Rusko - vnútrozemským štátom, ale dĺžka jeho hraníc, prejazd pod hladinu vody, 2/3 z ich celkovej dĺžky.Starovekej ruská boli schopní chodiť na moriach a boli schopní bojovať na mori, ale skutočné námorné tradície našej krajiny tam sú asi 300 rokov.
stále dohadovať o určitej udalosti alebo dátum, od ktorého pochádza histórii ruskej flotily.Jedna vec je jasná každému - stalo sa to v ére Petra Veľkého.
Prvé experimenty
použiť vodné cesty pohybovať ozbrojené sily v krajine, kde rieky boli hlavnými spôsobmi komunikácie, ruský začal pred dlhou dobou.Zmienky o legendárnej cesty "od Vikingov k Grékom" Vráť stáročia.O kampani "Lodeve" Prince Oleg do Konštantínopolu zložených eposy.
War Alexander Nevský sa Švédmi a nemeckými križiakmi boli jedným z hlavných cieľov zvýšenia ruských osád blízkosti ústia Nevy, aby bolo možné do voľnej plavby v Baltskom mori.
južne od boja za Čierneho mora s Tatármi a Turkami boli Zaporozhye a Don kozákov.Ich legendárny "čajka" v roku 1350 úspešne zaútočil a chytil Ochakovo.
Prvá ruská vojnová loď "Eagle" bol postavený v roku 1668 na rieke Oka, v obci DĚDINOVÁ na rozkaz cisára Alexej Michajloviča.Ale jeho skutočný zrod ruského námorníctva je povinný sen a vôle svojho syna - Petra Veľkého.
Dream Home
prvý mladý kráľ len rád plaviť na malom člne, ktorý bol nájdený v stodole v obci Izmailovo.Tento 6-noha malý čln, daroval jeho otec, teraz udržiavaná na námorné múzeum Petrohradu.
budúce cisár neskôr povedal, že od neho pochádza ruskej cisárskeho námorníctva, a nazval ho "Dedko ruskej flotily."Peter sám obnoví ju po majstrami nemeckej osídlenia, pretože jeho majstrovské lodiari v Moskve nebol.
Keď budúce cisár vo veku 17 sa stal skutočným vládcom, začal uvedomovať, naozaj, že Rusko nemôže rozvíjať bez ekonomických, vedeckých a kultúrnych väzieb s Európou, a najlepší spôsob komunikácie sú mora.
energický a zvedavý človek, Peter snažil sa získať vedomosti a zručnosti v rôznych oblastiach.Jeho najväčšou vášňou bol teórie a praxe stavby lodí, ktoré sa dozvedel z holandčiny, nemčiny a angličtiny majstrov.Vyzeral ponoril do základov kartografie, som sa naučil používať navigačné zariadenie.
prvý zručnosť začal investovať do vytvorenia "zábavné", flotila jazera Pleshcheyevo v Pereslavl v Jaroslavli.V júni 1689 boli zostavené v lodeniciach člne "Fortuna", 2 malé fregaty a jachtu.
prístup k oceánu
obrovské pozemné obra, ktorý bol šestina zemskej súše, Rusko konci XVII storočia, prinajmenšom v iných krajinách by mohli nárok na titul námorné sily.Histórie ruskej flotily - je to tiež príbeh o boji za prístup do svetových oceánov.Boli tam dva spôsoby, ako do mora priestoru - dve "úzkym miestom": Fínskeho zálivu a Baltického mora, ktorý hostil silné Švédsko, a Čierne more cez úzky prieliv Dardanely, ktorý bol pod kontrolou Osmanskej ríše.
prvý pokus zastaviť nájazdy z krymských Tatárov a Turkov na južných hraniciach, a položiť základy pre budúce prielomu k Čiernemu moru bol vyrobený v roku 1695 Peter.Tvrz Azov, sa nachádza pri ústí Done, Ruská odolal útokom vojenskú výpravu, a pre systematické obliehaní nebol dostatočne silný, nie natoľko, aby znížiť prísun finančných prostriedkov do Turkov obklopených zásobovanie vodou.Preto, aby sa pripraviť na ďalšiu kampaň, bolo rozhodnuté postaviť flotilu.
Azov flotila
Peter s nebývalou energiou naviazal na stavbu lodí.Viac ako 25.000 poľnohospodári boli riadení pre prácu v lodeniciach v premenenia a na rieke Voroneži.Podľa modelu, priniesol zo zahraničia, pod vedením zahraničných majstrov boli 23 veslárske galery (tvrdej práce), 2 veľké plachetnica (jeden z nich - 36-gun "Apoštol Peter"), viac ako 1300 malých plavidiel - člny, pluhy a podobne.d.Toto bol prvý pokus vytvoriť to, čo sa nazýva "pravidelný ruský imperiálne námorníctvo."Ten dokonale splnil svoju úlohu vyslanie vojsk na stenách pevnosti a je obklopený Azov blok od vody.Po šesťtýždňovej obliehaní 19. júla 1696 posádka vzdala.
«ma lutche bojovať mora ...»
Táto kampaň ukázala dôležitosť interakcie pozemných a námorných síl.To bolo rozhodujúce pre rozhodnutie boyar Dumy o ďalšom stavbu lodí."Lode mať!" - Kráľovský dekrét o prideľovaní finančných prostriedkov na nových plavidiel bola schválená 20.októbra 1696.Od tohto dátumu, história ruského flotily a prevádzkuje svoju počítať čas.
