Tu-214, 1973 yılında başlayan çalışmalar hangi projeye 204 KB Tupolev, mantıki devamıydı.Geçtiğimiz on yıl içinde dünya değişti eleman taban aviapribornoy sanayi powertrains geliştirilmiş her bakımdan daha verimli çıktı ama süpürüldü düşük kanat ile çift motorlu monoplane genel konsepti değişmedi.Üstelik, bu düzeni uygulanabilir küresel uçak sanayide kanıtlanmıştır.
geminin prototipi haline gelen 204 ise, basit bir orta mesafeli yolcu uçağı olarak tasarlandı, Tu-214 4300 üzerinde kilometrelik bir yarıçap içinde uzun koşular gitmek için izin, artan yelpazesine sahiptir.Uçağın tasarımcı tarafından
Yuri Vorobyov idi.Mart 1996 yılında prototip havaya kaldırdı ve dört yıl sonra Kazan uçak fabrikasının personel birinci parti örneğini montaj başladı.
Tu-214 başarılı hava seyahat uluslararası kurallar tarafından belirlenen tüm düzenlemelere tam uyum kanıtlıyor belgelendirme, geçti.Eğer yerli uçak sektöründe daha bir dizi projeyi çalıştırdığınızda
Aslında ilk defa yapıldı.Kat yüksekliği azaltarak iç hacim genişletilmiş gürültü azaltımı için dikkate gereksinimleri kargo kapakları arttığı için standart konteyner LD yükleme, sağlanan, kapı sayısı üçe yükseldi.İlk kez, çok yerli uçağın üretim yapan, aynı zamanda pnömatik Michelin kullanılan
Takviyeli şasi,.
özellikle direksiyon otomasyon (ASSHU) ile donatılmış olan temel modernleşme yönetim sistemi, uygulandı.Tehlikeli bir topuk ve trim durumunda
Hizalama Tu-214 uçağı, birçok pilot hatası bağışlar olduğunu ileri süren, otomatik olarak yapılır.
Airliner, daha uygun fiyata yabancı analogları aşağı tüm modern yolcu uçağının avantajları ve sahip başta Rus taşıyıcılar tarafından farkedilmeden kalkmıştır.Zaten 2001 yılında, şirket "Dalavia" iki Tu-214 satın aldı."Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Kahire Havacılık", "Cubana", "Vnukovo Havayolları" ve Rus hava kuvvetleri de iç ve dış hatlarda uçağın operatörleri olmak.210 yolcu taşıma yeteneği, salon varlığı "İmparatorluk" lüks yolcu gemisi, bu analog Airbus 321 ve Boeing-757 yapmak.Iki sıra halinde üç düzenlenen turizm sınıf koltuklarda
.Aynı zamanda, aralarında bölümü taşıyan çok kolaydır, artırmak veya merkezin her birinin uzunluğu, çok kolay azaltırlar.Her yolcu için kapalı Çeşidi bagaj rafı kapasitesi 52 litredir.Ayrıca üçüncü sınıf girebilirsiniz.Böylece, piyasa koşullarına bağlı olarak, havayolu ona her bir rotada almak fiyatlandırma karar verir.
Yabancı şirketler ayrıca Tu-214 ilgilendi.DHL logosu ve diğer bazı yük ve yolcu taşıyıcıları ile uçağın fotoğrafları yaygındır ve küresel pazarda gemi uçak talebi kanıtlamak.
