Jumbo Jet, jätte reaktivnik, så kallar detta flygplan över hela världen.Det är verkligen mycket stor, det är kvalitet är både fördel och nackdel.
1970, då 747 presenterades för ledande flygbolag, tvivlade många flygbolag som investeras i sitt köp lönar sig.Till en början var dessa farhågor berättigade, bränslekris sjuttiotalet lett till en kraftig minskning av intensiteten i flygtrafiken.Men Boeing Boeing, och det faktum att de utmaningar som situationen på marknaden.
I klass passagerarflygplan utformad för långdistansflygningar med ett stort antal personer ombord på planet hade ingen lika, så misslyckandet av ett antal flygbolag från sin verksamhet har inte orsakat panik i en av världens ledande tillverkare av flygplan, men bara tvungen att tänkapå att förbättra sin bil.Under hösten 1984 började utveckla en modifierad 747-300, och våren 1985 utsågs han "Boeing 747 400" lanserades i en serie.I själva verket var det den nya plan, trots att prototypen han hade mycket gemensamt, särskilt utseende.
system Boeing 747 400 oförändrad.Två däck layout med en högt uppsatt cockpit, fyra motorer på pyloner under vingarna, som alla är kraftfullare än alla motorerna i Boeing 707 kombinerade, och en stor lastkapacitet, i kombination med hög hastighet - det är en kort beskrivning av den uppdaterade "Jumbo Jet".Antal passagerare, som kan konvertera åt gången, kan jämföras med antalet turister på havet kryssningsfartyget.Till exempel i 1991 747 400 israeliska flygbolaget El Al har levererat till sitt historiska hemland över 1100 repatrierade flyktingar från Etiopien.I normalläge, antalet passagerare med bagage upp till fem hundra.
I den modifierade designen använt nya legeringar och teknik som har utvecklats för flygplanet senare 757: e och 767: e serie, vilket resulterar i ett segelflygplan är lättare med nästan tre ton.Console avlånga 3,7 meter ving ändelser levereras höjd på 180 cm, vilket förbättrat stabiliteten i fodret när du gör en manöver.
ökar komforten passagerare ombord på Boeing 747 kabin Bilden visar förekomsten av enskilda nöjescentra, som övervakar monterade i sätet, även i andra klass.
Avionics blivit helt digitala, vilket minskade antalet besättningsmedlemmar till två, vilket eliminerar färdmekanikern.
arbete för att ytterligare öka passagerar- och fraktkapacitet, förvaltningsplan och ingenjörer i bolaget, för närvarande fryst, som under de senaste åren, var försäljningen ned liner.Det producerades över 1400 flygplan av denna typ.747 400 drivs sedan 1989, är ungefär en tredjedel av världsflottan av denna serie.
en sådan dyr flygplan har råd att köpa bara världens största flygbolag, såsom KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa och andra lika välkända bärare.I Ryssland, operatörerna av fodret är Trans och Air Bridge Cargo.