Great Embassy
Vojna južného výstupu na Azovského mora užívajúcich práve začala, a Peter šiel do Európy hľadať podporu proti Turecku a jeho spojencami.Kráľ využil svoje diplomatické turné, ktoré trvalo jeden a pol roka zvýšiť svoje vedomosti v lodiarstve a vojenské veci.
Pod menom Peter Michajlov, pracoval v lodeniciach v Holandsku.Získal skúsenosti s desiatkami ruských tesárov.Do troch mesiacov od ich účasti bol postavený fregata "Petra a Pavla", ktorý išiel potom do Javy pod vlajkou Východoindickej spoločnosti.
V Anglicku, kráľ je tiež pracuje v lodeniciach a mechanické dielne.Anglický kráľ špeciálne pre Petra usporiada námorné manévre.Vidieť vo vzájomnej interakcii 12 a obrovské lode, Peter dostane vzrušený, a hovorí, že on chcel byť anglický admirál než ruského cára.Od tej doby, sen, ktorý má silný ruský cisárskeho námorníctva posilnila v ňom úplne.
Mladá Ruska
Marine podnikanie vyvíja.V roku 1700, Peter Veľký stanovuje podporučík lode ruského námorníctva.To bolo určené po prvej ruskej poriadku - St Andrew First-volal.300 rokov ruskej flotily, a takmer všetci čas zatienil ruskí námorníci šikmé modrý kríž svätého Ondreja vlajky.
rok v Moskve prvú námornú škola - Škola matematických a navigačné vied.Tam musí byť príkaz námorníctva, aby viedol novú pobočku.Prijímané Naval Charta vstúpila námornej hodnosti.
Ale čo je najdôležitejšie - admirality, v dôvere lodenici - je výstavba nových lodí.
Plány Poroshenko pre ďalšie dobytie prístavov na pobreží Čierneho mora a základňa tam lodeníc zabránila viac impozantné nepriateľa na sever.Dánsko a Švédsko začali vojnu cez sporných ostrovov, a Peter nej pripojil na dánskej strane, ktorej cieľom je rozbiť "okno do Európy" - prístup k Baltskému moru.
Bitka Gangut
Švédsko pod vedením mladého a nafúkaný Karola XII bola hlavná vojenská sila tej dobe.Neskúsený Ruská imperiálnej flotily čakal utrpenie.V lete roku 1714 ruskej letky s veslami, na čele s admirálom Fjodor Apraksin stretol s výkonnými švédskych plachetníc na myse Gangut.Dávať do nepriateľského delostrelectva, admirál neodvážil k priamej konfrontácii a ohlásil situáciu na Petrovi.
Kráľ urobil fintu: podlahu objednaný zabezpečiť trajektové lode na súši, a ukázať zámer narazil na šiji na zadnej strane nepriateľské flotily.Aby sa tomu zabránilo, Švédi zdieľané flotilu, posielanie odtrhnutie od 10 lodí obchádzať polostrov na miesto Perevoloka.V tom čase bola založená mora úplný pokoj, ktorý pripravilo Švédi možnosť akéhokoľvek manévru.Masívne lode lemované stacionárne oblúk na prednej časti bitky, a lode ruskej flotily - rýchle veslovanie kuchyniach - zlomil pozdĺž pobrežia napadol skupinu 10 plavidiel, zamykanie ho v zátoke a.Vlajková loď fregata "Elephant" odfotil na palube lode, Peter bol osobne zapojený do útoku nablízko, kresba námorníkov príkladom.
víťazstvo ruskej flotily bola kompletná.O tucet lodí boli zachytené, viac ako tisíc Švédi zajatý, viac ako 350 - boli zabití.Bez straty jediného loď, ruský prehral 120 zabil a 350 - zranený.
prvý Victoria mora - na Gangut a neskôr na Grengam a pôdy Poltava víťazstvo - to všetko bolo kľúčom k podpisu Švédov Nystadt svet (1721), v ktorej Rusko začal prevládať v Baltskom mori.Cieľom - prístup k západoeurópskych prístavov - bolo dosiahnuté.
dedičstvo Petra Veľkého
základ pre vytvorenie Baltské flotily bola založená Petrom ani počas desiatich rokov pred Gangutskaya bitkou, keď Švédi dobyli od ústia Nevy bola založená Petrohrade, nový kapitál ruskej Ríše.Na vojenskej základni nachádzajúcej sa v blízkosti - Kronstadt - stali sa brány zatvorené na nepriateľa a otvoriť na obchodovanie.
Za štvrť storočia, Rusko sa vydal na ktorom vedúci námorné národy trvalo niekoľko storočí - cestu od malých lodí pre pobrežné plavbu do veľkých nádob, ktoré sú schopné prekonať globálne rozlohu.Vlajka ruskej flotily bol známy a rešpektovaný vo všetkých oceánoch krajiny.
históriu víťazstiev a porážok
Petra reformy a svoju obľúbenú dieťa - prvý ruská flotila - čaká na svoj ťažký údel.Nie všetky následné vládcovia krajiny zdieľané predstavy o Petra Veľkého, alebo mal silu charakteru.
Počas nasledujúcich 300 rokov ruskej flotily mal šancu vyhrať skvelé víťazstvo Ushakov a Nakhimov časy a utrpel vážne škody v Sevastopole a Tsushima.Po najťažších náletoch Ruska bol zbavený statusu námornej moci.Obdobie zotavenie po úplné zrútenie ruského námorníctva pozná históriu a minulých storočí, a nedávnej dobe.
Dnes flotila získava na sile po ničivom stagnácii, a to je dôležité si uvedomiť, že to všetko začalo s energiou a vôľou Petra I., ktorý veril v veľkého mora svojej krajiny.
