektryków.Zestaw posiada mały przewodnik, że wszystkie przewody są rysowane, ich wyznaczone kolorem.Ponadto na końcach przewodów i wtyczki stanowią wskazówki, które nie mogą być odpowiednio umieszczone.Tylko jedno zastrzeżenie - moc całego systemu muszą być podejmowane w kontakcie zamku, gdzie jest napięcie po włączeniu zapłonu.W przeciwnym przypadku, przełącznik i cały system będzie stale pod obciążeniem, a to jest nie do przyjęcia, ponieważ wysokie ryzyko pożaru.
Wnioski Podsumowując, należy zauważyć, że nie ważne jak doskonały zapłon nie był elektroniczny VAZ-2106 systemie mikroprocesorowym jest o wiele bardziej skuteczne i obiecujące.Dlatego myślę o jak zmienić samochód, należy zwrócić uwagę na wtrysku paliwa wtryskiwacz.Jego zastosowanie pozwala na uzyskanie większej mocy silnika i doda komfort jazdy.
